- ??? 汽車電子設備的配置已成為當今汽車發展的潮流，電子技術的應用幾乎深人到了汽車所有的系統當中。
汽車電子設計已成為汽車系統設計中的重點和難點。傳統方式下的汽車設計者不得不借助各種機械的、液壓的、電子的汽車零部件以驗證汽車各子系統的功能，開發周期長，成本居高不下。為了縮短開發周期、降低開發成本，人們引入了SABER仿真技術進行汽車系統技術的驗證和開發。SABER仿真技術通過對整個汽車系統進行有效的建模和分析，能夠節約大量的試驗設備和試驗時間。國際上幾大跨國汽車公司都
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- 電子設備在汽車中的廣泛應用被認為是汽車技術發展進程中的一次革命。隨著汽車電子技術的發展和汽車控制單元的增加，汽車電子技術正朝著集中化、智能化、網絡化和模塊化方向發展。車內CAN/LIN總線網絡的使用使得車內各個控制單元的數據可以共享，從而使在汽車嵌入式計算平臺上采用多變量多目標的綜合協調控制成為可能。另一方面，網絡化拓展了汽車的服務領域，為汽車的移動通信、移動辦公、娛樂、導航定位和遠程診斷與維修提供了技術基礎，逐步形成了汽車、家庭、社會一體化的互動體系。汽車嵌入式計算平臺在該一體化體系中擔當重要角色。
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- Ramtron International Corporation擴展其符合AEC-Q100標準要求的F-RAM存儲器產品，FM24CL64 64千位 (Kb) 串行F-RAM已通過認證，可在 -40至 +85℃ 的Grade 3汽車溫度范圍內使用。FM24CL64是Ramtron不斷擴充的通過Grade 1 (+125℃) 和Grade 3 AEC-Q100認證的汽車存儲器產品的一部分。
FM24CL64已設計用于高級汽車音頻平臺，其中F-RAM用于快速頻繁地記錄動態數據，并保持數據的完整性，
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- 汽車作為一部大型的機電一體化設備，汽車電子在汽車整體成本中的比例越來越大。目前歐美發達國家汽車電子的平均成本達350美元以上，其涵蓋了從車身控制、動力傳動、車身安全，到車內娛樂的各個方面。
微控制器（MCU）作為汽車電子系統內部運算和處理的核心，也遍布懸掛、氣囊、門控和音響等幾十種次系統（Sub-System）中。由于汽車作為高速交通工具承載了對用戶生命安全的保障，同時汽車經常工作在十分惡劣的環境中，其對內部電子設備的可靠性要求要遠高于一般性電子產品。因此汽車電子所用的MCU與一般性產品的結構差
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- 汽車電子（Cartronics）的市場作為3C產品市場的補充，具備與傳統3C市場不一樣的特點。傳統的3C產品一直是業界和市場中的熱點，其主要目標市場為消費產品類的大眾市場，產量巨大，但生命周期很短，很難有產品能撐過5年，最快的半年就要被下一代產品替代。
大眾消費市場的主要難題在于以價格競爭為主導，而且門檻很低，很容易造成惡性競爭。相對而言的汽車市場，其在技術要求和銷售渠道等多個方面都對企業進入該市場形成很高的門檻。汽車對用戶在安全上的保證決定了該市場以產品的可靠性而不是價格為主導。因此世界上的汽
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- 目前國際汽車電子巨頭不斷推出安全傳感器，如飛思卡爾、英飛凌、意法半導體、恩智浦、瑞薩等半導體廠商都有多樣化的產品線，這些企業的汽車安全解決方案也非常有針對性。
飛思卡爾已建成先進的微機電系統8英寸生產線來滿足不斷增長的傳感器市場需求。先進的8英寸生產線將使飛思卡爾可以推出新的MEMS傳感器，輕松應對競爭挑戰，改善產品在功耗、經濟高效性和體積方面的指標。2007年飛思卡爾公司推出MPXY8300TPMS ，這款TPMS是業界首個包含容性壓力傳感器的TPMS。在正常工作中，無論哪個輪胎(
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- 近一時期，國際汽車電子巨頭正在加強與零部件企業的緊密合作。日前，恩智浦半導體公司宣布與汽車零部件供應商偉世通合作，共同推進車載信息娛樂系統的發展。
偉世通選擇恩智浦的多媒體處理器，為車載信息娛樂系統開發數項創新的視頻和音頻處理器技術。該解決方案以單芯片多媒體解決方案為目標，采用恩智浦針對信息娛樂系統的創新技術，為汽車制造商節省時間、精力和成本。
而在此之前，英飛凌宣布與汽車系統制造商德爾福集團達成戰略技術合作協議。英飛凌和德爾福就開發新一代基于AU?鄄TOSAR（汽車開放系統架構）標準的車
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- 隨著用戶對駕車體驗要求的提升，車載資通娛樂系統由于與行車的舒適性及便利性息息相關，已逐漸成為車體、傳動和安全三大基本單元以外的第四大系統。資通娛樂系統同時承載了娛樂和交通狀況信息的獲取等職能。
傳統的汽車三大基本功能：車體、傳動和安全系統與行車操控有直接的關系，而車載資通娛樂作為第四大車載系統則在定位上與前三者有很大區別，即該系統并不直接影響行車駕駛的操控性和安全性。
