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使用 EA 電池模擬器進(jìn)行電池仿真
- 電池模擬器使工程師和設(shè)計(jì)師能夠理解電源的性能和行為，優(yōu)化設(shè)計(jì)，并在不進(jìn)行廣泛的物理測試的情況下探索電池單元的能力。電池仿真在電池的研究、設(shè)計(jì)和開發(fā)中扮演著關(guān)鍵角色，這些電池用于電動(dòng)汽車，消費(fèi)電子產(chǎn)品和各種其他設(shè)備。使用電池模擬器或仿真器，工程師可以執(zhí)行高精度的電池測試，確保產(chǎn)品的設(shè)計(jì)能夠有效滿足預(yù)期應(yīng)用的需求。電池仿真的優(yōu)勢?成本節(jié)省在傳統(tǒng)的開發(fā)過程中，工程師需要?jiǎng)?chuàng)建鋰離子電池的原型進(jìn)行測試。每次發(fā)現(xiàn)電池組有問題時(shí)，都必須回到設(shè)計(jì)階段，創(chuàng)建另一個(gè)原型，并重復(fù)測試過程。雖然在使用電池模擬器時(shí)，工程
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軟件是測試與測量領(lǐng)域未來發(fā)展的關(guān)鍵
- _____每個(gè)工程時(shí)代都由能夠應(yīng)對其挑戰(zhàn)的工具所定義。如今，人工智能模型的規(guī)模在數(shù)月內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，半導(dǎo)體技術(shù)不斷突破物理極限，電氣化正推動(dòng)整個(gè)行業(yè)發(fā)生變革。硬件固然至關(guān)重要，但僅靠硬件自身，其發(fā)展速度已難以跟上時(shí)代步伐。測試與測量領(lǐng)域的未來，將不再僅僅以千兆赫茲為衡量標(biāo)準(zhǔn)。軟件才是該領(lǐng)域未來的核心衡量維度，它所具備的靈活性能夠助力行業(yè)跟上變革節(jié)奏，其強(qiáng)大能力還能為工程師提供更快速、更清晰的洞察。軟件不僅能快速適配變化、加速探索進(jìn)程，還能讓每一臺(tái)儀器的價(jià)值得到倍增。正因如此，泰克將軟件視為戰(zhàn)略核心支柱并加
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淼森波×泰克科技聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌
- _____淼森波與泰克科技聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室今日在北京正式揭牌。雙方將共同打造面向中小型硬件企業(yè)的開放式測試創(chuàng)新平臺(tái)，通過共享設(shè)備、聯(lián)合研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證，助力中國本土電子研發(fā)與測試能力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量躍升。作為淼森波“為中小型企業(yè)降低成本，提高工作效率”服務(wù)理念的進(jìn)一步落地，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將依托其自2017年運(yùn)營的智能硬件共享實(shí)驗(yàn)室基礎(chǔ)，整合泰克科技全球領(lǐng)先的測試測量技術(shù)，為汽車電子、智能醫(yī)療、工業(yè)電子等多個(gè)領(lǐng)域的客戶提供更專業(yè)、更高效的研發(fā)支持。“硬件創(chuàng)新的關(guān)鍵，不僅是想法，更是驗(yàn)證的能力。我們希望通過聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，讓先進(jìn)
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使用MP5000系列實(shí)現(xiàn)并行測試同步
- _____引言受人工智能的快速發(fā)展和電氣化轉(zhuǎn)型的推動(dòng)，半導(dǎo)體芯片市場的增長要求制造商在不犧牲測試精度的情況下，提高測試和驗(yàn)證的吞吐量。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是并行測試，即同時(shí)對多個(gè)器件進(jìn)行測試。一旦測試流程被驗(yàn)證，它就必須被復(fù)制以滿足生產(chǎn)需求。這引入了新的挑戰(zhàn)，包括通道間的時(shí)間同步以及擴(kuò)展帶來的額外成本。Tektronix MP5000 系列模塊化精密測試系統(tǒng)旨在滿足并行測試需求。高密度1U主機(jī)MP5103可配置多達(dá) 3 個(gè)模塊化源表單元（SMUs）和/或電源單元（PSUs），實(shí)現(xiàn)最多6個(gè)獨(dú)立通道。MP5
