1 月 21 日消息，今天上午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，介紹 2025 年工業和信息化發展成效有關情況。從發布會內容獲悉，我國制造業數智化轉型扎實推進，累計建成 3.5 萬余家基礎級、8200 余家先進級、500 余家卓越級、15 家領航級智能工廠。工業和信息化部副部長張云明表示，2025 年規模以上工業增加值同比增長 5.9%，制造業增加值占 GDP 比重保持穩定，制造業規模有望連續 16 年保持全球第一。張云明表示，2025 年，工信部著力推進科技創新和產業創新深度融合，深入實施關鍵核心技術攻
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未來的制造業將變得更加智能、高效，并實現全面互聯。伴隨工廠的規模擴張和數字化，打造能夠有效管理運營并支持精準控制的集成網絡已成當務之急。如今，隨著工廠規模不斷擴大并采用更智能的技術，構建能夠保障順暢運營并實現精準控制的集成網絡比以往任何時候都更加重要。為此，需要從每臺設備采集實時數據，即時進行分析，并迅速回傳控制信號以優化性能。整合網絡以實現更智能的運營Analog Devices, Inc. (ADI)的工業以太網時間敏感網絡(TSN)交換芯片ADIN6310和ADIN3310成為首批通過CC-Link
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●? ?西門子與?NEC?借助自動化機器人示教，推動制造業數字化轉型西門子數字化工業軟件日前與?NEC?簽署一項技術合作伙伴計劃，旨在拓展機器人?3D?仿真領域的全球解決方案。雙方將聯合開發一款自動化機器人示教解決方案，將?NEC?的“機器人任務規劃（NEC Robot Task Planning）”數字孿生服務，與西門子?Tecnomatix??產品組合中的?Process
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當很多制造商在面臨數字化轉型的迫切需求時，要處理的第一個問題就是如何改造配備著各類機械設備的老舊工廠，這些工廠往往缺乏現代機器所集成的物聯網、AI 等先進能力，那么，它們的轉型應該從何處著手？要打造一座具有自動化水平、能夠應對多變市場環境的工廠，首要任務是制定規劃。依托完善的規劃，制造商能更輕松地將自動化功能融入生產線。為確保新舊系統協同運轉，制造商需要借助全面數字孿生的仿真能力，不僅有助于實現無縫銜接，避免繁瑣操作，還支持多種節約資源的測試方法，為車間帶來靈活、具韌性的運營模式。工程師操作協作機器人，提
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根據工信部《關于做好2025年度智能工廠梯度培育有關工作的函》（工通裝函[2025]97號）要求，浙江省組織開展了先進級智能工廠轉評轉認工作。經過公示，尼得科集團旗下的尼得科汽車馬達（浙江）有限公司轉評轉認為“先進智能工廠”。尼得科汽車馬達（浙江）有限公司曾在2024年1月入選“浙江省智能工廠名單”，因此被納入此次轉評轉認范圍。浙江省經濟和信息化廳官網上公示的“先進級智能工廠（第一批）名單”浙江省先進級智能工廠的要素條件是提升數字化網絡集成能力，面向智能制造典型場景廣泛部署智能制造裝備、工業軟件和系統，實
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正在越來越多地采用智能技術，諸如機床、機器人、執行器和傳感器等設備都能生成、傳輸和接收數據。為了使所有這些獨立的設備能夠可靠地通信，工廠需要采用安全可靠的協議。在過去，通信依賴于包括HART、RS-485、Modbus、DeviceNet、Profibus和CAN在內的多種網絡協議的混合使用。這種碎片化意味著需要昂貴的網關來連接不同的標準，而且維護變得既困難又昂貴。取而代之的是，以太網網絡正在迅速成為工廠車間的首選骨干網絡。在本文中，我們將探討為什么10BASE-T1S，作為一種單對以太網標準，成為了替代
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用戶痛點：企業在數字化轉型過程中，常常面臨高昂的成本和不確定的投資回報。同時，企業希望以較低成本驗證內部員工提出的創新項目，在確保信息安全的前提下，有效應對汽車市場的快速變化。解決方案：通過使用?Mendix?低代碼平臺，在公司IT&D部門的支持下，?業務團隊可以在最短時間內實現數字化創新。將數字化與精益、持續改進的理念結合，不斷提升運營效率，降低管理成本，同時符合公司的IT治理規范。實施效果：正式使用?Mendix?低代碼平臺三個月的時間內，企業
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出色的IO-Link從站收發器應能夠全方面滿足應用要求。這是智能工廠系列的最后一篇博文，討論了選擇IO-Link從站收發器時需要考慮的因素，并說明了ADI公司IO-Link收發器產品系列的特性如何幫助盡可能簡化這一過程。請連接器引腳功能選擇IO-Link從站收發器時，我們先要考慮該器件支持的連接器引腳功能的數量和類型。有些智能工廠器件可能只需要一個C/Q引腳來進行數據傳輸/切換，MAX22514非常適合此類任務。有些器件可能需要IO-Link連接，其中包括額外的數字輸入(DIN)，以傳輸來自基本傳感器或按
