據了解，目前國內汽車音響市場規模已經接近10億元，汽車音響的市場潛力將高達60億元左右。正是垂涎于這一新興市場，蘋果、現代等其他國際著名的數碼巨頭紛紛推出了帶有FM發射功能的車載音響數碼產品，朗科、創新等新興數碼廠商也競相推出車載MP3,以咄咄逼人之勢正在改變傳統汽車音響市場的版圖。
近日，深圳朗科公司正式發布其首款車載MP3音樂播放器。與此同時，包括蘋果、創新、現代等其他國際著名的數碼廠商也紛紛推出了帶有FM發射功能的車載音響數碼產品，矛頭一致指向了長期被卡帶與車載CD霸占的傳統汽車音響市場。
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據了解，目前國內汽車音響市場規模已經接近10億元，汽車音響的市場潛力將高達60億元左右。正是垂涎于這一新興市場，蘋果、現代等其他國際著名的數碼巨頭紛紛推出了帶有FM發射功能的車載音響數碼產品，朗科、創新等新興數碼廠商也競相推出車載MP3,以咄咄逼人之勢正在改變傳統汽車音響市場的版圖。 近日，深圳朗科公司正式發布其首款車載MP3音樂播放器。與此同時，包括蘋果、創新、現代等其他國際著名的數碼廠商也紛紛推出了帶有FM發射功能的車載音響數碼產品，矛頭一致指向了長期被卡帶與車載CD霸占的傳統汽車音響市場。&n
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寶馬(BMW)轎車配裝的數字式高級汽車音響根據配置和要求不同而不一樣，大多屬于CCR系列類，主要有CCR-800系列、CCR-610系列、CCR-690系列、CCR-890系列等。這些系列的產品基本電路大致相同，基本功能大同小異，有的僅是功能有所增加或不同，使用的元器件不一樣，本文主要介紹基本電路中的I2C總線控制多路音源電路。(以CCR-800DH型音響為例)。
寶馬(BMW)轎車數字式高級音響I2C總線控制多路音源處理電路如圖1所示，主要由IC601(TDA7313DA)、lC602(KID
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據市場研究公司賽迪顧問信息(CCIDConsulting)的調查報告統計數字顯示，中國汽車電子市場規模在2007年約為1000億元，預估到2011年可達2400億元。中國巨大的市場空間更是吸引了全球眾多知名汽車電子廠商的目光，跨國巨頭圈地建廠，擴大規模。甚至，國內一些與汽車毫不相干的企業也“殺入”汽車電子行業。面對數千億市場大蛋糕，中外汽車電子巨頭虎視眈眈，誰不想瓜分切割一塊呢?
汽車工業的蓬勃發展，帶動了汽車電子的繁榮。據CCID統計，2006年中國汽車總產量近730萬部，與2005年相比，產
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作為全球舉足輕重的汽車銷售及汽車制造大國，中國汽車工業前景一片輝煌。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。據統計，2005年汽車零部件總產值已占汽車工業總產值的34.8%。隨著世界經濟全球化、市場一體化的發展，汽車零部件在汽車產業中的地位越來越顯著。
汽車繼電器是汽車零部件中一種重要的電子元器件，它廣泛應用于控制汽車啟動、預熱、空調、燈光、雨刮、電噴、油泵、防盜、音響、
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車載MP3發射器已流行一、二年了，其功能也越來越多，其內部電路，應用最多的是日本羅姆(RHOM)公司推出的調頻立體聲發射集成電路BHl414-1417系列，其射頻部分采用頻率合成電路，頻率非常穩定。音頻信號的處理，將預加重電路、限幅電路、低通濾波電路(LPF)一體化，使音頻信號的質量和頻率穩定程度比沒有鎖相環電路的BA1404有很大進步。表面封裝的BH1417F芯片為電路的小型化創造了條件。
但有些制造商為降低成本，生產的發射器從外包裝上看與普通帶點煙器插頭和耳機插頭的車載MP3發射器沒什么兩樣
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疏忽是許多車輛事故的原因。建議當駕駛員疲倦或面臨壓力時，最好遠離方向盤，但是大多數人實際上并不會這樣做。教育是另一個看似比較好的方法，但實際效果并不理想：歐洲駕駛考試比美國要全面得多，但這些地區的車輛事故率也不低。不過現在有新的方法，最新的基于相機安全系統旨在防止車輛行駛中出現意外。ABIResearch預測，車用照相系統到2012年將發展到1億美元規模。
該公司首席分析師DavidAlexander表示，“人類存在許多固有的缺點，會給駕駛車輛帶來安全隱患，汽車制造商和配件供應商開發新技術以期避