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定制化芯片賦能精準(zhǔn)測量，7系示波器開啟高性能新紀(jì)元
- _____每一次出色的測量，都始于對測試設(shè)備的信賴。工程師所需的不只是速度與帶寬，更需要確信屏幕上呈現(xiàn)的內(nèi)容，與待測設(shè)備內(nèi)部的實(shí)際情況完全一致。這正是我們研發(fā)定制化專用集成電路（ASIC）的初衷。全新推出的 Tek079與 Tek085 專用集成電路，已應(yīng)用于 7 系列高性能示波器。其核心設(shè)計(jì)目標(biāo)是在信號(hào)前端保持信號(hào)保真度 —— 確保屏幕上顯示的波形是真實(shí)信號(hào)的呈現(xiàn)，而非失真后的虛假圖像。專用集成電路：精準(zhǔn)測量的基石在測試測量領(lǐng)域，定制化專用集成電路的作用清晰明確：守護(hù)信號(hào)的完整性。通過在信號(hào)源頭直接采集
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SiC MOSFET界面陷阱檢測升級(jí)：Force-I QSCV方法詳解
- 電容- 電壓（C-V）測量廣泛用于半導(dǎo)體材料和器件表征，可提取氧化物電荷、界面陷阱、摻雜分布、平帶電壓等關(guān)鍵參數(shù)。傳統(tǒng)基于SMU 施加電壓并測量電流的準(zhǔn)靜態(tài)方法適用于硅MOS，但在SiC MOS器件上因電容更大易導(dǎo)致結(jié)果不穩(wěn)定。為解決這一問題，Keithley 4200A-SCS 引入Force-I QSCV技術(shù)，通過施加電流并測量電壓與時(shí)間來推導(dǎo)電容，獲得更穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)。Force-I QSCV技術(shù)在SiC功率MOS器件上體現(xiàn)出多項(xiàng)優(yōu)勢。比如僅需1臺(tái)帶前置放大器的SMU 即可完成測試，而傳統(tǒng)方法通常需
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泰克兩款新品在PCIM Asia迎來首秀，雙脈沖與IMDA引熱議
- _____9月24日，PCIM Asia 2025在上海新國際博覽中心盛大開幕。泰克（Tektronix）攜手合作伙伴東方中科，重磅亮相N5館F08展位，聚焦模擬半導(dǎo)體與寬禁帶半導(dǎo)體應(yīng)用場景，全面展示泰克全棧式半導(dǎo)體測試解決方案，并帶來兩款剛剛發(fā)布的新品：7系列DPO示波器與MP5000模塊化精密測試系統(tǒng)。展位氛圍熱烈，客戶交流絡(luò)繹不絕，今天更是延續(xù)了這一熱度。新品首次亮相此次展會(huì)，泰克兩款全球同步發(fā)布的明星產(chǎn)品迎來中國首秀，成為展位一大亮點(diǎn)。■? ?7系列DPO示波器憑借超低噪聲與行
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理解ADC中的ENOB(有效位數(shù))：數(shù)字示波器動(dòng)態(tài)性能的關(guān)鍵指標(biāo)
- _____隨著測量精度要求提升，有效位數(shù)（ENOB）已成為評(píng)估ADC、數(shù)字示波器真實(shí)性能的核心指標(biāo)。ENOB由IEEE定義，綜合了噪聲、抖動(dòng)、非線性失真等誤差，反映設(shè)備在實(shí)際使用中的“有效分辨率”。隨著測量精度需求的不斷提升，理解示波器或數(shù)字示波器對測量結(jié)果的影響變得極其復(fù)雜。有效位數(shù)(ENOB)是ADC、數(shù)字化儀和數(shù)字示波器的重要性能指標(biāo)，它能夠涵蓋大部分由信號(hào)采集引起的誤差。ENOB由IEEE定義，綜合了噪聲、抖動(dòng)、非線性失真等誤差，反映設(shè)備在實(shí)際使用中的“有效分辨率”。有些模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)或示波
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無需鉗位電路實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)導(dǎo)通電阻RDS(on)的測量技術(shù)
