比亞迪已向墨西哥當局提出申請，希望在10月1日新任總統克勞迪婭·辛鮑姆上任后，這家中國汽車制造商能繼續享受從未與墨西哥簽訂任何自由貿易協定的國家進口電動汽車（EV）的關稅減免待遇?，F任政府頒布的關稅減免法令為從中國進口的電動汽車提供15%至20%的關稅減免，這一關稅減免政策將于新政府上任后到期。據墨西哥《Reforma》雜志報道，比亞迪墨西哥公司高管Jorge Vallejo表示：“我們向墨西哥政府提出的建議是，通過投資建造新工廠以尋求是否有可能延長關稅減免政策的期限?！盫allejo表示，比亞迪提出了包
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比亞迪日前已收購了梅賽德斯-奔馳在其合資企業深圳騰勢新能源汽車持有的10%股份，獲得了該公司的完全控制權。在此次收購前，比亞迪曾于2022年將其在合資企業中的股份提升至90%。比亞迪并未披露此次股權轉讓的任何財務細節。Source：Getty Images分析觀點深度解析梅賽德斯-奔馳在2021年底首次宣布將其在騰勢50%的股權減少至10%時，并未表示完全退出騰勢的意圖。不過，考慮到比亞迪在騰勢運營發展中占據的主導地位，騰勢如今轉變為比亞迪全資擁有的企業，專注于打造高端新能源汽車，這一結果并不令人意外。騰
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9月6日消息，根據TrendForce最新研究報告，受混合動力車種（含HEV及PHEV）帶動，2024年第二季全球電動車牽引逆變器裝機量達645萬臺，季增24%。其中，PHEV的裝機量較前一季增長26%，在各類電動車動力模式中增幅最大，BEV裝機量則以季增18%位居第二。從供應鏈角度分析，比亞迪由于其PHEV車型熱賣，第二季度其自研的牽引逆變器市占率大幅增長至17%，與日本廠商Denso并列第一。此外，中國的匯川技術市占率季增1%，華為維持不變。整體而言，第二季全球Tier1的逆變器裝機量表現仍以中國廠商
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據路透社報道，中國電動汽車（EV）領導者比亞迪已與華為達成協議，將在其越野電動車型方程豹中引入華為的高級自動駕駛系統。豹8運動型多用途車（SUV）將成為方程豹系列中首款搭載華為乾崑智駕系統的車型，計劃于今年晚些時候發布。Source：Getty Images分析觀點深度解析此次合作符合比亞迪專注于擴展騰勢、方程豹和仰望等高端品牌的戰略舉措，以提高其盈利能力。根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年這些高端品牌僅占比亞迪總銷量的5%。此次合作突顯了比亞迪在增強其智能駕駛能力方面所面臨的競爭壓力，因為比亞迪的競
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8 月 16 日消息，彭博社 15 日援引知情人士消息稱，比亞迪計劃在巴基斯坦卡拉奇與一家當地廠商合作建廠，以在巴基斯坦日益增長的電動汽車市場上占據一席之地。知情人士表示，比亞迪將在當地時間周六舉行的品牌發布會上展示計劃在巴基斯坦銷售的三款車型，包括一款 SUV 和一款轎車。比亞迪的目標是在晚些時候向市場推出更多產品，覆蓋純電、插混車型。這名知情人士還透露，比亞迪已與巴基斯坦最大的商業集團之一
——Mega Conglomerate
Pvt.合作，雙方的合作協議“超越了他們在大多數市場上通常采用的
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大家是不是對手機、電腦等小型消費電子的拆解已經習以為常了？這次有個券商搞了個大動作，動手拆了一輛市場價值十萬元的比亞迪“元”，還撰寫了一份詳細的拆解報告，刷屏了券商、汽車等行業，網友們也大呼“硬核”。海通國際的這份《比亞迪“元”細化拆解》有哪些精彩內容。報告指出，這是海通金屬 + 汽車團隊的 " 海通汽車實驗室 " 拆車系列第一次拆車，針對比亞迪 " 元 "。為了拆這輛車，16名團隊成員前后花了3個月的時間，報告零部件全由實地拍攝原創，該團隊表示，希望用一手的數據展
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據媒體報道，在6月7日的中國汽車重慶論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛表示，比亞迪新建碳化硅工廠將成為行業最大的工廠。李云飛還透露，比亞迪最新的碳化硅工廠將于今年下半年投產，產能規模是全球第一，是第二名的10倍。今年下半年起，比亞迪 20 萬左右的車型也將搭載應用碳化硅的智能化方案，從而實現智能駕駛等更大范圍的搭載應用，會通過 OTA（若硬件具備）或推出新款車型（若硬件不具備）的形式來覆蓋。
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白宮對中國電動汽車的關稅從25%提高到100%，于8月1日起生效，歐盟也跟進，擬自7月4日起對產自中國電動車課征臨時關稅。中國電動車巨頭比亞迪董事長王傳福日前表示，「國外對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，證明了我們做得還不錯?！乖?024中國汽車重慶論壇上，比亞迪董事長王傳福提到，國外政治家對中國新能源很焦慮，甚至很害怕，反而證明了我們做得還不錯，你不強，別人不會怕。他說，特別是歐洲、美國都有非常強大的汽車產業，當今做了一些措施、政策、高關稅的壁壘，都是反常態的，證明了中國汽車產業有了長足的進步。對于國內車
