物聯(lián)網(wǎng)-傳感器文章最新資訊

高通物聯(lián)網(wǎng)的萬物互聯(lián)平臺(tái)大布局

高通在移動(dòng)端瓶頸好久，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來了，這里有太多的想象力和應(yīng)用，高通希望能夠給業(yè)界提供一個(gè)智能的萬物互聯(lián)平臺(tái)，為萬物互聯(lián)打下基礎(chǔ)。
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NI推出功能強(qiáng)大的工業(yè)控制器產(chǎn)品

　　NI(美國國家儀器，National Instruments，簡稱NI)作為致力于為工程師和科學(xué)家提供解決方案來幫助他們應(yīng)對全球最嚴(yán)峻工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，今日宣布推出三個(gè)全新的工業(yè)控制器，用于解決高級(jí)物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 應(yīng)用的復(fù)雜需求。這些工業(yè)控制器搭載了第五代Intel Core處理器，具有堅(jiān)固的封裝、內(nèi)置I/O和豐富的連接選項(xiàng)，因此機(jī)器開發(fā)工程師和系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師可以將所有功能集成到單個(gè)控制器中，無需將復(fù)雜的機(jī)器分成多個(gè)子系統(tǒng)。而且這些工業(yè)控制器(比如最新發(fā)布的IC-3173)在單個(gè)封裝中集成了視覺和運(yùn)
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5G蛋糕中國先拿到：2018年5G網(wǎng)絡(luò)試用

在5G的通信之爭中，各國已經(jīng)開始加快步伐，爭搶這塊通信的“大蛋糕”，不過現(xiàn)在中國走在了最前面。
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日本為何未能成為物聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)者？

跳過了開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵程序，而且眼光過于狹隘地只想推出商用產(chǎn)品，這樣怎么成為主導(dǎo)者？
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CARTES 2015：英飛凌喜獲兩項(xiàng)久負(fù)盛名的“芝麻獎(jiǎng)”，展出通過認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案

　　英飛凌科技股份公司在2015年法國巴黎國際智能卡工業(yè)展覽會(huì)(Cartes Secure Connexions)上，展出了傳統(tǒng)智能卡應(yīng)用領(lǐng)域之外移動(dòng)支付和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的安全解決方案。與此同時(shí)，英飛凌還在展會(huì)上榮獲兩項(xiàng)“芝麻獎(jiǎng)”(SESAMES Awards)。其他亮點(diǎn)包括新一代護(hù)照采用的全新安全芯片獲得最高安全認(rèn)證。　　OPTIGA? Trust E榮獲“最佳IT安全解決方案”類別“芝麻獎(jiǎng)”和“金芝麻”特別獎(jiǎng)　　國際知名的“芝麻獎(jiǎng)”旨在表彰數(shù)字安全領(lǐng)
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時(shí)代民芯公司軍民融合走過十年發(fā)展路

　　11月18日，北京時(shí)代民芯科技有限公司在成立10周年之際，召開“十年感恩，攜手共進(jìn)”2015年客戶大會(huì)，邀請行業(yè)協(xié)會(huì)、客戶代表總結(jié)十年發(fā)展成果，充分研討交流，旨在進(jìn)一步促進(jìn)軍民融合，加快推動(dòng)公司軍、民用產(chǎn)業(yè)的相互促進(jìn)、相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展。　　公司總經(jīng)理趙元富在客戶大會(huì)上介紹了時(shí)代民芯公司成立背景、研制模式、主營業(yè)務(wù)等基本情況。公司在過去十年取得了20余項(xiàng)國內(nèi)第一，成為國內(nèi)領(lǐng)先的高可靠微電子整體解決方案供應(yīng)商、宇航用集成電路的最核心供應(yīng)商，并逐漸走向國際，成長為國家規(guī)劃布局內(nèi)
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智慧生活大未來

