比亞迪文章最新資訊

消息稱(chēng)比亞迪成立未來(lái)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)具身智能：包含機(jī)器人

12 月 27 日消息，據(jù)“每人 Auto”26 日援引獨(dú)立信源消息稱(chēng)，比亞迪第十五事業(yè)部成立了一個(gè)專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)研發(fā)具身智能，事業(yè)部最高負(fù)責(zé)人羅忠良直接主管該項(xiàng)目。知情人士透露，第十五事業(yè)部今年上半年進(jìn)行了組織架構(gòu)調(diào)整，事業(yè)部旗下科技研究院拆分出一部分員工成立人工智能實(shí)驗(yàn)室，后更名未來(lái)實(shí)驗(yàn)室，定位做具身智能，包含機(jī)器人，目前正在大規(guī)模招攬相關(guān)人才。報(bào)道援引一名參與今年秋招的應(yīng)聘者的話說(shuō)，比亞迪未來(lái)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)出的薪資條件“非常可觀”，且招了很多博士。兩名通過(guò)面試的人員透露，目前實(shí)驗(yàn)室初期的目標(biāo)是工業(yè)機(jī)器人落地，
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比亞迪也要造人形機(jī)器人，全球招聘具身智能人才

12 月 17 日消息，人形機(jī)器人領(lǐng)域又迎來(lái)一家巨頭參戰(zhàn)。12 月 13 日，“比亞迪招聘”公眾號(hào)發(fā)布 25 屆具身智能研究團(tuán)隊(duì)專(zhuān)場(chǎng)招聘信息。招聘崗位包括高級(jí)算法工程師、高級(jí)結(jié)構(gòu)工程師、高級(jí)仿真工程師等，研究方向涉及人形機(jī)器人、雙足機(jī)器人等多個(gè)維度，面向人群為 2025 屆全球高校碩士、博士畢業(yè)生。團(tuán)隊(duì)介紹顯示，比亞迪具身智能研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)深入挖掘公司規(guī)模化的應(yīng)用場(chǎng)景需求，展開(kāi)各類(lèi)機(jī)器人本體及系統(tǒng)的定制開(kāi)發(fā)，不斷增強(qiáng)機(jī)器人感知與決策能力，推進(jìn)具身智能在工業(yè)領(lǐng)域的加速落地應(yīng)用。目前團(tuán)隊(duì)已開(kāi)發(fā)完成工藝
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外媒：中國(guó)汽車(chē)品牌崛起速度前所未有超過(guò)當(dāng)年日韓車(chē)企

12月10日消息，以比亞迪為首的中國(guó)汽車(chē)制造商正大力拓展墨西哥市場(chǎng)，同時(shí)密切關(guān)注美國(guó)市場(chǎng)。這些廠商正在從中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)，并在墨西哥積極尋找建廠選址，作為其全球擴(kuò)張戰(zhàn)略的一部分。在墨西哥城一處工人聚居區(qū)的破舊磚墻后，藏著一個(gè)看似不起眼的停車(chē)場(chǎng)。然而，這片土地可能預(yù)示著北美汽車(chē)行業(yè)潛在的重大挑戰(zhàn)。在這片塵土飛揚(yáng)的地塊上，比亞迪搭建了一家臨時(shí)銷(xiāo)售展廳。據(jù)員工埃斯特萬(wàn)·阿萊格里亞（Esteban Alegría）透露，展廳的汽車(chē)一抵達(dá)就會(huì)被搶購(gòu)一空。其中，最暢銷(xiāo)的車(chē)型是海豚Mini，這是一款緊湊型四門(mén)電動(dòng)車(chē)，售價(jià)約
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比亞迪新能源汽車(chē)拆解，看看用的都有哪些芯片？

近日海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車(chē)。而這也是海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行“拆車(chē)”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與了此次拆車(chē)研究，研報(bào)撰寫(xiě)前后花了兩三個(gè)月時(shí)間。為什么選擇拆解這款車(chē)型?海通國(guó)際認(rèn)為，這款車(chē)是比亞迪第一款基于e平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，具有里程碑意義。據(jù)悉，本次海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室所拆車(chē)輛為2018款比亞迪元EV360，由比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司制造，制造年月為2018年9月。型號(hào)為智聯(lián)炫酷型白色款，最大允許總質(zhì)量為1870k
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分析師關(guān)注比亞迪“副業(yè)”：其代工部門(mén)負(fù)責(zé)蘋(píng)果超三成 iPad 制造

12 月 2 日消息，北京時(shí)間今日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，比亞迪目前除了擁有“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)巨頭”的身份外，另一個(gè)重要的業(yè)務(wù)是電子產(chǎn)品制造。業(yè)內(nèi)人士和分析師稱(chēng)，比亞迪如今已為超過(guò) 30% 的蘋(píng)果 iPad 平板電腦進(jìn)行組裝。比亞迪透露，公司目前有超過(guò) 10000 名工程師和近 100000 名員工專(zhuān)注于“果鏈”。該公司高管認(rèn)為，汽車(chē)制造和電子代工這兩種業(yè)務(wù)的結(jié)合非常合理，因?yàn)樗鼈兌夹枰旧瞄L(zhǎng)的核心能力 —— 制造低成本高精度的設(shè)備。蘋(píng)果日益依賴兩家中國(guó)代工廠：比亞迪和 iPhone 組裝商立訊精密。盡管蘋(píng)
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特朗普勝選后，墨西哥對(duì)比亞迪建廠計(jì)劃猶豫了

