- 中國官方大力扶植本土半導體供應鏈，中國電動車大廠比亞迪，也動作頻頻，宣布發表一款筆記本電腦，內搭中國處理器芯片龍頭”龍芯中科技術“處理器3A4000，也進軍電動汽車的芯片業務。 富士康創辦人郭臺銘所倡議的G2，也就是“一個世界，兩個系統”的科技前景，正在加速進行。 比亞迪推出中國芯片的筆記本電腦 中國電動車大廠比亞迪，10月發表了一款搭載龍芯3A4000處理器的獨立顯示筆記本電腦，從外觀到內在（操作系統），都是國造國用，13.3吋屏幕及1.55公斤重量，處理器速度1.5 GHz，并搭了中國顯示芯
- 關鍵字：
比亞迪
- 1月11日訊，比亞迪王傳福表示，汽車工業面臨百年未有的大變革，面臨產業鏈、創新鏈的重構，目前全球新冠疫情仍在加劇，汽車工業大變革正在加速演進，電動化的方向非常明確，趨勢不可逆轉。去年，國家發布了新能源汽車產業發展規劃，提出到2025年，新能源汽車新車銷售占比20%，力爭到2035年，公共領域車輛全面電動化。行業新舊動能轉化，迸發出巨大的機遇和能量。我們有理由相信，2021年將成為我國電動車快速發展的元年。
- 關鍵字：
電動車 比亞迪
- 天眼查App顯示，近日，深圳華大北斗科技有限公司發生工商變更，共青城北斗啟航投資管理合伙企業（有限合伙）退出投資人，新增比亞迪股份有限公司、海南北斗啟航科技投資合伙企業（有限合伙）、共青城北斗首航投資管理合伙企業（有限合伙）等5名投資人。此外，其注冊資本從約5.65億人民幣增至約5.89億人民幣，新增李黔為董事、監事。深圳華大北斗科技有限公司成立于2016年12月，法定代表人為孫中亮，公司經營范圍包括芯片、算法、模組和終端的技術研發；芯片、算法、模組和終端產品的設計、集成、測試、銷售及相關產品操作系統和應
- 關鍵字：
比亞迪
- 據科創板日報報道，作為“刀片電池”生產基地的比亞迪寧鄉動力電池生產基地項目主要生產廠房4號棟和5號棟均已封頂，預計在10月15日前實現“刀片電池”生產線設備進場安裝，12月15日前首條生產線試產；明年4月，項目一期4條“刀片電池”生產線全面投產。中信證券研報指出，被調研的上海某直營門店目前比亞迪“漢”訂單約130-140輛，上海頭部門店普遍在100-200輛，該店經理預計當前該店在 手訂單可以消化3-4個月，熱度也超過此前2018年“唐 DM”車型熱度。由于線下交1萬元定金，因此預計訂單成交概率大。比亞迪
- 關鍵字：
比亞迪 刀片電池
- 比亞迪電子發布2020年半年度報告，數據顯示，比亞迪電子上半年營收313.9億元，同比增長34.8%，凈利潤24.7億元，同比增長329.9%。公司發布業績預告稱，前三季度預計凈利潤約28.0億元~30.0億元，同比增長77.86%~90.56%。
- 關鍵字：
比亞迪
- 近日，據起點鋰電大數據統計，2020年上半年共有114家PACK企業實現裝機配套，其中裝機量排名前3的企業分別是寧德時代、特斯拉、比亞迪，而第三方PACK企業龍頭普萊德排名僅第八。業內人士認為，動力電池PACK絕大部分市場已被電池廠和車企占據，留給獨立第三方PACK企業的生存空間非常有限。市場規模超千億美元 動力電池PACK成“角力場”作為新能源汽車動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，PACK是連接上游電池生產與下游整車運用的核心環節。動力電池PACK成組工藝水平，直接關系著電動汽車的動力性能和安全性
- 關鍵字：
動力電池 PACK 寧德時代 特斯拉 比亞迪
- 7 月 31 日消息 旭日移動終端產業研究所旗下手機報稱，比亞迪今年開始研發生產 TWS 電池，雖然時間較晚，但布局的速度很快。比亞迪內部人員稱，其中一款針狀 TWS 電池，已經可以正常供貨，扣式電池還在測試中。報道稱，內部人員表示，目前，比亞迪給華為兩款 TWS 耳機供應電池，型號保密，華為方面也正在開發中。“在 TWS 領域，華為是我們的第一位客戶，未來我們還是主要以服務品牌廠商為主。”IT之家了解到，比亞迪除了開始生產 TWS 電池之外，還有鋰電保護 IC。7 月 28 日，比亞迪半導體微
- 關鍵字：
比亞迪 真無線耳機 電池 華為供應鏈
- 相對于傳統的汽車行業來說，電動汽車是以電能為資源動力，把傳統的汽車能源所用的動力進行了徹底的改變。傳統汽車大多數用的都是化石燃料，但電動汽車主要能源是電能，這也是隨著社會的發展進行的重大變革。電動汽車的核心是發展電動汽車的電池，電動電車的電池是現代行業的主要關鍵打破點。電動汽車的發展離不開電池的革新，大廠商也在不斷地革新著電動汽車的電池質量和電容量的問題。目前市面上主流的新能源電動汽車電池種類大致歸為鉛酸電池、鎳氫電池、鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（鎳鈷錳酸鋰電池）等幾大門類。汽車動力