　　物聯(lián)網(wǎng)(IoT)被譽(yù)為下一個(gè)經(jīng)濟(jì)大幅度增長的市場，在2020年之前全球?qū)?huì)有超過500億個(gè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，在眾多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中，將有50%的物聯(lián)網(wǎng)裝置由新創(chuàng)公司提供。　　在如此競爭的市場裡，創(chuàng)新與快製將是成功的關(guān)鍵。大聯(lián)大控股旗下世平集團(tuán)攜手臺(tái)灣創(chuàng)新快製媒合中心與愛特梅爾共同舉辦【智慧生活大未來-物聯(lián)網(wǎng)解決方案研討會(huì)】，會(huì)中將介紹物聯(lián)網(wǎng)趨勢與各種解決方案，協(xié)助您加速打進(jìn)此龐大市場，共同掌握市場商機(jī)與優(yōu)勢。　　現(xiàn)場活動(dòng)設(shè)有物聯(lián)網(wǎng)方案展示，會(huì)后亦贈(zèng)送精美禮品(請攜帶兩張名片進(jìn)行報(bào)到手續(xù))，誠摯邀請您參與盛會(huì)。　　
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簡單的環(huán)境光傳感器電路

　　人們越來越多地認(rèn)為環(huán)境光是一種能源，可用于驅(qū)動(dòng)心率監(jiān)控器、浴室燈具、遠(yuǎn)程天氣傳感器和其他低功耗器件。對于能量采集系統(tǒng)，最關(guān)鍵的是精確測量環(huán)境光的能力。本設(shè)計(jì)思路將描述一種簡單的低成本電路，可以根據(jù)環(huán)境光的強(qiáng)度按一定比例提供電壓。　　所用傳感器是一款光敏電阻(LDR)——由RadioShack提供的276-1657型光敏電阻——其電阻隨環(huán)境光強(qiáng)度而變化，如圖1所示。其電阻值可從黑暗環(huán)境中的數(shù)百萬Ω降低至亮光環(huán)境中的幾百Ω。該傳感
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未來物聯(lián)網(wǎng)將徹底改變世界，不輸互聯(lián)網(wǎng)帶來的顛覆

物聯(lián)網(wǎng)將大幅改變工作模式、客戶體驗(yàn)以及人們?nèi)粘Ｉ睿撬茌d舟亦能覆舟，不可輕忽物聯(lián)網(wǎng)帶來的資安問題。
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英特爾預(yù)計(jì)2016年?duì)I收恢復(fù)增長

　　芯片巨頭英特爾在其美國加利福尼亞州圣克拉拉總部舉行的一次投資者活動(dòng)上表示，公司預(yù)期2016年的收入將呈中等水平個(gè)位數(shù)增長。公司還將其年度股息上調(diào)到1.04，比去年上漲了8美分。對于英特爾預(yù)期的2016年?duì)I收增幅將達(dá)到4成，投資者很高興這一消息。　　英特爾首席執(zhí)行官Brian Krzanich還談到英特爾的市場戰(zhàn)略，公司有望進(jìn)入其他細(xì)分領(lǐng)域以加強(qiáng)盈利。英特爾依然會(huì)專注于自己的核心芯片業(yè)務(wù)，但衰落的PC銷售迫使該公司朝多元化方向發(fā)展。　　英特爾期望其數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)和存儲(chǔ)業(yè)務(wù)能成為長期和短期的增長
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麻省理工學(xué)院推出可以“吃”的傳感器

　　麻省理工學(xué)院(MIT)作為世界上超一流的高等學(xué)府，總是能推出許多新奇的東西。雖然有些東西看上去有些過于的奇怪了，但是大多數(shù)時(shí)候，他們的科研成果都是具有較高的實(shí)用價(jià)值的。而在今天，很多時(shí)候?yàn)榱四軌蚋玫臋z查病人的情況，醫(yī)院通常會(huì)采用植入式的方法將傳感器直接接入到人的皮膚當(dāng)中。而MIT在近期則開發(fā)出一種更為先進(jìn)的設(shè)備，因?yàn)檫@種設(shè)備是可以被病人“吃”下去的。　　　　　　這款設(shè)備已經(jīng)獲得了美國食品和藥品監(jiān)督局(FDA)的批準(zhǔn)，病人可以像吃膠囊那樣將傳感器吞到肚子里
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安森美半導(dǎo)體首創(chuàng)智能無源傳感器用于汽車無線感測應(yīng)用

