- ??? 現在有很多我國本土標準，從誕生都實施都充滿了艱辛和坎坷。一些良好的初衷或藍圖，為何貫徹、執行下去步履維艱？恐怕是我們的芯片及周邊生態鏈不完整，某些關鍵環節上離不開外商的支持，還有消費者的接受度問題。
因此，不僅要重視自己訂立本土標準，國內的企業也可以考慮參與一些國際標準的制定。這，相比于自己訂立標準，與現行的國際標準對立更容易被社會接受。
因為一些標準委員會的標準制定，也許只有幾家企業參與討論，投票時維護所參與的幾家公司的利益。其他企業后來想介入時，從字面文本看不
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- 前言： 自汽車發明問世，每年在全球道路上因汽車意外已造成上千萬人受傷，嚴重的是喪失寶貴生命，全球各地的政府、機構、學術單位無不盡心研發主動性預防意外科技，目標就是希望通過創新的車用電子技術，降低車禍事故發生機率。 車輛雷達偵測系統的主要工作，就是必須在能見度
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- 受整體半導體產業的影響，2007年MCU市場表現欠佳，但中國MCU市場繼續保持了較高的增長速度，據賽迪顧問統計，2007年中國MCU市場同比增長接近20%，市場規模超過25億美元，而且未來幾年仍將持續保持快速增長的態勢。
高、低端產品各有發展空間
在MCU產品領域一直存在著“數位之爭”的說法，即8位、16位和32位MCU產品哪個更受市場青睞。事實上，這三種產品市場雖然有交叉重疊，但也具有各自的發展空間。低端的8位MCU價格低廉，體積小，非常適合于傳統的電機設計應用和便攜式應用;16位、32
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- 作為全球汽車市場潛力最大的國家之一，2007年中國汽車產業持續保持快速增長態勢，全年汽車產量增長超過20%，其中轎車在產業中主體地位日益明顯。在汽車產業發展的強勁帶動下，2007年中國汽車電子市場依舊保持較高增長速度，增長率達33.4%，該速度高于汽車產量增速。
圖2003-2007年中國汽車電子市場規模與增長
數據來源：賽迪顧問2007，12
動力控制系統穩步升級。EMS在前兩年已經完成了在國產汽車中的普及，2007年中國汽車動力控制系統產品主要以升級為主，其中，
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- “面向晶圓代工廠的自動化軟件和汽車電子市場是MentorGraphics的利基市場，我們不但有全套的自動化設計軟件，而且我們還有其它EDA公司所沒有的實時操作系統Nucleus，這讓我們在滿足客戶需求方面更加得心應手。”
近日，MentorGraphics公司亞太區技術總監張維德借參加“EDATechForum(EDA技術論壇)”之際，接受了EDNChina采訪。張維德表示，在由制造大國轉向創新大國的過程中，中國的電子產業扮演著至關重要的角色，而芯片的設計和制造又占據著電子產業的核心地位。但是要
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- 專家預計中國將成全球最大的汽車電子產銷市場之一
中國汽車產業持續發展，促進了中國汽車電子高速增長。中國巨大的市場空間吸引了西門子VDO、先鋒、建伍、阿爾派等世界汽車電子巨頭的目光，跨國巨頭圈地建廠，擴大規模。
在日前舉行的“2007上海國際導航產業與科技發展論壇”上，與會諸多業內專家對中國汽車電子市場的未來走向做出了大膽的預測：2011年銷售額將達2400億元。據市場研究公司賽迪顧問信息(CCID Consulting)調查顯示，目前，我國汽車電子企業約1000多家，今年國內一些與汽車毫不
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- 中國汽車市場的高速發展使中國有望成為全球最大的汽車生產和消費國。在未來的5年時間之內汽車年產量將突破千萬。巨大的市場發展空間催生了眾多的汽車電子設備制造商。根據Frost & Sullivan的研究表明，在未來的幾年內，中國車載遠程信息和娛樂系統市場將會持續高速發展。估計到2013年前后，中國的車載遠程信息和娛樂系統市場將會達到40億美元的規模。 不論是汽車生產廠商，還是車載電子廠商都躍躍欲試，希望能夠在接下來的幾年占領這個不斷成長的巨大市場。進入中國，對于任何一個車載
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- 引言
現代汽車中的半導體技術和產品正在迅猛增加，消費者對附加功能的需求正將汽車從一個以電氣系統為輔的機械系統，變成一個沒有電子系統就無法正常運行的機電系統。這一發展趨勢刺激了市場對優質、強大并具有成本效益的硅解決方案的需求。
過去，汽車工業更重視電氣系統，而不重視電子系統。例如，照明系統過去經常使用繼電器、熔斷器和電源開關作為主模塊設計。今天，ST的“智能”硅解決方案正將汽車工業引入一個嶄新的激動人心的汽車設計時代。這場革新不僅發生在傳統的電氣系統，而且還涉及到機械系統。現在幾乎沒有汽車制
