總線文章最新資訊

智能傳感器、現(xiàn)場總線與FCS

一、引言以現(xiàn)場總線為基礎(chǔ)的全數(shù)字控制系統(tǒng)將現(xiàn)有的模擬信號電纜用高容量的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)代替，從而大大減輕現(xiàn)場信號電纜連接的費用和工作量，提高信號的傳輸效率。實際上現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)就是以現(xiàn)場總線技術(shù)為核心，
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冗余CAN總線遠程數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計與研究

　1 引言　　隨著計算機應(yīng)用技術(shù)在工業(yè)控制領(lǐng)域的推廣及其自身的革新，以工業(yè)現(xiàn)場總線為應(yīng)用背景的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)在業(yè)界被廣泛使用和推廣。CAN總線作為工業(yè)現(xiàn)場串行總線的一種，因其具有較高的位速率和極高的抗電磁干
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帶I2C總線接口的LED驅(qū)動器SAA1064及其應(yīng)用

摘要：SAA1064是Philips公司生產(chǎn)的帶總線接口的4位LED驅(qū)動器。可用于驅(qū)動4位帶小數(shù)點的七段顯示器，并可通過多路開關(guān)對兩個2位顯示器進行切換顯示，文中介紹了SAA1064的功能、工作原理及通訊規(guī)約，并給出了該芯片與8
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奔馳新雷達防撞系統(tǒng)向安全氣囊說再見

奔馳推出了通過雷達感知前方障礙物的預(yù)防碰撞的輔助系統(tǒng)以及制動輔助系統(tǒng)，或許未來安全氣囊的作用真的會...
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基于I2C總線數(shù)據(jù)寫入器的設(shè)計

1 引言 (Inter－Integrated Circuit)總線是一種用于連接微控制器及其外圍設(shè)備的總線。總線最主要的優(yōu)點是其簡單和有效。由于接口直接在組件上，故其占用空間小，減少了電路板的空間和芯片引腳的數(shù)量，廣泛用于智能化
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基于CPLD的ST-BUS總線收發(fā)模塊設(shè)計與實現(xiàn)

引言現(xiàn)代電信系統(tǒng)已發(fā)展為一個龐大的綜合化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，除了提供傳統(tǒng)電話服務(wù)外，也提供多種數(shù)據(jù)接入服務(wù)，其典型應(yīng)用是為其它專用通信系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)中繼服務(wù)。因E1信號接入方式簡單，一般電信交換機都會預(yù)留部分E1接入
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一種AMT自動換擋變速系統(tǒng)的設(shè)計

0引言隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，節(jié)能環(huán)保，低排放，高效舒適，不可質(zhì)疑地被推為汽車設(shè)計首要指標(biāo)。在各種...
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CSDB總線介紹及其數(shù)據(jù)測試

本文分析和研究了CSDB總線的協(xié)議，并介紹了通過計算機的RS-232串口及相應(yīng)電平轉(zhuǎn)換電路，基于LabVIEW7.1軟件開發(fā)平臺實現(xiàn)的計算機與UUT的雙向通信。其中，支持通信的軟件實現(xiàn)是關(guān)鍵。　　　　圖1 CSDB總線結(jié)構(gòu)　　CSD
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基于Profibus現(xiàn)場總線的車間生產(chǎn)過程自動化管理方案設(shè)計

基于Profibus現(xiàn)場總線的車間生產(chǎn)過程自動化管理方案設(shè)計,隨著汽車行業(yè)之間競爭的日益激烈，各生產(chǎn)廠家都普遍面臨著提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)管理水平等種種壓力。對于汽車項目而言，無論是新建項目，還是現(xiàn)有設(shè)備的擴展和改造，在規(guī)劃和設(shè)計控制系統(tǒng)時都應(yīng)該有
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VME總線原理概述

VME總線原理概述,VME總線原理及應(yīng)用VME（VersaModule Eurocard）總線是一種通用的計算機總線，結(jié)合了Motorola公司Versa總線的電氣標(biāo)準(zhǔn)和在歐洲建立的Eurocard標(biāo)準(zhǔn)的機械形狀因子，是一種開放式架構(gòu)。它定義了一個在緊密耦合（closely
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2011年全球最新汽車技術(shù)盤點之電子電氣篇

博世電動剎車踏板行程傳感器用于電動車博世新近推出PWG系列踏板行程傳感器（PedalTravelSensor），用于非...
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2011年全球最新汽車技術(shù)盤點之底盤篇

吉凱恩斷離式四驅(qū)系統(tǒng)提升油效2-4%在全輪驅(qū)動系統(tǒng)AWD范疇內(nèi)，兼時驅(qū)動（Part-TimeAWD）能夠針對不同的路面...
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2011年全球最新汽車技術(shù)盤點之發(fā)動機篇

EcoBoost發(fā)動機1.0升版本探秘福特再次拓展其EcoBoost?高性能發(fā)動機家族陣容，主要針對北美市場推出新款...
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基于PC104總線的429接口板設(shè)計

1 系統(tǒng)總體設(shè)計
　　 CPLD是一種復(fù)雜的用戶可編程邏輯器件，由于采用連續(xù)連接結(jié)構(gòu)，易于預(yù)測延時，從而使電路仿真更加準(zhǔn)確。再加上使用方便的開發(fā)工具，如MAX+PLUSII、Quartus等，使用CPLD器件可以極大地縮
關(guān)鍵字：設(shè)計接口總線 PC104 基于

東京車展綜述：用起動器改進燃效（五）　

用起動器改進燃效電裝公開了相繼由2011年秋季英國捷豹（Jaguar）“XF”的新款柴油車、大發(fā)工業(yè)Mirae：S及...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過分時復(fù)用的方式，將信息以一個或多個源部件傳送到一個或多個目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個器件要與目的器件通信時，發(fā)起通信的器件驅(qū)動總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細 ]