向42V汽車電氣系統的轉換有許多理由。但是，42V的實際實現卻由于經濟和技術方面的挑戰而受到種種制約。工程師在解決42V系統種種挑戰的同時，還在繼續對14V系統的各項指標進行優化。但將來，似乎汽車電氣方面的增長將鐘情于42V系統。那時，生產商將不得不在能夠支持未來的42V系統的同時，還要繼續為目前的14V系統繼續提供改進型和創新型產品。本文將討論42V的實現并深入研究未來的發展趨勢。
路漫漫但是必然
42V汽車電氣系統的進展究竟如何？更強大的42V標準在按照最初的預測進行具體的快速實施時拋
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汽車電子
介紹在集成開發環境中，通過OIL語言配置OSEK實時操作系統廈應用程序的過程，包括使用圖形化的用戶界面進行讀取、編輯、保存OIL文件以及自動生成代碼等功能的實現；利用XML技術和OIL語言解析器保證了OIL文件的可移植性、可擴展性和可重用性。
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汽車電子產業不斷擴大
由于汽車內電子化需求不斷提高，汽車電子市場近年成眾所矚目的焦點之一，以研究機構Strategy Analytics的調查數據來看，2007年該市場規模可達1,410億美元，雖年成長率不高(約2~3%)，但已超越桌上型計算機(DT)的市場值。當前汽車電子產業發展迅速，主要體現在以下三個市場：汽車音響、便攜導航設備(PND)、汽車顯示器。
汽車音響向集成化發展
預計2005-2013年集成式汽車音響本體的全球半導體銷售額復合年增長率將達6.5%。集成式汽車音響本體領
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汽車電子 PND OCB
2008年1月15日，中國北京 -全球領先的可編程解決方案供應商賽靈思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX)）宣布推出logiCRAFT3 小型多媒體顯示開發平臺。該平臺基于賽靈思公司滿足汽車應用標準的低成本Xilinx® XA Spartan™-3E系列 現場可編程門陣列器件。與汽車市場開發系統和IP產品主要供應商Xylon公司合作開發的這一優勢平臺提供了更大的靈活性
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2008年1月15日，中國北京 -全球領先的可編程邏輯器件（PLD）供應商賽靈思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX)）宣布推出賽靈思汽車（XA）電子控制單元（ECU）開發套件。該套件基于賽靈思公司滿足汽車應用標準的低成本Xilinx® XA Spartan™-3E 現場可編程門陣列（FPGA）器件。XA 汽車 ECU套件為快速開發車內網絡、信息娛樂、輔助駕駛
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2008年1月15日，中國北京- 在剛剛結束的國際消費電子展（CES）上，全球領先的可編程邏輯器件供應商賽靈思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX)）宣布推出Xilinx® Automotive (XA) Spartan™-3A 和 Spartan-3A DSP FPGA，進一步擴展了其符合汽車應用標準的低成本器件產品線。這些新推出的器件為
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汽車收音機應用環境的特殊性對電路性能具有更高的要求，而射頻電路的設計是實現高性能的關鍵。本文介紹了TDA753的射頻電路設計方法，作者根據實際設計經驗提出了提高射頻電路EMC特性和噪聲特性的設計方法和措施，并指出了射頻電路性能測試的注意要點。
射頻電路是收音機電路設計的重點和難點,如果射頻電路設計不好，收音機的噪限靈敏度和信噪比以及其它技術指標都會大大下降，甚至只能手動收到很少的幾個廣播電臺，自動搜索電臺功能失效。從收音機天線端的廣播信號場強來看，信號的動態范圍非常大，尤其是汽車收音機所處的環
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CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發，并最終成為國際標準（ISO11898），是國際上應用最廣泛的現場總線之一。到目前為止，世界上已經擁有20多家CAN總線控制器芯片生產商，110多種CAN總線協議控制器芯片和集成CAN總線協議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐，CAN總線協議已經成為汽車計算機控制系統和嵌入式工業控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J
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CAN 汽車電子