11月27日消息，電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪正在推進(jìn)在墨西哥建廠的計(jì)劃，此舉可能挑戰(zhàn)美國(guó)候任總統(tǒng)唐納德·特朗普（Donald Trump）的貿(mào)易政策，并考驗(yàn)?zāi)鞲缯幚砼c美國(guó)潛在政策沖突的能力。比亞迪高層透露，公司正與墨西哥政府磋商，計(jì)劃在墨西哥中部或北部的汽車(chē)工業(yè)中心附近建設(shè)新廠，以便達(dá)成最終協(xié)議。然而，這一計(jì)劃使墨西哥陷入兩難境地。特朗普近期威脅對(duì)墨西哥進(jìn)口商品加征高額關(guān)稅，使這一局面更加復(fù)雜。作為全球重要的汽車(chē)制造基地，墨西哥通常歡迎外國(guó)投資，認(rèn)為這能為本地創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。而作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商之
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中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商比亞迪達(dá)成汽車(chē)下線千萬(wàn)輛里程碑

意義：11月18日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商比亞迪達(dá)成汽車(chē)下線千萬(wàn)輛里程碑。為紀(jì)念這一重要時(shí)刻，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在深圳舉行的慶祝儀式上向一位中國(guó)客戶交付了其第1,000萬(wàn)輛汽車(chē)——一款騰勢(shì)Z9。展望：S&P Global Mobility[標(biāo)普全球汽車(chē)]預(yù)測(cè)，2025年比亞迪在中國(guó)大陸的產(chǎn)量將達(dá)到約420萬(wàn)輛。與前兩年因采取積極產(chǎn)品擴(kuò)張策略而保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭相比，2025年比亞迪在中國(guó)的產(chǎn)量增長(zhǎng)將有所放緩。我們還預(yù)計(jì)，從2025年起，比亞迪將通過(guò)其巴西和泰國(guó)工廠向東南亞和南美市場(chǎng)供應(yīng)更多車(chē)型產(chǎn)
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【OEM亮點(diǎn)】比亞迪將于明年進(jìn)入韓國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)

據(jù)《韓國(guó)每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)（EV）制造商比亞迪計(jì)劃將于明年進(jìn)軍韓國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)。這家汽車(chē)制造商證實(shí)，已完成了在韓國(guó)國(guó)內(nèi)推出其乘用車(chē)品牌的必要準(zhǔn)備。公司目前正在開(kāi)展構(gòu)建區(qū)域銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、招聘人員、認(rèn)證車(chē)輛以及制定營(yíng)銷(xiāo)策略等一系列籌備工作。預(yù)計(jì)推出的車(chē)型包括Seal中型轎車(chē)、Atto 3緊湊型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）和Dolphin小型掀背車(chē)，所有這些車(chē)型目前正在接受韓國(guó)國(guó)家環(huán)境研究院的認(rèn)證審核。Source：Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析自2016年進(jìn)入韓國(guó)以來(lái)，比亞迪一直專(zhuān)注于電動(dòng)
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日系三大車(chē)企在華銷(xiāo)量持續(xù)下滑

近年來(lái)，日產(chǎn)、豐田和本田這三大日系車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳，在華銷(xiāo)量較過(guò)去三年均出現(xiàn)不同程度的下滑。有數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年，日系車(chē)在華市場(chǎng)份額逐年下跌，分別為22.6%、20%、17%，今年上半年更是跌至14.9%。日系車(chē)企在華銷(xiāo)量持續(xù)下滑，引發(fā)業(yè)界對(duì)日系品牌未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品定位的深入思考。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新常態(tài)，日系車(chē)企需要加快轉(zhuǎn)型，更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。日產(chǎn)與其他汽車(chē)制造商一樣，由于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈和消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車(chē)的興趣轉(zhuǎn)移，日
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勢(shì)不可擋！營(yíng)收超特斯拉后，比亞迪全年銷(xiāo)量有望趕超福特

成為“特斯拉殺手”后，比亞迪還要趕超百年車(chē)企福特？今年第三季度，比亞迪營(yíng)收同比增長(zhǎng)24%至2011.25億元，史上首次超越特斯拉，登頂電車(chē)之王。而比亞迪最近公布的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，讓其有望趕超傳統(tǒng)車(chē)企巨頭福特。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪10月新能源車(chē)銷(xiāo)量逾50萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于上年同期的30萬(wàn)輛，并超過(guò)特斯拉的46萬(wàn)輛。今年第三季度，比亞迪賣(mài)出113.49萬(wàn)輛車(chē)，這比福特高出約4萬(wàn)輛。福特公司按季度披露全球銷(xiāo)量，其過(guò)去三個(gè)季度的平均銷(xiāo)量約為110萬(wàn)輛。彭博報(bào)道稱(chēng)，幾乎所有關(guān)注比亞迪的分析師都預(yù)計(jì)這種勢(shì)頭將持續(xù)下去，比亞迪全年
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最新電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量排名：寧德時(shí)代保持第一，比亞迪、LG新能源位列二三

