分立及模擬半導體市場的全球領先專用標準產品制造商及供應商Diodes Incorporated （納斯達克代號為DIOD） 宣布，旗下深受歡迎的Zetex電源管理IC系列獲得了AEC-Q100汽車質量規范認證。
這些新近認證的產品包括監控器、穩壓器和基準器件等，均符合AEC-Q100一級要求，可用于高達125 ºC的汽車溫度環境。Diodes公司已于今年6月9日正式宣布完成對英國Zetex公司的收購。
ZXCT1008和ZXCT1080電流和電壓輸出電流監控器、ZTL431和TL
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軟件無線電(SDR)是指發射方的調制和接收方的解調都使用軟件來完成的一種無線通信方式。每一個SDR的接收器都會在通過天線或一個中間界面以后加上一個模擬到數字(A/D)的信號轉換器。
混音以及基帶的處理都是以數字方式完成并通過軟件來進行控制。這樣一種操作模式的主要優點在于其高度的靈活性，因為軟件完全可以在為任何一種接收器所設置的通用硬件平臺上運行。設計人員可以通過這個通用的硬件平臺提取所有接收器所共有的一組功能，或者在加入新的接收器時，設計人員可以根據需要選擇對硬件進行重新設置。
圖1顯示了
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根據中國汽車工業協會統計，2007年全國轎車銷量排名前十位的轎車生產企業有三家來自華南地區。擁有全國1/3制造產業的的華南地區已經成為我國最重要的汽車整車產業基地之一。第二屆華南國際汽車電子展覽會(AE South China)，恰逢華南汽車電子市場利好契機，即將于8月26-29日在深圳會展中心隆重舉行。
一位參加了上屆華南國際汽車電子展的汽車生產商工程技術人員認為，該展覽作為華南地區唯一以汽車電子命名的國際展覽會，基本可以反應出當前中國甚至世界汽車電子行業的最新技術動向。2008年，國際知名全
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引言
凌力爾特公司最新的一組電源監控器 (包含三款器件)是6輸入電壓監視器，對當今那些需要進行準確電源監視的多電壓系統提供了一種理想選擇。LTC2930、LTC2931和LTC2932能夠在?40℃至125℃的溫度范圍內保持1.5%的門限準確度。被監視電源電壓的組合由單個引腳來設定。每款器件均提供了16種門限電壓組合，從而滿足了幾乎所有多電壓系統的要求。其具有的可編程性免除了針對不同門限電壓組合來認證、采購和庫存獨特器件的需要。
這三款器件的整體架構和操作規格很相似，但各具一些獨特的特征 (見
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圖一 村田汽車電子元件技術交流會會場
走進2008年7月18日于廣州舉行的“村田汽車電子元件技術交流會”會場，左右兩側分別展示著村田電子元件的解決方案在汽車電子、消費電子以及通信領域的應用圖片介紹。在汽車電子展臺，展示了用于下列系統的電子元件：
—ETC/DSRC(電子收費/短距離無線電通信)解決方案
—車載導航系統；
—汽車舒適和信息系統；
—汽車遙控無鑰進入系統；
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隨著汽車中使用的電子元件數量不斷快速增多，我們可以預期電源轉換集成電路會面臨更多設計挑戰：
有些器件需要穩定的電壓輸入、低靜態電流和低噪聲，而另一些器件則需要為滿足LED照明等特定應用的需求而專門定制，所有器件都需要占板面積更小、效率盡可能高。
汽車中每年都在不斷增加越來越復雜的電子系統。市場調查公司IC Insights預計，2008年汽車半導體市場將從2005年的125億美元增長到超過181億美元。另一家市場調查公司 Strategy Analytics 對這個市場的看法也同樣樂觀
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隨著汽車電子技術的發展，汽車上越來越多地采用了各種復雜的電子設備。為了提高信號的利用率，要求大量的數據信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠實時交換， 而傳統線束已遠遠不能滿足這種需求。CAN總線和基于它的車輛網絡通信標準提供了解決上述問題的途徑。[1] SAE J1939協議是美國汽車工程師協會發布的以CAN總線為核心的車輛網絡串行通訊和控制協議，供卡車及其拖車、大客車、建筑設備以及農業設備使用，是用來支持分布在車輛各個不同位置的電控單元之間實現實時閉環控制功能的高速通信標準，數據傳輸速率為