- _____動(dòng)態(tài)導(dǎo)通電阻（RDS(on)）是電源轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)人員理解電荷俘獲效應(yīng)影響的重要參數(shù)。然而，關(guān)于其測量技術(shù)的知識(shí)體系仍相對較新。傳統(tǒng)的動(dòng)態(tài)RDS(on)測量技術(shù)依賴于二極管鉗位電路，使示波器能夠以足夠的分辨率測量漏源電壓，而不會(huì)使示波器輸入過載。泰克為4、5和6系列MSO示波器推出的寬禁帶雙脈沖測試（WBG-DPT）測量軟件引入了一種新的軟件鉗位方法，采用獨(dú)特的雙探頭技術(shù)，無需使用鉗位電路。測量動(dòng)態(tài)RDS(on)的挑戰(zhàn)動(dòng)態(tài)RDS(on)是指FET在開關(guān)過程中導(dǎo)通時(shí)，漏極與源極端子之間的平均電阻。漏源
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PCIe Gen6加速落地，泰克攜手安立與瀾起展示完整一致性測試方案
- _____PCIe總線的高吞吐量和低延遲，使得處理器與處理器之間、處理器與外圍芯片之間能更高效地協(xié)同工作，這對于處理大規(guī)模的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和復(fù)雜的AI模型至關(guān)重要， 是AI蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)底座之一。根據(jù)行業(yè)動(dòng)態(tài)推測，新一代PCIe規(guī)范 - PCIe Gen6將在2025年下半年開始加速落地。 值此技術(shù)迭代的關(guān)鍵時(shí)期，泰克(Tektronix)和安立(Anritsu)在2025年8月26日于蘇州舉辦的PCIe技術(shù)發(fā)展大會(huì)上，展出了物理層發(fā)送端&接收端一致性測試的完整解決方案，并對瀾起的PCIe6 Ret
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SiC MOSFET 界面陷阱檢測升級(jí)：Force-I QSCV 方法詳解
- 電容-電壓 (C-V) 測量廣泛用于半導(dǎo)體材料和器件表征，可提取氧化物電荷、界面陷阱、摻雜分布、平帶電壓等關(guān)鍵參數(shù)。傳統(tǒng)基于 SMU 施加電壓并測量電流的準(zhǔn)靜態(tài)方法適用于硅 MOS，但在?SiC MOS 器件上因電容更大易導(dǎo)致結(jié)果不穩(wěn)定。為解決這一問題，Keithley 4200A-SCS 引入?Force-I QSCV 技術(shù)，通過施加電流并測量電壓與時(shí)間來推導(dǎo)電容，獲得更穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)。Force-I QSCV 技術(shù)在 SiC 功率 MOS 器件上體現(xiàn)出多項(xiàng)優(yōu)勢。比如僅需 1 臺(tái)帶前
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用脈沖應(yīng)力重新定義先進(jìn) CMOS 的可靠性測試
- 本文通過引入脈沖應(yīng)力與電荷泵技術(shù)，解決了傳統(tǒng)直流方法在先進(jìn) CMOS 及高K材料可靠性評(píng)估中的三大盲區(qū)：動(dòng)態(tài)恢復(fù)效應(yīng)、頻率相關(guān)壽命、界面陷阱實(shí)時(shí)監(jiān)測。對于研究半導(dǎo)體電荷捕獲和退化行為來說，脈沖應(yīng)力對典型的應(yīng)力測試是一個(gè)有用的補(bǔ)充。NBTI（負(fù)偏置溫度不穩(wěn)定性）和 TDDB（隨時(shí)間變化的介電擊穿）試驗(yàn)包括應(yīng)力 / 測量循環(huán)。所施加的應(yīng)力電壓通常是一個(gè)直流信號(hào)，使用它是因?yàn)樗菀子成涞狡骷Ｐ椭小Ｈ欢Y(jié)合脈沖應(yīng)力測試提供了額外的數(shù)據(jù)，允許更好地理解依賴頻率電路的器件性能。 傳統(tǒng)上，直流應(yīng)力和測量技術(shù)被廣泛
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泰克EA直流可編程電源串聯(lián)技術(shù)助力800V電動(dòng)汽車高壓架構(gòu)加速落地
