豐田汽車日前宣布與中國互聯網巨頭騰訊控股建立戰略合作伙伴關系，雙方將在人工智能（AI）、云計算和大數據方面進行合作，以支持豐田在中國市場的電動汽車銷售。據日經亞洲報道，豐田副總裁兼首席技術官Hiroki Nakajima北京車展期間舉辦的新聞發布會上宣布了這一消息。Source：Getty Images分析觀點深度解析騰訊是一家全球知名的互聯網和科技公司，成立于1998年，總部位于中國深圳。公司提供包括云計算、廣告和金融科技等一系列服務，支持實現數字化轉型。豐田與騰訊的合作旨在增強車載軟件功能，這也是構成
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新型車規級柔性模切線路板（FDC）技術可在不降低性能的情況下，為工程師的新型電池設計提供高可持續性的低壓采集線路選擇。移動電氣化解決方案合作伙伴ENNOVI推出一種更先進、更可持續的柔性線路板生產工藝，其生產的柔性線路板可用于電動汽車（EV）電池互連系統低壓信號連接。柔性印刷線路板（FPC）雖常用于電池互連系統內，但卻是電池互連系統的最大成本來源。ENNOVI的柔性模切線路板（FDC）技術提供了一種更具成本效益且可持續性更高的解決方案，不僅簡化生產流程，而且提高連續卷到卷的生產效率。行業目前通常采用一種多
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電池組，無疑是電動汽車心臟般的存在，它不僅是車輛動力之源，更是決定車輛成本高低的關鍵因素。作為電動汽車中最昂貴的單個組件，電池組承載了車輛行駛所需的大部分能量，而其內部的每一個電池單元都需要經過精密的監測和控制，以維持其長久且安全的使用壽命。電池管理系統（BMS），作為電池組的“大腦”，其任務繁重且關鍵。它要實時監控每一個電池單元的健康狀況，確保它們的平衡與穩定；還要負責操作電池組的加熱和冷卻系統，確保電池在各種環境條件下都能維持最佳的工作狀態；此外，BMS還需實時報告電池的充電狀態，以便駕駛員能夠準確了
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4月25日消息，據報道，美國電動汽車公司特斯拉已經向LG能源訂購了價值6萬億韓元（合44億美元）的電極，將安裝在130萬至140萬輛電動汽車上，相當于特斯拉去年總產量（184萬輛）的70%左右。據透露，該合作“目前正在進行詳細討論，預計下半年將簽署合同。”且“供應將于明年開始，預計將持續6至7年，這與特斯拉的翻新發布周期相吻合。”特斯拉正在準備大規模自主生產電動汽車電池，特斯拉將通過接收電極來自行制造電池單元，而電極是關鍵材料。特斯拉的電池內部化已經開始。今年2月，LG新能源首席執行官Kim Dong-m
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4月24日消息，美國時間周二， 特斯拉公布了截至3月31日的2024財年第一季度財報。財報顯示，特斯拉第一季度的總營收為213.01億美元，相比去年同期的233.29億美元下降了9%；歸屬于普通股股東的凈利潤為11.29億美元，去年同期為25.13億美元，同比大幅下降55%；歸屬于普通股股東的每股收益為0.34美元，相比去年同期的0.73美元下滑了53%。特斯拉本季度營收同比下降9%，這是自2012年以來的最大跌幅，未能達到分析師的預期。然而，在首席執行官埃隆·馬斯克（Elon
Musk）在電話會議中
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4 月 23 日消息，捷豹路虎旗下全新純電路虎攬勝即將于今年晚些時候上市，目前正處于嚴苛的上市前測試階段。近日，這輛路虎第二款量產純電動汽車在北極圈進行測試的照片已經出爐，該地氣溫低至零下 40 攝氏度。不同尋常的是，這輛純電攬勝完全沒有偽裝，捷豹路虎表示此舉是為了“強調初始樣車的制造質量”。這輛原型車全身漆黑，沒有此前捷豹路虎暗示過的啞光飾件（用來區分純電動車型），整體外觀與自 2022 年上市的燃油版攬勝路虎幾乎沒有區別。捷豹路虎稱，這些新圖片展現了原型車“現代的設計語言忠于攬勝路虎的血統”，暗示即將
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4月23日消息，知情人士透露，美國電動汽車制造商特斯拉在公司裁員過程中解散了新成立的美國營銷團隊，這標志著公司放棄了首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)不到一年前批準的傳統廣告推廣策略。據知情人士透露，特斯拉在當前的裁員行動中，已裁掉了整個美國的“增長內容”（growth
content）團隊，包括高級經理亞歷克斯·英格拉姆（Alex
Ingram）帶領的約40名員工。據悉，英格拉姆和負責全球團隊的豪爾赫·米爾本（Jorge
Milburn）也已被解雇。另一位知情人士稱，特斯拉在歐洲保
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4月11日消息，理想汽車官方賬號宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新價格。L 系列 Pro 降價1.8萬，Max 和 Ultra 降價2萬，MEGA 降價3萬，剛剛發布的 L6不變。最新售價為，理想L7
Pro售價30.18萬元，理想L7 Max售價32.98萬元、理想L7 Ultra售價35.98萬元；理想L8