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據市場調查公司Frost & Sullivan稱，在2006到2010年間，汽車微控制器的市場規模將擴大約63%。然而，芯片供應商需要對這一市場的具體特性予以仔細研究。 驅動這一市場需求的主要因素是車載電子產品的不斷豐富，這些產品是以減少人為失誤以及增加像雷達、超聲波傳感器和具有所有需要增加處理能力和智
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意法半導體推出了新的內置GPS子系統的汽車級應用處理器，新產品將目標應用鎖定在汽車導航及通信信息系統。Cartesio處理器與ST的GPS前端芯片（STA5620）是一對完美組合，其獨特的優勢在沒有影響產品性能的前提下，大幅度降低了產品的外形尺寸和材料成本。 ST的Cartesio 應用處理器 (STA2062)集成了一個性
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飛利浦弱化消費電子業務的決心正在加劇。 10月11日,飛利浦對外公布了其2010發展藍圖,其新業務架構主要包括醫療保健、照明和個人優質生活三大核心業務。 飛利浦即將成立的個人優質生活部門由原來的小家電、
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在此次展會上，尼桑公司做了題為“面向安全與環境的遠程信息系統”的主題演講。著重對其SKY Project進行了介紹。
所謂SKY Project，實際上是Start ITS from Kanagawa（神奈川縣）,Yokohama（橫濱）的縮寫。尼桑與政府以及其他公司合作，在這兩個地區進行相關測試——通過為司機提供更多的行人、車輛、路況信息，從而減少交通事故及交通堵塞(如圖1所示)。
圖1 SKY PRO
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“智能交通”已經不再遙遠。由于智能交通技術大多需要基礎設施和輔助系統的配合，相對獨立的導航系統成為了各廠家在中國市場上的首個切入點。 一場著眼于未來的汽車智能交通爭奪戰役開始了。而這場戰役的主戰場鮮明地指向了GPS相關的車載導航系統市場。
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據市場調查公司Frost&Sullivan稱，在2006到2010年間，汽車微控制器的市場規模將擴大約63%。然而，芯片供應商需要對這一市場的具體特性予以仔細研究。 驅動這一市場需求的主要因素是車載電子產品的不斷豐富，這些產品以減少人為失誤以及增加像雷達、超聲波傳感器和具有所有需要增加處理能力和智能的數量的多路復用技術為目標，該調查公司稱。 “經過一
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許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統，諸如燃油噴射控制、燃油經濟性和安全系統(包括“智能”氣囊和胎壓監測)，已經超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應信號送回控制單元這樣一種水平。
各種數字總線系統的出現，能夠方便地實現集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數據采集的傳感器內部的處理智能的優勢成為可能。但這樣一種架構也帶來了可靠性方面的隱憂；此外，典型汽車應用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰。
類似控制器區域
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人們對移動性日益增長的需要以及隨之而來的對連接性的需求，已經成為推動半導體技術研發投入增加和技術迅速進步的主要力量。舉例來說，十年前采用0.18μmCMOS技術開發的兩三類應用，如今已經可以利用65nm技術輕易地集成進尺寸較小的單芯片內。這種技術層面的進步反過來又會持續地為永不停息的移動設備小型化浪潮推波助瀾。小型化為在便攜和移動設備上接收電視節目數據打下了技術基礎，而這種應用也被一些業內人士貼上下一個“殺手級應用”的標簽。許多頂尖的業界分析師預測，到2010年，將有超過2.5億人通過諸如手機、PC、PD
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