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iSuppli Corp. 欣然宣布，通過收購汽車電子產品商業情報領域的領導者 Telematics Research Group, Inc. (TRG)，該公司正在推動其汽車市場研究提升到一個更高層次。
TRG 創立于2000年，總部位于明尼蘇達州 Minnetonka，是一家致力對各種汽車和移動電子產品技術的全球及地區性需求趨勢進行分析和預測的全球性研究公司。TRG 的經營部門將與現有的 iSuppli 汽車信息娛樂和電子產品服務部門，及其汽車微電子機械系統 (MEMS) 研究部門進行整合，
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駿龍科技所代理的AMIS，Altera，APtina，LinearTech等產品線在汽車電子產品上都有很多運用。
AMIS產品提供了成熟的汽車內部總線的解決方案，多家客戶已經將產品量產；上汽榮威550轎車的車載娛樂系統中使用了Altera公司的FPGA（可編程邏輯器件）來完成圖像處理；LinearTech的高性能電源已經應用在胎壓檢測(TPMS)產品上，APtina的CMOS感光器能夠運用在汽車倒車影像系統中。
汽車電子分銷市場并沒有如大家期望那樣迅速崛起，主要是受國內汽車工業發展的直接影
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在汽車電子上我們主要做的是飛思卡爾的產品，有超過20年的時間。我們在大陸經過5年來的努力，已有一些較好的汽車電子客戶，他們和我們有很好的合作關系。總體來講，汽車電子方面每年都有20%以上的增長，今年的目標要超過30%。
基于和供應商的合作，我們提供的方案包括BCM、EPS（電子助力轉向系統）、Infotainment（信息娛樂系統）等完整的技術方案，有效地技術支持，合理的成本控制，使我們獲得了客戶的青睞。
汽車電子市場的進入門檻比較高，不是誰想做，有錢就可以的，一方面是汽車電子產品本身的特
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MCU市場產品升級明顯，從而帶動了高端產品需求的快速增長。憑借其性能的不斷提升及相對較低的價格，MCU產品也更廣泛地進入了一直由DSP、嵌入式CPU等高端產品占有的市場。
賽迪顧問半導體產業研究中心副總經理 宋宇
2007年，無論是全球還是中國的MCU(微控制器)市場規模都保持了平穩增長的態勢。這一方面得益于全球整機制造需求的持續發展，尤其是消費電子和汽車電子產品產量的增長，帶動了市場對MCU需求量的增長。另一方面，隨著整機產品對MCU產品性能要求的不斷提高，MCU市場產品升級明顯，從而
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MCU市場產品升級明顯，從而帶動了高端產品需求的快速增長。憑借其性能的不斷提升及相對較低的價格，MCU產品也更廣泛地進入了一直由DSP、嵌入式CPU等高端產品占有的市場。
2007年，無論是全球還是中國的MCU(微控制器)市場規模都保持了平穩增長的態勢。這一方面得益于全球整機制造需求的持續發展，尤其是消費電子和汽車電子產品產量的增長，帶動了市場對MCU需求量的增長。另一方面，隨著整機產品對MCU產品性能要求的不斷提高，MCU市場產品升級明顯，從而帶動了高端產品
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根據中國汽車工業協會統計，2007年全國轎車銷量排名前十位的轎車生產企業有三家來自華南地區。擁有全國1/3制造產業的的華南地區已經成為我國最重要的汽車整車產業基地之一。第三屆華南國際汽車電子展覽會(AE South China)，恰逢華南汽車電子市場利好契機，即將于8月26-29日在深圳會展中心隆重舉行。
華南地區不但擁有實力超群的汽車制造企業和龐大的消費市場，同樣也聚集了許多擁有雄厚技術實力的汽車電子設計和制造企業。根據權威機構預測，到2010年，廣東省的汽車產能將達到160萬，占到全國總量的
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汽車行業正努力將車輛中現有的電子系統網絡化，并以此為基礎開發將來的新功能。制動式動態車輪扭矩控制（DWT-B）作為其中的一個系統——即將量產并裝配于寶馬X5上。
該系統由寶馬和博世的工程師共同開發。制動式動態車輪扭矩控制通過增加發動機扭矩并輕微制動位于彎道內側的后輪，在車輛高速入彎時提升車輛的靈活性。這樣就增加了發動機作用于彎道外側車輪的驅動力，使車輛更靈活，過彎時更快、并無需大的轉向操作，同時保持了相同的安全水平。該功能通過整合發動機管理系統和裝配于寶馬X5的高性能制動
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