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5月29日上午，在比亞迪第五代DM技術發布會暨秦L DM-i、海豹06 DM-i新車型推介會上，比亞迪總裁王傳福向公眾宣布，公司最新研發的第五代DM技術已達到全球領先的性能指標。據其介紹，該技術實現了全球最高的發動機熱效率46.06%、全球最低的百公里虧電油耗2.9L，以及全球最長的綜合續航2100公里，從而創下了百公里油耗的歷史新低，正式開啟了“油耗2時代”。王傳福在發布會上提到，2023年中國插電式混合動力車型（插混車型）銷量同比增長了85%，已然成為新能源市場中最受矚目的部分。截至目前，比亞迪插混車
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土耳其政府正在與中國汽車制造商比亞迪和奇瑞就其在該國建造純電動汽車（BEV）生產設施進行談判。土耳其工業和技術部長Mehmet Fatih Kacir在接受彭博新聞社采訪時表示：“我們希望盡快完成談判。我們與兩家公司的談判已經取得了很大的進展?！彼a充道，土耳其政府還在與上汽集團和長城汽車進行談判。這位高級官員強調，由于土耳其與歐盟簽署了關稅同盟協議，并且該國汽車行業也具有一定基礎，因此土耳其是向歐盟出口汽車的理想基地。他還表示，任何在土耳其設立汽車制造工廠的決定都將為中國公司帶來“電池相關投資優惠”，他
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5月23日消息，中國經濟型電動汽車正在緩慢駛進歐洲市場，挑戰當地的核心產業。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動汽車制造商?，F在，它正準備加大投入，進一步擴大其市場份額。比亞迪上月宣布，小型電動汽車“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車在中國售價不到1萬美元，還配備了旋轉觸摸屏和無線手機充電等先進功能。即便加上關稅，并且滿足歐洲標準后，比亞迪高管預計其在歐洲售價將低于20,000歐元。這個售價將比Stellantis NV、雷諾等公司類似車型低數千歐元。這些公司正希望通過這些車型幫助實現電動化轉型。
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拜登政府日前宣布對中國電動車等產品加征關稅，由25%提高到100%。中國電動車到底有多厲害讓老美害怕呢？美專家拆解比亞迪（BYD）低價電動車「海鷗」后，發現其工藝不輸售價高3倍的美國電動車，直言「美國車廠在設計低成本電動車方面落后中國多年」，也敲響美國汽車產業警鐘。美聯社報導，比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元，短程版本價格不到1萬美元，但該車駕駛性能良好，其工藝可與價格高出3倍的美國電動車媲美。汽車拆解公司「Caresoft Global」總裁沃喬斯基（Terry Woychowski）曾任通用汽車大
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5月16日消息，位于福建省福州市閩侯縣一家比亞迪4S店突發火災。網絡流傳的現場視頻顯示，火勢異常兇猛，巨大的火光和濃煙籠罩了整個銷售展廳，伴隨著陣陣巨響，展廳結構被嚴重焚毀。針對此次火災事件，比亞迪今日通過官方微博發表了情況說明。聲明指出，火災發生于5月16日，地點位于福州市閩侯縣的公司銷售展廳?；馂陌l生后，消防部門迅速介入，成功撲滅火情，并確認事故未造成人員傷亡。比亞迪在聲明中進一步分析了火災的可能原因。根據初步觀察，火災初起時，明火主要出現在二樓樓頂區域，而一樓展示車輛的玻璃大廳內并未出現明火。因此，
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路透社援引三名知情人士的話報道稱，中國電動汽車（EV）制造商蔚來汽車日前與比亞迪達成協議，為其面向大眾市場的廉價電動汽車品牌提供電池，旨在與特斯拉的電動汽車展開競爭。兩位消息人士向路透社表示，比亞迪將與蔚來汽車最大的電池供應商寧德時代合作，為蔚來汽車子品牌樂道推出的新款電動汽車提供容量較小的電池組。容量較大的85千瓦時（kWh）電池組將由蔚來汽車已有的電池供應商中航鋰電負責供應。路透社聯系蔚來確認時，蔚來汽車表示該信息“不準確”，但并未詳細說明。Source：Getty Images分析觀點深度解析蔚來汽
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法國政府日前和法國汽車行業簽署了一項戰略協議，力爭到2027年將該國的純電動輕型汽車銷量大幅提升。據路透社報道，法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍為該國汽車制造商設定了到2030年生產200萬輛混動汽車和純電動汽車的目標，并在此基礎上制定了一個中期目標。根據法國經濟、財政及工業、數字主權部的介紹，該國汽車行業已同意到2027年將純電動乘用車的銷量從2022年的20萬輛增加至80萬輛。此外，該國汽車制造商將把純電動輕型商用車（LCV）的銷量從2022年的1.65萬輛提高至2027年的10萬輛以上。協議中還要求，到2
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區建有九大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業500強中，比亞迪排名216位。 [
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