- 姚志成?（德州儀器（TI）?汽車業務拓展經理） 在能源汽車領域，德州儀器（TI）格外注重與中國的車廠及Tier-1/2的配合，希望以己之力幫助中國彎道超車。隨著市場的快速發展，政府的補貼退坡，外資車廠的加入，新能源汽車市場競爭異常殘酷，消費者對新能能源汽車的要求也愈發苛刻，車廠及其Tier-1/2必須在成本與性能這兩方面都下功夫。 以新能源汽車的典型應用 —— 雙向高壓DC-DC，及車充OBC為例，如何提高單位功率密度，減小體積及重量，成為車廠要克服的挑戰，甚至，個別車廠提出了希望做多合一模塊，能
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- 中國是全球最大的新能源汽車市場，在新能源汽車產業鏈方面領先全球，國家政策驅動下的新能源汽車充電設施建設將進入一個新的快速發展時期。
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- 近日，國家電網有限公司召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議，深入貫徹習近平總書記“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，落實中央關于加快新型基礎設施建設的決策部署，全力服務“六穩”工作，促進新能源汽車產業發展，更好滿足人民美好生活需要，為經濟社會發展注入新動能。
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- 新能源汽車（NEV）的發展正在改變汽車行業，中國處于這場汽車革命的最前沿。針對這一火爆趨勢和當地市場需求，意法半導體（ST）中國團隊推出兩款產品L9788和L9963。前者是一款多功能的車輛控制單元(VCU)控制芯片，例如，ST的VCU Reference Kit V10就是一個車輛控制單元的參考設計；后者是一款汽車動力電池管理芯片，可監測由多達14個電池單元組成的高達800 V的汽車級聯拓撲電池組，這意味著該器件可以輕松支持主流電動汽車甚至更大的電動汽車。這兩款產品和最近啟用的ST亞太區技術創新中心，是
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- 近日，全國政協副、中國科協、規劃咨詢委員會主任萬鋼在北京主持召開《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》咨詢委員會會議，工業和信息化部副部長辛國斌參會并介紹《規劃》編制和新能源汽車產業發展有關情況。
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- CAN總線是當今汽車各電控單元間通信的總線標準，并廣泛應用在新能源車中。新能源車的CAN總線故障和隱患將影響駕駛體驗甚至行車安全，如何進行CAN總線故障定位及干擾排除呢？本文為設計師們提供幾點建議。
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- 天眼查數據顯示，日前，簡單充（杭州）科技有限公司發生工商變更，公司股東新增螞蟻金服的全資子公司上海云鑫創業投資有限公司，上海云鑫創業投資有限公司出資2500萬，持股比例33.33%，成為簡單充第二大股東。
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- 近日，小鵬汽車、拜騰等企業共同成立清研華科新能源研究院(南京)有限公司，這是一家在新能源領域產研結合探索的研發技術公司。
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- 此前，2019年11月4日德國政府宣布將電動車補貼政策延期至2025年12月31日，并且補貼金額也會相應地提高50%。但是當時該政策還沒形成正式的文件。
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- 近日，中汽協公布了我國新能源汽車去年的產銷數據。官方數據顯示，2019年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。
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- 2019年初，行業樂觀估計全年我國電化學儲能新投運裝機功率有望突破1吉瓦，新能源汽車銷量有望達到160萬輛。然而，依靠政策驅動迅速崛起的新興產業也會因為政策的變化而產生波動，儲能和新能源汽車產業便是最好的例證。
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- 近日，著名歌手孫燕姿發了一條關于求推薦新能源汽車的微博，引發了外界不小的關注。其中，威馬CEO沈暉，比亞迪銷售經理趙長江，還有吉利幾何A官微在第一時間進行了“品牌安利”。 其實拋去明星效應，新能源汽車本身已獲得了足夠高的關注度。只不過，消費者察覺不到的是，新能源車企普遍“過得不好”的現狀。 傳統新能源車企 需要跟時間賽跑 對國內傳統新能源車企而言，他們需要不停地賽跑，要跟時間賽跑，跟競品賽跑，跟政策賽跑。 一方面，造車新勢力已經開始了真正意義上的交付元年，雖然銷量基數較小，但目前正呈逐漸走高
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- “今年整個動力電池產業鏈都迎來了至暗時刻，‘黑天鵝’到處飛。” 11月15日，第四屆動力電池應用國際峰會在天津舉行。第四屆動力電池應用國際峰會主席、國家科技成果轉化基金新能源汽車創業投資子基金合伙人兼總裁方建華發言時說，這種“黑天鵝”事件的發生，正是行業發展由過去的野蠻生長向高質量發展過渡的必然結果。
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新能源汽車介紹
《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施，《規則》強調說明：新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲 [
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