盡管一直進展緩慢，且技術和成本方面也面臨重重困難，但汽車行業在環保車型的開發上卻準備大踏步前行。在氣體排放法規日益嚴格和燃油價格不斷上漲的壓力下，汽車制造商看來已經決心較法規制訂者先行一步，主動開發更加綠色環保的車輛。而且，他們也意識到發展環保車輛是一種很好的營銷手段。
“不論政府如何動作，我們都會朝這個方向努力，”通用汽車X挑戰賽(ChallengeX)項目總監TomYoungs表示。X挑戰賽是一項在學生中開展的競賽，旨在開發從概念到實用原型都具有環保意義的車輛。
這項為期4年，由通用汽
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Ramtron International Corporation擴展其符合Grade 1 AEC-Q100 規范的汽車存儲器產品系列，新增一款4Kb F-RAM存儲器，使其符合125℃ 應用的產品增至五款。FM25040A-GA 是4Kb、5V F-RAM，具有高速串行外設接口 (SPI)，并合乎125℃ 工作規范要求，保證在極端溫度條件下可保持數據達9,000小時。
FM25040A-GA具有快速寫入、幾乎無限次的擦寫次數及低功耗等特點，適用于先進的動力傳動系統。在嚴苛的數據收集應用中，F-
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LED照明
諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時間等優勢開創了高亮度LED被當今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應用是中央高架停車燈(CHMSL);這些應用使用紅光LED來提供一個非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠不需要更換。
傳統上，白熾燈泡是最為經濟的光源，而且仍然被許多汽車所采用。然而，隨著可用照明空間的日益縮小以及對照明光源使用壽命要求的不斷提高，由LED所提供的燈光色彩和設計方案正在迅速取代白熾燈泡應用。即使是傳統的CCFLTFT-LCD背光源應用，目前也在
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摘要：簡要介紹了AT90CAN 28的功能特點，講述了AT90CAN128中CAN控制器的原理及使用方法，針對所設計車型CAN總線控制系統的構成特點，制定了通信協議，并以聯合制動單元為具體實例，對其設計過程進行了詳細的描述，使讀者能更加深刻地體會到這款單片機的特別之處。 關鍵詞：AT90CAN128；單片機；CAN總線；聯合制動；通訊協議
引言
現場總線技術[1]是目前自動化控制領域發展比較迅速的一門技術，其中CAN（Controller Area N
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NAVIGON最近推出一種吸引人的高性能個人導航設備，該設備與保時捷設計中心聯合開發，內置u-blox的 ANTARIS®4 SuperSense® GPS技術。
NAVIGON新推出的P9611導航設備，該設備尺寸為125mm x 82 mm x 19mm，重量僅250克，擁有諸多特色硬件和軟件，包括預裝的SD存儲卡、USB線、車載支架、充電線及高音質音頻播放器。設備帶有藍牙技術，通過支持藍牙的移動電話上可以實現免提通話。
其它軟件包括37個歐洲國家的數字地圖和集成的TM
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汽車制造商開發越來越多和越來越便宜的電子功能，與此同時，推高汽車的性能。在波士頓舉行的New England International Auto Show(新英格蘭國際汽車展)新聞會和演示會上刮起了一股旋風，顯示汽車OEM為了把買家吸引到(雖然有許多平庸的車輛)展廳，紛紛在性能“豪華”的新車上以比較低的價格點高調展示越來越多的汽車電子發展成果。
從馬自達的CX-9 SUV可以明顯地看到這種趨勢，它配備了盲點監測系統。這種以雷達為基礎的模塊選件的成本僅僅為200美元。在后檔緩沖器每邊上的發射器檢
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視覺技術在質量保障和優化流程方面的作用已日漸突出。對于汽車行業及其供應商來說，靈活﹑經濟和可靠的檢測系統是必備設施。視覺系統的應用領域涉及簡單檢驗，復雜作業以及質量控制;應用過程中，視覺系統制造商和其系統集成技術經常面臨實踐挑戰。德國Fuetec GmbH公司在質量控制部署的方案是：將康耐視In-Sight這款高性能的視覺系統成功應用于汽車引擎噴油嘴流水線，優化了質量保障系統，實現百分之百的質量保證。
如何在同一套解決方案中確保全面的檢測和零件追蹤?
