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控制-輸出
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地海雜波測(cè)試控制平臺(tái)的設(shè)計(jì)
- 為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地海雜波信號(hào),提高雷達(dá)的監(jiān)測(cè)性能,設(shè)計(jì)了地海雜波測(cè)試平臺(tái)。根據(jù)地海雜波的頻帶特性,采用L波段橢圓波束偏執(zhí)拋物面天線作為接收天線;通過(guò)系統(tǒng)分析,確定地海雜波信號(hào)范圍,進(jìn)而采用伺服控制系統(tǒng),控制天線的方位,實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)地海雜波信號(hào)。通過(guò)系統(tǒng)的分析和測(cè)試表明,本文設(shè)計(jì)的地海雜波測(cè)試控制平臺(tái),對(duì)L波段的地海雜波信號(hào)起到了實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)作用,對(duì)降低地海雜波信號(hào)干擾,提高雷達(dá)的監(jiān)測(cè)性能具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。
- 關(guān)鍵字: 設(shè)計(jì) 平臺(tái) 控制 測(cè)試
基于STC12C5A60S2的可控電動(dòng)扳手控制器中的設(shè)計(jì)
- 據(jù)設(shè)備管理權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),有50%以上的設(shè)備運(yùn)行故障是由螺栓問(wèn)題引起的,因螺栓問(wèn)題而造成重大事故的數(shù)量也非常驚人,因此新的設(shè)備安裝和檢修規(guī)范都對(duì)螺栓緊固力矩要求非常嚴(yán)格,尤其是承受載荷及強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)的重
- 關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)器,控制
基于模糊控制的感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)
- 摘要:根據(jù)直接轉(zhuǎn)矩控制理論,在Matlab 6.5/Simulink下構(gòu)造了一個(gè)感應(yīng)電機(jī)直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的仿真模型。為改善感應(yīng)電機(jī)系統(tǒng)的動(dòng)、靜態(tài)品質(zhì),設(shè)計(jì)了模糊自適應(yīng)PI速度調(diào)節(jié)器,根據(jù)速度偏差與偏差變化率,通過(guò)模糊推理
- 關(guān)鍵字: 控制
用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的二象限開(kāi)關(guān)電感DC/DC變換器
- 摘要:經(jīng)典的DC/DC變換器,如Buck變換器、Boost變換器、Buck-Boost變換器、羅氏變換器和Cuk變換器[1-5],通常都是由電感和電容組成,所以它們的體積大而功率密度低。開(kāi)關(guān)電感已被成功地應(yīng)用于DC/DC變換器中,開(kāi)創(chuàng)了
- 關(guān)鍵字: DC/DC 變換器 電感 開(kāi)關(guān) 控制 象限 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
Boost電路具有動(dòng)態(tài)修正誤差的滑模變結(jié)構(gòu)控制
- 摘要:在滑模等價(jià)控制的基礎(chǔ)上,考慮實(shí)際控制中的非理想切換條件以及實(shí)際控制量的物理約束,提出了一種適合Boost電路連續(xù)導(dǎo)通模式(CCM)的滑模變結(jié)構(gòu)控制算法簡(jiǎn)單的新方案。該控制算法依開(kāi)關(guān)工作周期,動(dòng)態(tài)地對(duì)滑模
- 關(guān)鍵字: 滑模 結(jié)構(gòu) 控制 誤差 修正 電路 具有 動(dòng)態(tài) Boost
控制-輸出介紹
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