　　傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件，高性能的傳感器對提升汽車主動(dòng)安全、燃油經(jīng)濟(jì)性及舒適性有著重大意義。安森美半導(dǎo)體作為全球汽車半導(dǎo)體行業(yè)翹楚，憑借廣博的專知和寬廣的產(chǎn)品及方案陣容，持續(xù)推動(dòng)汽車領(lǐng)域的高能效創(chuàng)新，近期推出首創(chuàng)的超高頻射頻識(shí)別(RFID)傳感器，該器件將一個(gè)稱為Magnus的智能傳感器IC及可印制的天線相結(jié)合，無需外接電源，能無線感測溫度、濕度、壓力和距離，用于汽車胎壓監(jiān)測、座椅壓力檢測、整車質(zhì)量控制漏水檢測及液位檢測可降低成本，提升能效和可靠性，并為無限量的汽車及其它低成本感測應(yīng)用開啟
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ARM：產(chǎn)品間“信任關(guān)系”是物聯(lián)網(wǎng)成敗關(guān)鍵

　　臺(tái)灣科技每到十一月，都是國際科技大廠的年度技術(shù)論壇舉辦的時(shí)間點(diǎn)，ARM身為全球半導(dǎo)體主要的矽智財(cái)(IP)供應(yīng)商，也于臺(tái)灣時(shí)間11/19假喜來登飯店舉辦ARM Tech Symposia 2015論壇。　　ARM在近期發(fā)表了許多重要技術(shù)，像是64位元架構(gòu)的Cortex-A35，以及專為MCU(微控制器)打造的TrustZone ARMv8-M實(shí)體IP等。不過，大體上，ARM所闡述的重點(diǎn)方向，仍是大家所熟知的物聯(lián)網(wǎng)。　　ARM處理器事業(yè)部總經(jīng)理James McNiven以游戲主機(jī)為例，它可以衍生出相當(dāng)多的
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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代需要什么樣的傳感器？

　　問：根據(jù)貴公司關(guān)注的領(lǐng)域，您認(rèn)為IoT時(shí)代的傳感器特征是什么?　　答：IoT(物聯(lián)網(wǎng))給傳感器市場帶來了巨大的商機(jī)，對傳感器的需求也會(huì)是各種各樣的。眾所周知，自然中的信號(hào)都是模擬輸出的，要感知它們并做相應(yīng)的處理，以至于后續(xù)的數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)化，為用戶提供分析和服務(wù)，前提都是傳感器。所以IoT時(shí)代傳感器的特征之一就是多樣化。　　特征之二是智能化，傳統(tǒng)傳感器就是把自然界的信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)以便于數(shù)字化處理，但在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更有價(jià)值的是數(shù)據(jù)分析以及基于此的后續(xù)服務(wù)，這就要求傳感器本身要更智能化，才能有更高的附加值。
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無人駕駛車輛——移動(dòng)的傳感器平臺(tái)

　　隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問世以及無人駕駛的推動(dòng)與發(fā)展，汽車需要對周圍的環(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周圍的環(huán)境，同時(shí)做出判斷，并在不同的情況下迅速反應(yīng)。然而人無完人，我們會(huì)疲憊、分神，也會(huì)因?yàn)槭д`而犯錯(cuò)。為了提升安全性，汽車制造商正在設(shè)計(jì)應(yīng)用于小客車的ADAS解決方案。汽車依靠各種各樣的傳感器來感測不同情況下復(fù)雜的周圍環(huán)境。然后，這些數(shù)據(jù)將被傳送給例如TITDA2x等高精密的處理器，最后被用于自動(dòng)緊急剎車 (AEB)，車道偏離報(bào)警 (LDW
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