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- CSR宣布其BlueCore5-多媒體芯片被應用于豐田汽車的新型G-BOOK mX和G-BOOK mX Pro車載信息服務與導航設備。G-BOOK使用戶能夠通過車載立體聲系統以無線方式播放來自于移動電話、MP3播放器和個人媒體設備的高清音頻，并能夠提供高質量的免提體驗。
BlueCore5-多媒體適用于各種先進且高質量音頻的車載應用。在免提模式下，它利用整合的數字信號處理器(DSP)來提供同類最佳的回聲消除功能，而在音樂播放模式下，它則利用整合的CODEC來實現-95dB的信噪比。此外，其發射功
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- 意法半導體與天津一汽夏利汽車股份有限公司(深交所股票交易代碼：000927)共同成立的“天津一汽-意法半導體汽車電子應用聯合實驗室”今天正式揭幕。雙方為加強在汽車電子領域的技術合作和交流，針對動力總成電控產品開發匹配、新能源汽車動力總成控制以及車輛信息娛樂電子等領域共同研究和開發，聯合實驗室將為天津一汽及相關企業提供先進的產品和解決方案。
由國內自有品牌汽車制造廠商與國際半導體廠商攜手成立，天津一汽-意法半導體汽車電子應用聯合實驗室將領先國內產業，主要研究方向為發動機管理系統中的發動機仿真及發動
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- 12月18日，NEC電子的全資子公司日電電子(中國)有限公司(以下簡稱NEC電子(中國))在中國最大的汽車生產基地之一重慶市召開了以NEC汽車電子技術為核心的專題研討會，為用戶介紹NEC電子的車載半導體業務。
此次研討會是NEC電子首次在中國西部地區召開大型汽車電子研討會，共吸引了100多名用戶及經銷商。在研討會上，NEC電子(中國)總經理竹山裕彥及車載電子領域的主要技術負責人為到場來賓介紹了NEC電子在華業務狀況及NEC電子擁有的以微控制器及功率半導體領域為中心的車載半導體技術及解決方案等，同
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- 盡管一直進展緩慢，且技術和成本方面也面臨重重困難，但汽車行業在環保車型的開發上卻準備大踏步前行。在氣體排放法規日益嚴格和燃油價格不斷上漲的壓力下，汽車制造商看來已經決心較法規制訂者先行一步，主動開發更加綠色環保的車輛。而且，他們也意識到發展環保車輛是一種很好的營銷手段。
“不論政府如何動作，我們都會朝這個方向努力，”通用汽車X挑戰賽(ChallengeX)項目總監TomYoungs表示。X挑戰賽是一項在學生中開展的競賽，旨在開發從概念到實用原型都具有環保意義的車輛。
這項為期4年，由通用汽
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- Ramtron International Corporation擴展其符合Grade 1 AEC-Q100 規范的汽車存儲器產品系列，新增一款4Kb F-RAM存儲器，使其符合125℃ 應用的產品增至五款。FM25040A-GA 是4Kb、5V F-RAM，具有高速串行外設接口 (SPI)，并合乎125℃ 工作規范要求，保證在極端溫度條件下可保持數據達9,000小時。
FM25040A-GA具有快速寫入、幾乎無限次的擦寫次數及低功耗等特點，適用于先進的動力傳動系統。在嚴苛的數據收集應用中，F-
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- LED照明
諸如小外形尺寸、低功耗和快速接通時間等優勢開創了高亮度LED被當今汽車所廣泛采用的局面。LED在汽車中的初始應用是中央高架停車燈(CHMSL);這些應用使用紅光LED來提供一個非常扁薄的照明陣列，該照明陣列易于安裝，而且永遠不需要更換。
傳統上，白熾燈泡是最為經濟的光源，而且仍然被許多汽車所采用。然而，隨著可用照明空間的日益縮小以及對照明光源使用壽命要求的不斷提高，由LED所提供的燈光色彩和設計方案正在迅速取代白熾燈泡應用。即使是傳統的CCFLTFT-LCD背光源應用，目前也在
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汽車電子 介紹
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。汽車電子最顯著特征是向控制系統化推進，用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統，正獲得極其廣泛的市場。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體；車載汽車電子包括汽車信息系統、汽 [
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