- _____隨著電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)邁向800V高壓時(shí)代，如何高效、安全地實(shí)現(xiàn)更高電壓輸出成為技術(shù)焦點(diǎn)。全球領(lǐng)先的測試測量解決方案提供商——泰克旗下EA Elektro-Automatik品牌直流可編程電源的串聯(lián)連接技術(shù)為800V高壓架構(gòu)提供關(guān)鍵支持，助力電動(dòng)汽車制造商突破功率瓶頸，實(shí)現(xiàn)更快充電、更輕車身與更長續(xù)航的三重躍升。直流可編程電源的串聯(lián)連接在所需功率遠(yuǎn)高于單個(gè)電源所能提供的應(yīng)用中，用戶可以根據(jù)需求將多個(gè)電源串聯(lián)或并聯(lián)連接。將多個(gè)電源并聯(lián)連接會(huì)增加電流和功率，同時(shí)保持電壓恒定。相反，將它們串聯(lián)連接會(huì)
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低空經(jīng)濟(jì)駛?cè)肟燔嚨溃┛巳溌窚y試方案破解飛行電子系統(tǒng)驗(yàn)證難題
- _____日前在上海舉行的飛行汽車與低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)大會(huì)上，全球測試測量領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者泰克科技（Tektronix）攜覆蓋“核心三電-航電感知-控制總線”的全鏈路測試解決方案重磅亮相，展示其賦能電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）智能航電系統(tǒng)及新型電推進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)力，為行業(yè)伙伴帶來從元器件到系統(tǒng)集成的可靠性保障與調(diào)試效率提升。低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，正以前所未有的速度推動(dòng)航空、電動(dòng)交通與智慧城市融合。飛行器電動(dòng)化趨勢帶來的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池管理、傳感識(shí)別和通信架構(gòu)變革，也對電子系統(tǒng)的測試測量提出全新挑戰(zhàn)。泰克作為行業(yè)測試技
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從尾氣到數(shù)據(jù)：如何解決氮氧傳感器的多維協(xié)同測試難題？
- _____在全球汽車行業(yè)向 “雙碳” 目標(biāo)加速邁進(jìn)的背景下，氮氧傳感器（NOx Sensor）已成為汽車尾氣排放控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的 “環(huán)境監(jiān)測官”，其核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測尾氣中 N2O、NO、NO2等氮氧化物濃度，并將數(shù)據(jù)以毫秒級(jí)響應(yīng)傳輸至車載 ECU 。通過精準(zhǔn)調(diào)控選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的尿素噴射量，現(xiàn)代柴油車的 NOx 排放量得以降低 90% 以上，確保嚴(yán)格符合國六/歐七排放標(biāo)準(zhǔn)。為極端工況而生的氮氧傳感器氮氧傳感器主要由傳感單元、加熱單元、控制電路和保護(hù)外殼四大核心部分組成（圖
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泰克 介紹
泰克公司是一家全球領(lǐng)先的測試、測量和監(jiān)測解決方案提供商。泰克公司成立于1946年，它在電子技術(shù)方面的革命可以追溯到60多年前。泰克公司創(chuàng)始人在1946年發(fā)明了世界上第一臺(tái)觸發(fā)式示波器，始于這個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，如今的泰克已經(jīng)崛起成為全球最大的測試，測量和監(jiān)測設(shè)備供應(yīng)商之一。現(xiàn)在，泰克公司在19個(gè)國家中設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，2006年銷售收入超過11億美元。
作為測試、測量和監(jiān)測領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，泰克公司 [ 查看詳細(xì) ]
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