隨著汽車向舒適、安全、信息和環保方向的發展，汽車引擎開發成為了汽車行業發展的主流。本文介紹應對汽車電子控制裝置(ECU)開發的最新汽車電子測試解決方案。CAN是通過發動機和變速器等多數電子控制裝置(ECU)相互傳送
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華南是全球最大的電子信息產業制造重地和出口交易中心，也是表面貼裝以及電子制造行業技術最重要的應用需求地區。據專家估計，僅深圳及珠三角地區電子裝備配套年需求在3000億元以上。2012年8月28日-30日，第十八屆華南國際電子生產設備暨微電子工業展(NEPCON South China 2012)在深圳會展中心隆重開啟，同期舉行的還有“2012華南國際工業組裝技術與裝備展覽會(ATE China 2012)”和IMT 2012“2012華南國際金屬加工技術展覽會”。
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意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)與中國第一汽車股份有限公司(一汽，FAW)宣布在汽車電子技術領域進行合作，同時在一汽技術中心成立一汽—意法半導體汽車電子聯合實驗室。聯合實驗室將面向先進的汽車電子技術方案，研發范圍包括動力總成、底盤、安全系統、車身、汽車信息娛樂系統、新能源技術等。
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電子設備在整車制造成本所占比例也不斷增加，從1989年的16%增至2011年的30%以上。汽車廠商正在越來越多地使用電子系統和半導體集成電路用于汽車的各種應用，包括車內娛樂電子設備、傳動系統和身體控制電子設備以及汽車安全和舒適設備。
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一、概述近年來，隨著電子技術、計算機技術和信息技術的應用，汽車電子控制技術得到了迅猛的發展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網絡化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術已成為衡量現代汽車發展水平的重
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第七屆飛思卡爾杯全國大學生智能車競賽今天上午在南京師范大學仙林校區體育館開幕，作為全新賽道及競賽規則推出后的第一屆大賽，本屆大賽在預賽階段就呈現出諸強混戰的局面，
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在SiRi之后，什么是下一個技術熱點?在2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會上，奇瑞總工程師陳軍博士介紹說，在前沿技術方面，奇瑞著重開發汽車無線充電技術，這也是新能源汽車的一個發展方向。“我們開發的這一無線充電技術是大功率的，目標是能夠達到3000瓦，現在已能做到1500瓦。這一充電技術對電動車非常重要，因為如果電動車通過無線方式同 時 充 電 的話，整個電網就會癱瘓。我們不僅要解決充電效率的問題，還要解決由此帶來的一系列問題。
而在 5瓦功率無線充電領域開先河的QI技術
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