在生產過程中，對于汽車引擎的噴油嘴的精
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在中國汽車零部件技術發展國際論壇上，來自我國臺灣的汽車電子技術專家———臺灣拓墣產業研究所董事長陳清文，作了題為“兩岸攜手，共同打造世界級汽車及零部件制造中心”的報告。他認為，內地和臺灣在汽車電子研發和生產方面有著良好的合作前景。
機遇與挑戰并存
陳清文認為，在未來幾年，汽車零部件產業面臨著很多機會，同時也有技術上的挑戰。這些機會和挑戰的形成主要來自以下幾個方面。
首先，雖然中國汽車市場銷量增長率較高，但在大多數細分市場已呈現供過于求的格局，價格戰仍將持續。整車企業要靠快速更新車型、
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截至今年12月，2007年國內便攜式導航儀的市場規模僅為100多萬臺，和此前眾多調查機構發布的數據相去甚遠
“你誠心要的話就750元，我們真的已經不賺錢了?！痹诒本┲目瀑Q電子商城，經銷商楊柳(化名)正和顧客費勁唇舌，希望能夠賣掉當天的第一臺GPS導航儀。
在同一層樓里，和楊柳一樣經營GPS導航儀的還有好幾家店面，盡管墻面上“大減價”的鮮紅字樣分外刺眼，但前來詢價的顧客卻寥寥無幾。
一位業內人士向《財經時報》透露，該公司內部統計的數據顯示，截至今年12月，2007年國內便攜式導航儀
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在今后數年內，預計信息娛樂半導體是總體汽車電子領域中的主要增長領域之一。因此，眾多半導體廠商都想跳上汽車就不足為奇了。
但是，這并不意味著搭上汽車就能獲得成功。為下列應用提供硅片的供應商將成為贏家：
集成式汽車音響本體(head-unit)，預計2005-2013年該領域的全球半導體銷售額復合年增長率將達6.5%。
便攜導航設備(PND)，已經在手持與汽車市場取得成功，2005-2013年該領域全球半導體銷售額的復合年增長率將達38%。
汽車顯示器。預計2005-2013年全球
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隨著汽車中多媒體設備的增加，如CD/DVD播放器、數字電視等，連接這些設備的車內網包括：藍牙、CAN、D2B、FireWire、MOST、移動媒介鏈路(MML)、LIN和ZigBee等等，本文介紹一種基于藍牙技術的、用于遙控診斷接口的架構，它使測試工程師無論處在車內或車外的任何位置，都可以監控和操作汽車的傳感器及控制單元完成測試任務。
未來的遠程診斷系統將為汽車的動力控制器提供前所未有的訪問途徑，無論這輛汽車是在維修店還是在道路上。藍牙等無線技術提供了在汽車技術人員的便攜式電腦和車內網絡之間進行
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恩智浦推出用于車載娛樂系統的多標準數字地面收音機解決方案，可在全球任何地區實現高品質的模擬和數字收音機服務。該系統采用了恩智浦最新研發的AM/FM車載數字信號處理器(DSP)、包含恩智浦自有軟件廣播通用標準(DRM)和數字音頻廣播(DAB)的Nexperia™ PNX9525，以及采用IBOC技術的SAF355x。IBOC技術由數字高清收音機™(HD Radio™)技術的開發者iBiquity數字公司提供。
該解決方案建立在為多標準收音機開發單芯片解決方案的構
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據iSuppli公司，為了在擁擠的市場中保持競爭力，汽車OEM廠商面臨降低成本的壓力，紛紛求助于半導體供應商在硅片上提供多種信息接收器和回放應用。
在今后數年內，預計信息娛樂半導體是總體汽車電子領域中的主要增長領域之一。因此，眾多半導體廠商都想跳上汽車就不足為奇了。
但是，這并不意味著搭上汽車就能獲得成功。為下列應用提供硅片的供應商將成為贏家：
集成式汽車音響本體(head-unit)，預計2005-2013年該領域的全球半導體銷售額復合年增長率將達6.5%。
便攜導航設備(P
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NEC電子日前開始樣品供應汽車前照燈等產品的驅動IC“μPD166010”，該產品耐壓40V。樣品價格為每個200日元。
據悉，新產品較原產品增加了3種新功能：1.即使汽車電池端子的正極和負極錯誤連接也能驅動的“電池逆接保護功能”;2.電池電壓過低時自動停止IC工作、電壓恢復到正常范圍時再驅動IC的“低電壓關閉功能”;3.監視電流是否在0.5～30A范圍內的電流檢測功能。
NEC表示，該公司還將同時開始樣品供應具有2.5～30A電流監視功能的IC“μPD166009”。量產時間預定為08年
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汽車電子穩定程序控制系統(Electronic Stablity Program，簡稱ESP)能大幅度提高汽車的穩定性，有效地解決轉向不足和轉向過度等穩定問題，從而顯著地降低道路交通事故。ESP實際上是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子;在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向。簡而言之，ESP既能讓車輛以高于極限車速的速度通過彎道
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您好，目前還沒有人創建詞條汽車電子 基礎軟件!
歡迎您創建該詞條，闡述對汽車電子 基礎軟件的理解，并與今后在此搜索汽車電子 基礎軟件的朋友們分享。
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