總線文章最新資訊

汽車的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建？

在汽車智能化的進程中，除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級外，還有一個不可或缺的組成部分：總線系統(tǒng)。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤時，曾涉及過M
關(guān)鍵字：汽車總線 CAN 智能

總線介紹

任何一個微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設(shè)備連接，但如果將各部件和每一種外圍設(shè)備都分別用一組線路與CPU直接連接，那么連線將會錯綜復(fù)雜，甚至難
關(guān)鍵字：總線

總線和接口有什么區(qū)別呢？

CPU與外設(shè)設(shè)備、存儲器的連接和數(shù)據(jù)交換都需要通過接口設(shè)備來實現(xiàn)，前者被稱為I/O接口，后者稱為儲存器接口。存儲器通常在CPU的同步控制下工作，接口電
關(guān)鍵字：總線接口

解析arm 2440和6410有什么區(qū)別

一 arm是什么?arm處理器是英國Acorn有限公司設(shè)計的低功耗成本的第一款RISC微處理器。全稱為Acorn RISC Machine。arm處理器本身是32位設(shè)計，但也配備1
關(guān)鍵字：串口總線 ARM

如何采用開放式芯片協(xié)議（OCP）總線的跟蹤儀器與架構(gòu)？

MIPS 科技公司攜手其他業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的嵌入式處理器與 IP 開發(fā)商，決定共同采用開放式芯片協(xié)議(OCP)插槽作為標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)商進行片上總線集成的中立方法。本文
關(guān)鍵字：開放式芯片協(xié)議總線 OCP

CAN 總線波特率計算方式詳解

作為青出于485總線而勝出485總線的 CAN總線，波特率的計算總是那么惱人。搜集了下網(wǎng)上的幾種關(guān)于CAN波特率計算的文章，最后使用飛思卡爾KE06 實測了
關(guān)鍵字： CAN 總線波特率計算

關(guān)于嵌入式總線技術(shù)

總線基礎(chǔ)總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類，計算機的總線可以劃分為
關(guān)鍵字：嵌入式總線

淺析嵌入式總線技術(shù)的原理、分類及技術(shù)指標(biāo)

總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類，計算機的總線可以劃分為數(shù)據(jù)總線
關(guān)鍵字：嵌入式總線 I2C SPI

一文深度解析嵌入式總線技術(shù)的原理、分類及技術(shù)指標(biāo)

1. 總線基礎(chǔ)總線(Bus)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類，計算機的總線可以劃
關(guān)鍵字：總線二進制 IBM

總線類型最全匯總！趕緊get起來

　　談總線之前，首先應(yīng)該明白總線是什么?度娘的完整定義是：總線是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線，它是由導(dǎo)線組成的傳輸線束，按照計算機所傳輸?shù)男畔⒎N類。　　其實，小編覺得，總線就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡化硬件電路設(shè)計、簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，常用一組線路，配置以適當(dāng)?shù)慕涌陔娐?，與各部件和外圍設(shè)備連接，這組共用的連接線路被稱為總線。另外就是采用總線結(jié)構(gòu)便于部件和設(shè)備的擴充，尤其制定了統(tǒng)一的總線標(biāo)準(zhǔn)則容易使不同設(shè)備間實現(xiàn)互連。　　總線分類：　　1、總
關(guān)鍵字：總線 CAN

單片機總線概述，單片機的三總線結(jié)構(gòu)

　　一、總線概述　　計算機系統(tǒng)是以微處理器為核心的，各器件要與微處理器相連，且必須協(xié)調(diào)工作，所以在微處理機中引入了總線的概念，各器件共同享用總線，任何時候只能有一個器件發(fā)送數(shù)據(jù)(可以有多個器件同時接收數(shù)據(jù)) 。　　計算機的總線分為控制總線、地址總線和數(shù)據(jù)總線等三種。而數(shù)據(jù)總線用于傳送數(shù)據(jù)，控制總線用于傳送控制信號，地址總線則用于選擇存儲單元或外設(shè)?！　《纹瑱C的三總線結(jié)構(gòu)　　51系列單片機具有完善的總線接口時序，可以擴展控制對象，其直接尋址能力達到64k( 2的16次方) 。在總線模式下，不同的對象共
關(guān)鍵字：單片機總線

四大總線：CAN、LIN、Flexray、MOST總線詳解

　　摘要：隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車四大總線，CAN、LIN、Flexray、MOST總線?！　〗裉欤鐣M入了信息網(wǎng)絡(luò)時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話、上網(wǎng)、娛樂、工作。　　功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車總線也應(yīng)運而生。我們最熟悉的汽車總線是C
關(guān)鍵字：總線，CAN，LIN，F(xiàn)lexray，MOST

如何保證總線信號隔離一致性？

　　在使用隔離收發(fā)器時，可能會遇到模塊功能測試通過了，但應(yīng)用在產(chǎn)品上總會出現(xiàn)個別隔離性能不達標(biāo)的情況，是模塊壞了?可能問題不在模塊，而是生產(chǎn)一致性得不到保證。要如何保證信號隔離一致性呢?本文將為你提供新思路?！　∫?、一致性隱患——人工干預(yù)　　起初，隨著工業(yè)通訊及汽車電子等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，RS-485及CAN總線的應(yīng)用日益廣泛。但在工業(yè)現(xiàn)場與車載環(huán)境中存在諸多信號干擾，對于整個網(wǎng)絡(luò)有著致命的影響，所以。目前主流的隔離方案有兩種，第一種方式是通過芯片方案，自主搭建，實現(xiàn)信號隔離;第二種方式是直插式隔離模塊，內(nèi)
關(guān)鍵字：信號隔離總線

如何避免浪涌對通訊總線的影響？

　　各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場，最擔(dān)心的是通訊網(wǎng)絡(luò)因浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過壓和過流，導(dǎo)致總線通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)發(fā)送錯誤信號甚至系統(tǒng)癱瘓的現(xiàn)象，為避免這一類事故的發(fā)生，在前期設(shè)計中應(yīng)如何進行防護呢?這里將為你揭曉?！　∫?、浪涌簡介　　在工業(yè)通訊現(xiàn)場，雷電過電壓、落雷引發(fā)出的誘導(dǎo)雷浪涌，還有電源系統(tǒng)(特別是帶很重的感性負載)開關(guān)切換引起的浪涌，這些浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過壓和過流，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)總線通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓甚至使元器件發(fā)出錯誤的信號，會給用戶帶來很大的損失?，F(xiàn)在防雷、防浪涌和防過電壓這些都是總線設(shè)計必須考慮的因素，今天小編就和大
關(guān)鍵字：浪涌總線

五個技巧，讓傳感器變得更簡單

關(guān)鍵字：傳感器總線物聯(lián)網(wǎng)

共1770條 2/118 « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]