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在宣揚工業4.0新成果和未來可能性的文章和視頻中，智能傳感器常能成為大家關注的焦點。傳感器是工廠車間的“耳目”，讓可編程邏輯控制器(PLC)洞察一切，而執行器（圖1）就像幕后的無名英雄，賦予指令以“筋肉”，幫助完成所有任務。對傳感器的過分關注可能是因為，許多人沒有意識到，讓執行器實現“智能化”可以為工廠管理人員帶來豐厚回報。這篇博文首先探討智能執行器的一些優勢，然后介紹一個參考設計，演示利用IO-Link實現實用智能工廠執行器與PLC通信的優勢。圖1 工廠車間的無名英雄——執行器，正在變得更加智能從機械控
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2024年6月13日，一場聚焦于智能科技與數字化制造技術的盛會——數字化與智能工廠技術行業交流會，在廈門集美湖豪生酒店盛大開幕。作為國內電源行業的佼佼者，航嘉電源攜其創新產品與前沿技術，參與了此次會議，與行業內外專家共同探討數字化轉型與智能制造的未來發展之路。廈門，作為我國東南沿海的重要經濟中心和制造業重鎮，近年來在“互聯網+”和工業4.0的推動下，積極擁抱智能制造，推動制造業從傳統制造向數字化、智能化轉型。航嘉電源作為國內電源領域的知名品牌也參與了此次盛會。航嘉一直致力于為客戶提供高效、穩定的電源解決方
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高速實時、智慧化的檢測技術已成為產線高產能的關鍵，邊緣運算與人工智能掀起一波科技新趨勢，工研院攜手半導體解決方案供貨商聯發科技打造「智能工廠5G＋AI次系統異質大小核平臺」，未來將協助半導體、電子組裝、系統廠等制造業，透過AI人工智能的加值，助推產業邁向智慧工廠。根據Markets and Markets報告指出，全球邊緣運算市場預計將從2023年的536億美元快速成長，在2028年達到1113億美元的市場規模，2025年，全球近75％的企業資料都將在數據中心／云端之外的邊緣端產生與處理。工研院電子與光電
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如果您即將開始設計智能工廠傳感器，請閱讀這篇文章了解更多信息，從而盡可能快速高效地完成設計，使其能夠為更多客戶帶來裨益。這篇博文介紹了智能工廠傳感器（溫度和壓力）的設計理念，無論工廠流程中使用何種類型的現場總線或工業以太網，這些傳感器都能與PLC進行通信。溫度傳感器有哪些選擇？比較常見的溫度傳感器是2線、3線和4線電阻溫度檢測器(RTD)、熱電偶以及熱敏電阻，每種傳感器都有相對的優點和缺點。如果時間充裕，您可以在種類繁多的信號調理和數據轉換器IC中精挑細選，以構建和調試定制模擬前端(AFE)。有沒有更快完
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IO-Link?有望讓幾乎所有工廠傳感器或執行器實現“智能化”，從而能夠與過程控制器進行通信并共享有價值的數據。這篇博文探討了IO-Link的開發原因、工作原理、使用場合和局限性。為什么要開發IO-Link？過去，每種現場總線（如MODBUS、Profibus）都有各自的連接器，用于將傳感器或執行器連接到支持的協議，這意味著自動化工程師必須了解其工作原理的細節，并選擇正確的電纜和輸入卡。為了解決這些問題，制造商在其設備中設計了現場總線接口，但隨著傳感器和執行器尺寸不斷縮小，這種方法變得不切實際。除了尺寸變
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工業4.0的關鍵在于從工廠車間邊緣收集數據，為工廠控制器提供有價值的洞察，幫助工廠做出更明智或“更智慧”的決策。此外還讓制造商能夠快速輕松地定制產品，而無需為重新配置制造流程付出大量成本。這就打開了“單件小批量生產”制造流程的大門，有助于減少浪費，讓工廠生產更加可持續。IO-Link在實現工業4.0方面扮演著重要角色，不僅適用于新工廠，而且還能輕松升級現有老舊設施。近年來，IO-Link節點的數量呈指數級增長，預計這種增長趨勢將持續發展。這篇博文探討IO-Link為追求智能化流程的制造商帶來的三大關鍵優勢
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對于工廠的運維管理者而言，確保所有產線的高效穩定長久運行是其核心目標。既要安排好不同產線之間的流水順序，合理規劃物料流轉路徑，又要盡可能增加每一臺工業設備的工作時間，達到更高負荷的運轉。但這絕非易事，每一臺工業設備，哪怕是同樣的批次購買，在同樣的時間點投入使用，承載著完全相同的工作負荷，其各自的損耗程度和故障出現頻率也不盡相同，無法做到統一管理。而工廠一旦出現意外停工一次，就會造成巨大的經濟損失。來自西門子的一份報告顯示，《財富》全球500強中制造和工業企業每年因計劃外停機而損失的時間總計達330萬小時。
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