GPS是當前在導航系統中應用最廣泛的定位技術之一，但GPS也有其自身的不足。例如，當GPS終端在建筑密集的地方或在高架橋底下等惡劣的地理位置時，定位信號比較容易丟失，往往難以獲取有效的定位信息。由美國高通公司開發的GPSOne定位模塊，提供的定位信號是基于網絡與蜂窩的定位技術。即使在衛星信號不好的情況下，只要存在聯通的網絡信號，利用蜂窩定位技術，就可以較容易地獲得定位信號。此信號可作為GPS信號丟失情況下的一種補償信號。 GPSOne是傳統GPS定位技術與CDMA網絡技術巧妙結合的混合型定位技術，即
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GPS雙定位信息接收 汽車電子
摘要：本文介紹了如何使用普傳PI7000矢量控制變頻器的主板端子功能、保護功能等實現混合動力電動汽車的低頻大轉矩及通過汽車油門信號的大小進行調速的工藝要求，同時實現了節能與環保；著重介紹了變頻器在混合動力電動汽車系統中的工作原理，變頻器矢量控制的功能參數設置及調試方法，變頻器常見故障及排除措施。
關鍵詞：混合動力電動汽車 矢量控制變頻器 轉矩控制 環保節能 PLC
1、 引言
混合動力電動汽車是指以蓄電池組作為動力源，用電動機和發動機驅動車輪行駛。
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混合動力電動汽車 矢量控制變頻器 轉矩控制 環保節能 PLC 汽車電子
摘要：文章綜述了混合動力電動汽車的發展和基本結構，在此基礎上，結合豐田汽車公司的最新一代混合動力電動汽車Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術在混合動力電動汽車上的具體應用情況。最后，結合混合動力電動汽車的實際情況，提出了需要重點解決的問題。
關鍵詞：電動汽車 混合動力 功率電子 交流驅動 逆變器
1、 引言
電力電子技術是研究電力半導體器件實現電能變換和控制的學科，它是一門電子、電力半導體器件和控制三者相互交叉而出現的新興緣學科。它研究的內容
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電動汽車 混合動力 功率電子 交流驅動 逆變器 汽車電子
拉斯維加斯——德爾福公司正在一輛由奇瑞汽車公司生產的汽車上展示其導航和頂級音頻系統。奇瑞汽車有限公司是一家成長迅速的中國企業，在汽車行業內備受矚目。由于許多汽車公司計劃引進更低廉、更省油的車型，奇瑞公司所生產的小型車型便有望早日登陸北美市場。眾多消費者對此已翹首期待。 德爾福公司于去年宣布，將在2009年為幾款奇瑞的軟件平臺提供整套綜合導航和乘員保護系統。 “奇瑞從眾多的競爭者中選擇了德爾福，是因為我們整套系統的價格具有競爭力而且我們對北美市場也非常的了解。”德爾福電子與安全系統分部娛樂及通訊高管Char
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拉斯維加斯——德爾福公司在2008年國際消費類電子產品展覽會上宣布其將為某歐洲整車廠的一系列最新車型提供創新型主動安全系統。德爾福將為這些車型提供自適應巡航控制及結合自動制動技術的碰撞緩解系統，并將于拉斯維加斯會議中心北展館5206號展臺展出該系統。 德爾福安全產品業務部負責人Beth Schwarting指出：“隨著新型碰撞檢測系統的推出，德爾福安全系統又邁入了一個新的里程碑。德爾福一直在努力通過推出這些先進的系統來將汽車安全領入新的高度。” 該系統采用獨特的數據融合算法，結合來自雷達及視覺傳
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整車企業將汽車功能分為汽車安全、動力、油耗、舒適度及可靠性等十六個指標，其核心工作即圍繞上述指標，令用戶實現最大回報。當前，汽車電子產品對整車性能影響極大，如何充分利用汽車電子產品為終端用戶更好的服務，是整車企業的目標之一。
目前汽車電子產品表現出高度集成化的趨勢，而電子化程度也已成為衡量汽車豪華程度的標志。1998年，汽車電子產品占據整車成本的16%，現已增至23-25%左右。
絕大多數中國汽車電子企業仍集中在車體的研發，如何向底盤、安全及動力系統發展，提高技術附加值，應成為中國企業考量
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過去人們出門遠行，大多是靠一本油墨飄香的地圖冊走遍天下。而今的人們即使是旅游探險，都可以依賴遠在天際的衛星導航系統指點迷津。略微有點怪聲怪調的GPS不斷地提示著每條街道、每個路口，甚至可以提醒人們何處藏匿著測速照相機。 不過，專家認為，全球衛星導航系統的發展其實尚處在起步階段，未來它還會為人們提供更多的便利。 全球衛星導航系統要想為人們提供更多的服務，其中一個關鍵因素是數字地圖。歐美發達國家在這方面遙遙領先，在那里
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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