- 關鍵字：
汽車動力電池 LG化學 松下電器 寧德時代 比亞迪
- 亞洲企業在全球電動汽車電池市場處于主導地位，為了與全球汽車制造商簽訂利潤豐厚的合同，它們正在歐洲和中國、美國等地擴大產能。即便如此，一些汽車制造商仍然擔心電池潛在產能不足，無法滿足未來幾年電動汽車的需求。而韓國SK Innovation與LG Chem的激烈競爭或將加劇潛在的電池短缺情況。以下為大家盤點全球大型電動汽車電池制造商：寧德時代作為世界最大的電動汽車電池制造商，寧德時代的客戶包括寶馬、大眾、戴姆勒、沃爾沃、豐田和本田。中國有著全球最大的電動汽車市場，而只為配備中國電池的汽車提供補貼的政策，也讓寧
- 關鍵字：
電動汽車電池 寧德時代 松下 比亞迪 LG Chem 三星SDI SK INNOVATION
- 2020年6月10日，年輕的特斯拉超越百年老店豐田，股價一度突破1000美元，問鼎全球車企市值第一的寶座。這是汽車產業值得記住的一天，一個屬于電動車的新時代已經到來。然而，一年前的特斯拉，并沒有像現在一樣被看好。當時的特斯拉，股價曾經一度跌破200美元，眼看幾乎就要失去資本市場的信任。盡管，當時特斯拉已經推出了更親民的Model 3，并收獲了大量的訂單。但是，由于產能遲遲無法跟上，銷量一直起不來。制約產能的重要原因是特斯拉唯一電池供應商松下。馬斯克在推特上直接指責松下，表示由于松下的生產效率不佳
- 關鍵字：
電動汽車 電池 寧德時代 比亞迪 三星 松下
- 繼5G通信芯片、HiCar投屏方案之后，華為的重錘產品麒麟芯片也有了明確的上車規劃。華為麒麟芯片正獨立探索在汽車數字座艙領域的應用落地，首款產品是麒麟710A，目前已經與比亞迪簽訂合作協議。麒麟芯片是華為海思半導體公司自研的手機芯片，目前只面向華為和榮耀手機供貨。“比亞迪已經拿到了麒麟的芯片技術文檔，開始著手開發。”一位消息人士透露，芯片公司發送技術文檔的前提是，雙方必須簽訂相關合作協議，“麒麟芯片拓展汽車市場已經有數月，目前主要鎖定比亞迪，希望借助車型落地，打開市場。”對于此事，比亞迪官方表示：“暫無可
- 關鍵字：
華為 麒麟芯片 710A 比亞迪
- 西門子數字化工業軟件與中國汽車制造企業、新能源汽車引領者比亞迪達成戰略合作伙伴關系，通過完整的西門子解決方案助力比亞迪構建數字化企業戰略，借用數字雙胞胎技術為其產品開發及生產運營決策等方面提供詳盡洞察。將貫穿產品生命周期（PLM）的數字線程與數字雙胞胎相連接，可以為比亞迪提供更快的開發速度及優化的制造能力，同時令其能夠在產品和工廠運營中獲得更好的洞察力和靈活性，進而提升未來的業務表現。
- 關鍵字：
比亞迪 西門子 數字化
- 繼巴西薩爾瓦多云軌線整體設計方案獲批，項目即將正式開工的消息公布1個月后，當地時間2020年2月1日，比亞迪又成功拿下巴西圣保羅市軌道交通17號線項目。
- 關鍵字：
比亞迪 云軌
- 去年4月，比亞迪發布了DiLink智能網聯系統，并推出全球首創的智能自動旋轉大屏DiPad，內置海量應用，率先應用于比亞迪新一代唐。
- 關鍵字：
比亞迪 “千里眼” 360度
- 12月20日，比亞迪將在廣州舉辦技術體驗創享會。屆時，比亞迪DiLink將攜手華為錢包發布發布手機NFC車鑰匙，手機沒電也能解鎖汽車。據悉，該功能將隨比亞迪宋Pro新款車型上線，比亞迪車主激活車鑰匙功能后，通過在汽車左前后視鏡刷華為/榮耀手機來解鎖、閉鎖車輛。在安全上面，車鑰匙的NFC功能遵循全球車聯網聯盟CCC規范，將密鑰和算法邏輯保存在手機芯片中，不會被任何第三方應用訪問，用戶無需擔心被復制或暴力破解。NFC車鑰匙功能上線后，也將支持華為錢包“智閃卡”功能，該功能通過AI結合，使手機NFC實現了智能識
- 關鍵字：
華為 比亞迪
比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區建有九大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業500強中，比亞迪排名216位。 [
查看詳細 ]
關于我們 -
廣告服務 -
企業會員服務 -
網站地圖 -
聯系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網安備11010802012473