據(jù)外媒報(bào)道，有市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告顯示，今年前三季度全球電動(dòng)汽車(chē)電池新裝車(chē)599GWh，高于去年同期的485.3GWh，同比大增23.4%，延續(xù)了同比大幅增長(zhǎng)的勢(shì)頭。具體到廠商方面，寧德時(shí)代依舊是裝車(chē)量最高的廠商，前9個(gè)月為219.6GWh，較去年同期的173.6GWh增加46GWh，同比增長(zhǎng)26.5%，所占的份額為36.7%，較去年同期的35.8%也有增加。同去年前三季度一樣，比亞迪在今年前三季度仍是電動(dòng)汽車(chē)電池裝車(chē)量第二高的廠商，今年前三季度的裝車(chē)量達(dá)到了98.5GWh，較去年同期的77GWh也有增
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比亞迪登頂電車(chē)之王！季度營(yíng)收首次超越特斯拉

在強(qiáng)勁銷(xiāo)量的支撐下，比亞迪季度營(yíng)收首次超越特斯拉，高調(diào)登頂全球電車(chē)之王。30日晚間，比亞迪公布2024年三季度財(cái)報(bào)。結(jié)果顯示：比亞迪三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2011.25億元，同比增長(zhǎng)24.04%，同時(shí)為史上首次超過(guò)特斯拉（三季度營(yíng)收為251.8億美元，約合人民幣1793.5億元）；市場(chǎng)預(yù)期營(yíng)收2048億元。三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為116.07億元，同比增長(zhǎng)11.47%；基本每股收益4元/股，同比增加11.73%。前三季度營(yíng)收5022.5億元，同比增加18.94%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為252.
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全球首次！比亞迪工廠啟用人形機(jī)器人搬箱子畫(huà)面公布

10月16日消息，近日，優(yōu)必選正式發(fā)布了全新一代工業(yè)人形機(jī)器人Walker S1，并已成功進(jìn)入比亞迪汽車(chē)工廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。這款人形機(jī)器人在尺寸上與真人相當(dāng)，身高為172cm，體重為76kg，具備負(fù)載15kg行走的能力。Walker S1的頭部配備了雙耳魚(yú)眼相機(jī)，擁有3D立體視覺(jué)功能。同時(shí)，其自研一體化關(guān)節(jié)最大扭矩可達(dá)250N.m，而仿人靈巧手則裝備了6個(gè)陣列式觸覺(jué)壓力傳感器，使其操作更加精準(zhǔn)靈活。此次，Walker S1與L4級(jí)無(wú)人物流車(chē)、無(wú)人叉車(chē)、工業(yè)移動(dòng)機(jī)器人和智能制造管理系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，這也是全球范圍內(nèi)首
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中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪和奇瑞9月份銷(xiāo)量雙雙創(chuàng)下新高

意義：中國(guó)汽車(chē)制造商比亞迪和奇瑞9月份銷(xiāo)量雙雙創(chuàng)下新高，其銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)超整體乘用車(chē)市場(chǎng)平均水平。展望：奇瑞致力于擴(kuò)大在東盟和中東地區(qū)的乘用車(chē)銷(xiāo)量，將有助于其進(jìn)一步鞏固作為中國(guó)最大汽車(chē)出口商的地位。在第四季度，比亞迪將繼續(xù)爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛，以實(shí)現(xiàn)年度銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛的目標(biāo)。該公司汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)將繼續(xù)得到政府提振汽車(chē)銷(xiāo)量相關(guān)政策的支持。Source:?Chery Auto奇瑞汽車(chē)母公司奇瑞集團(tuán)9月份銷(xiāo)量達(dá)到244,534輛，同比增長(zhǎng)28.6%。其中，出口量為109,048輛，同比增長(zhǎng)20.
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比亞迪計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)

比亞迪在墨西哥的公司高管日前表示，公司計(jì)劃2025年在墨西哥實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛的目標(biāo)。據(jù)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，Jorge Vallejo在墨西哥舉行的一場(chǎng)論壇活動(dòng)上發(fā)表了上述言論。此外，Vallejo還證實(shí)此前提到的比亞迪在墨西哥建廠的相關(guān)計(jì)劃，該工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到15萬(wàn)輛，二期產(chǎn)能將進(jìn)一步增加15萬(wàn)輛。Vallejo還確認(rèn)，公司計(jì)劃在2024年底前確定工廠的選址。關(guān)于比亞迪建廠意向以及向墨西哥當(dāng)局申請(qǐng)維持關(guān)稅優(yōu)惠等消息，此前已有相關(guān)報(bào)道。Source:?Getty Images分析觀點(diǎn)深度解析這
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比亞迪介紹

比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長(zhǎng)沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)14萬(wàn)人。在最新公布的2009年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]