Pro售價32.18萬元、理想L8 Max售價34.99萬元、理想L8 Ultra售價37.98萬元；理想L9
Pro售價40.98萬元、理想L9 Ultra
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作為專業且可持續的材料解決方案和服務供應商，埃萬特公司宣布推出OnColor?尼龍系列穩定持久橙色解決方案，該系列產品旨在提高用于電動汽車（EV）高壓連接器的警示性橙色聚合物的橙色色彩穩定性。埃萬特將在明日開幕的2024年中國國際橡塑展的展臺上重點展示這些解決方案。經高達130°C、持續1000小時的熱老化測試后，與同類橙色解決方案相比，使用OnColor尼龍系列穩定持久橙色配方的產品展現出更優異的長期抗褪色性，同時還滿足了客戶對色粉無遷移和低揮發性的要求。此外，在85℃和85%相對濕度下，暴露于高濕度環
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據HT Auto援引印度汽車經銷商協會聯合會（FADA）發布的數據報道稱，印度2023-2024財年電動乘用車銷量從2022-2023財年的47,551輛增長至90,996輛，同比增長91.4%。其中，塔塔汽車以64,217輛的銷量（同比增長66%）成為該細分市場的領導者，市場份額約為71%。名爵汽車印度公司以11,611輛的銷量位居第二，馬恒達以6,071輛的銷量緊隨其后。在豪華電動汽車市場，寶馬印度以1,420輛銷量領跑。沃爾沃汽車印度公司緊隨其后，銷量為596輛，隨后是梅賽德斯-奔馳印度的562輛，
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電動汽車 (EV)普及率的上升激發了市場對優化設計、降低成本和提升車輛運行效率的需求，并為產品測試提出了新的難題。各種功率轉換器和牽引逆變器構成了電動汽車動力總成子系統的核心，必須通過測試方可使其達到最出色的效率水平。盡管SiC/GaN等寬禁帶半導體器件能夠為此提供積極的支持，但我們仍有其他測試難題需要應對。800V動力總成架構的引入堪稱一次里程碑式的飛躍。下面我們就來了解一下，目前存在哪些與800V電動汽車動力總成架構有關的設計和測試難題。1 利用800 V系統解鎖應用潛力800 V 動力總成架構指的是
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全球電動汽車市場發展趨勢全球電動汽車（EV）銷量從2020年的300萬輛到2023年底預計的1400萬輛，增長率高達367%。[1]所有地區對這一增幅都有大小不一的貢獻，中國位居前列，歐盟保持不變，美國的份額也有所上升。2023年電動汽車的銷量可以占到總銷量的18%，如果照這個趨勢發展下去，到2030年每天可節約500萬桶石油。圖1展示了2016年以來電動汽車銷量的平滑指數曲線。圖1：全球各地區近幾年的電動汽車銷量。（圖源：IEA 2023；《Electric car sales，2016-2023》，許
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●? ?到2027年，下一代純電動汽車（ BEV）的平均生產成本將低于同級別的燃油汽車●? ?到2027年，電動汽車車身和電池嚴重事故的平均維修成本將增加 30%●? ?到2027年，15%的電動汽車公司將被收購或破產Gartner公司預測， 2024年汽車制造商仍將努力應對軟件和電氣化日益重要的作用所帶來的轉變，為電動汽車（EV）的發展開辟一個新階段。Gartner研究副總裁Pedro Pacheco表示：“新的主機廠（OEM）希望完全重新定義
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4 月 3 日消息，特斯拉再次在季度銷量上超過了比亞迪，此前比亞迪在去年第四季度首次超越了特斯拉。昨天，比亞迪和特斯拉都發布了第一季度的交付數據（比亞迪數據為估計值），兩家汽車制造商都受到了全球電動汽車市場輕微放緩的影響。特斯拉第一季度交付了 386,810 輛汽車，比亞迪交付了約 300,114 輛純電動汽車 (BEV)。這也意味著特斯拉重新獲得了全球最大純電動汽車制造商的稱號，此前特斯拉在去年的大部分時間里保持著這一頭銜，但在第四季度被比亞迪首次超越。對于特斯拉來說，其交付量同比下降了
8.5%，
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美國能源部（DOE）已經發布了最終決定，更新了在評估汽車制造商燃油經濟性標準合規情況時所使用的石油當量因子（PEF）。美國環境保護署（EPA）通過使用石油當量因子進行計算，以確定輕型汽車制造商的電動汽車（EV）對其符合企業平均燃料經濟性標準（CAFE）的影響。本質上，這個因子決定了電動汽車的銷量如何能夠在企業平均燃料經濟性標準合規性計算中抵消燃油（ICE）車輛的銷量。例如，在環境保護署計算福特是否符合企業平均燃料經濟性標準時，將福特F-150 Lightning電動汽車認定為每加侖油續航里程達到300英里
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電動汽車 介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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