隨著電子技術的發展，汽車已逐漸成為家庭娛樂與辦公環境的延伸。原本獨立的消費和通信等應用在進入汽車電子領域后，不斷出現了新的
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- 河南天海集團主營汽車電器上的各種電路接插件、線束和中央控制盒等產品。其中汽車電瓶線出貨量比較大，占總業務的10%左右，這些產品已經出口到國外。天海是國內早期做線束產品的公司之一。
總體來說，目前在汽車連接器領域國際品牌仍主導市場，大概占60%的份額。因為合資車廠多是用他們的產品。自主品牌汽車連接器產品的發展水平跟中國汽車工業的發展水平這個大環境密切相關，如果整體中國汽車工業的發展水平高，相對應這些配套供應商就會得到較大的發展。目前國內汽車連接器的企業跟國際大企業相比還有較大的差距，尤
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目前由爆胎導致的車禍事故居高速公路意外事故榜首，爆胎已經成為道路交通殺手之一。作為爆胎的“克星”，TPMS(輪胎壓力監測系統)可通過對行駛中車輛輪胎壓力的實時自動監測，及時準確地對氣壓異常的輪胎進行報警，進而預防車輛失控及爆胎。據悉，今年年底由全國汽車標準化技術委員會制定的TPMS標準有望出臺，這對我國TPMS產業來說，將帶來巨大的發展機遇。
安全是人們在駕駛過程中最關注的問題，由此衍生的汽車安全產品種類也很繁多，TPMS就
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- 中國的汽車電子理念已經具有較高的成熟度，但為什么前裝市場上的車載藍牙還是得不到廣泛的普及？深究個中原因，可以發現，其一是汽車電子工程師更加專注數字/模擬設計，在無線方面的開發經驗還不足，因此需要專業的藍牙方案廠商提供參考設計；其二是車載藍牙沒有相應的統一標準接口，給開發造成諸多不便；其三是和手機、藍牙耳機的方案不同，汽車的生命周期較長，需要更復雜的認證。而且藍牙版本不斷更新，汽車5-10年，甚至更長的壽命使其很難與最新的版本保持同步。
雖然車載藍牙的應用面臨以上諸多挑戰，但隨著車載藍
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- 隨著中國汽車產業的迅猛發展，國內巨大的市場潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光，這些企業紛紛來華投資，中國也在短短幾年時間內成為全球知名的汽車生產國。快速發展的汽車產業為汽車電子產品提供了廣闊的應用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產業一起進入快速發展時期。
如何讓居于企業生產一線的廣大技術人員通過最便捷的方式與國際領先技術、先進設備近距離接觸？如何在有效節約時間與費用的基礎上最大程度取得學習成果？目前市場競爭和汽車工業發展的狀況下，汽車電子技術的發展面臨著哪些機遇與挑戰？如何讓汽車電子技術與時
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- 信息、通訊和娛樂是電子技術發展最快的三大領域；汽車電子是目前十分具有發展前景的新興市場，因此二者的結合必然能帶來更大的利潤空間。汽車電子領域發展迅速的資通娛樂系統即結合了信息、通訊和娛樂三大領域最前沿的應用，已成為車體、傳動及安全三大傳統系統以外的第四大系統。
資通娛樂系統是新興車載應用；其被稱為Telematics，含義即集合了通訊（Telecommunication）和信息（Information）兩方面的功能。按使用場景的不同，Telematics在產品定位上可以分為可攜式設備（Porta
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- 動力和車速已經不再是消費者對汽車性能的唯一追求，人們越來越關心駕車時的舒適感、安全保障、功能的易用性，和對環境的保護等方面。因此，除了車身系統（Car body）和傳動系統（Power Train）等傳統的汽車控制單元以外，安全系統（Safety）和車載資通娛樂系統（Telematics / Infotainment）也隨著電子技術的進步而逐漸成熟。
現代的汽車電子系統中，電子控制組件（ECU）因在上述系統中賦予汽車更高效和更具智能性的操控能力而扮演了重要角色，也實現了諸如電源、車燈和門窗等自動
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- ??????? Maxim推出高度集成、用于汽車電子的300mA線性穩壓器MAX15008/MAX15010，具有電壓跟蹤器和拋負載保護。該低壓差(LDO)穩壓器集成了可靠的保護電路，能夠承受惡劣的工作環境；器件工作于5V至40V寬電源電壓范圍，可承受高達45V的拋負載瞬態電壓。MAX15008/MAX15010可跟蹤輸出電壓，并能向遠端提供高達50mA的電流，從而可在汽車電子應用中實現精確的比例跟蹤。電壓跟蹤器具有±3m
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