- 對于電動車，燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒，在各國燃油車禁售等政策逐步落地后，老巨頭們開始坐不住了。“分裂”的豐田戰略 “電動車被過度炒作，既不環保、也不省錢！”前兩天，豐田掌門人豐田章男在一場新聞發布會上瞄準電動車火力全開。 他直接警告，“如果汽車行業倉促轉向電動化，眼下的商業模式會徹底崩潰。” 此外，他還認為電動化會造成電力緊張，吞掉電網所有負荷。其預估，如果電動化全面覆蓋，在基礎設施改造上，僅日本一國就要花掉14萬億至37萬億日圓（約合1350億到3580億美元）。 鑒于日本的電力大部分依靠
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- 從普通混合動力汽車到全電動汽車，德州儀器(TI)正在突破效率、功率密度和可靠性的極限，與此同時，幫助客戶實現滿足功能安全水平和降低系統成本的設計需求，并向大眾提供可負擔的下一代電動汽車。我們提供促進動力系統電氣化的應用，包括有線和無線電池管理系統、車載充電、牽引逆變器和所有電壓范圍的DC/DC轉換器。我們也在不斷改進車身電子系統的設計方式，例如在混動和電動汽車中重新配置暖通系統。從發動機到車身，TI為開發人員提供豐富的可實現汽車系統電氣化所需的設計模塊。我們的產品和設計資源還推動了動力系統傳感器、發動機管
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- 電動汽車是具有多個電壓域和多種功能的復雜系統，既要實現電氣隔離，又要仍然能夠進行通信。
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- 據報道，10月份的全球電動汽車銷售統計數據顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門的電動汽車，而Model Y則超過了大眾旗下的ID.3。 自2020年以來，Model 3一直是全球最受歡迎的電動汽車。今年到目前為止，特斯拉已經售出了26.1萬輛Model 3，在全球電動汽車市場占據12%的份額。排名第二位的是雷諾Zoe，銷量為74124輛，市場份額僅為3%。 特斯拉有望憑借Model 3連續第三年排名全球第一。2018年和2019年，全球排名第一的電動汽車也是特斯拉旗下的大眾市場轎車。 除了
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- 韋德布什證券公司（Wedbush Securities）發布最新報告，宣稱其十分看好電動汽車和特斯拉的未來前景。韋德布什在報告中稱，來自歐洲、美國，特別是中國的電動汽車需求增長將非常強勁。理由包括，歐洲減排的決心比以往任何時候都更加堅定。即將上任的美國當選總統喬·拜登(Joe Biden)政府希望在應對氣候變化方面取得進展，因此可能很快出臺稅收抵免和其他激勵措施。與此同時，中國的需求仍然很高。韋德布什預計，未來幾年，特斯拉在中國的電動汽車銷量將翻一番，并表示這將使特斯拉受益匪淺。報告稱：“我們認為，202
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- 全球汽車產業正處在劇烈動蕩的深刻變革中。 站在 2020 年末的節點來回望，今年突如其來的疫情影響，以及錯綜復雜的國際政治局勢均增加了汽車產業鏈供應鏈的不穩定性。 盡管目前汽車市場銷量增長由負轉正，新能源汽車逆勢回暖，商用車頻頻發力，但從整體上來說，未來兩年，將成為我國新能源汽車產業發展至關重要的特殊時刻。如何在大變局中深化變革，將考驗行業各界的智慧。 作為汽車行業內頗受關注的年度盛會，中國電動汽車百人會論壇（2021）將于 2021 年 1 月 15 日-17 日召開。在此之前，媒體溝通會于
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- 針對電動汽車雙電機驅動系統扭矩分配策略問題，建立了雙電機驅動系統扭矩分配策略的數學模型，分析了不同類型驅動電機的效率特性及空載損耗。基于總體效率最優的原則仿真分析了兩種不同類型驅動電機在雙驅系統中的組合應用，得到各方案對應的最優扭矩分配系數及最優效率，并根據整車NEDC工況特性，分析了每個方案在NEDC工況下的效率表現。結果表明，大功率永磁同步電機匹配小功率永磁或感應電機時整車全工況平均效率最優，NEDC工況下小功率永磁同步電機匹配大功率異步感應電機效率最優。
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- 本文通過對某純電動汽車換擋抖動工況現象分析，整車在零速換擋動力方向切換時，各傳動部件花鍵出現反轉嚙合，嚙合過程中出現打齒、咬齒現象導致整車出現換擋抖動。基于原換擋控制策略，本文提出一種階梯形扭矩請求模式，同時優化扭矩響應精度。經實車驗證，在換擋時整車抖動現象明顯減弱，為整車抖動問題提出一種解決方法。
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- 戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）周四稱，隨著旗下品牌梅賽德斯奔馳尋求在自動駕駛電動汽車的時代重新定義豪華車，5年后該公司的規模將會變小，屆時將專注于通過基于軟件的服務獲得經常性收入。（圖源新浪科技） 戴姆勒總部開設在德國斯圖加特，創始人是卡爾·本茨（Carl Benz），他在1886年獲得了第一輛汽油動力汽車的專利。目前，該公司正在加快從內燃機汽車轉向其他汽車的計劃，在此過程中將會裁員。 “未來5年，我們的公司規模將會變小。”康林松表示。“我們將對動力總成方面的工業‘足跡’作出根
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- 制造更高效的電池是降低電動汽車價格的關鍵。在德國卡爾斯魯厄理工學院，一種制造定制電池組件的原型正在研發中騰訊科技訊 9月21日，大眾電動汽車ID.3與大眾高爾夫的價格相同，特斯拉Model 3與寶馬3系差不多，雷諾Zoe緊湊型電動汽車每月租金可能只相當于兩個人在巴黎吃一頓豐盛的晚餐。隨著新冠疫情爆發導致歐洲汽車銷量暴跌，有一個汽車類別增長迅速，即電動汽車。其中一個原因是，歐洲電動汽車售價正無限接近汽油或柴油發動機汽車。目前，只有在享受政府補貼的情況下，電動汽車售價才有可能實現這種近乎燃
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- 領先的碳化硅(SiC)功率半導體制造商 UnitedSiC 近日宣布與益登科技簽署代理協議，益登科技是總部位于臺灣的半導體產品主要分銷商和解決方案供應商。益登科技將與UnitedSiC合作，助其將產品推向亞洲市場，為包括電動汽車、電池充電、IT基礎設施、可再生能源和電路保護等高增長應用領域的客戶提供產品方案。UnitedSiC全球銷售和營銷副總裁Yalcin BulutUnitedSiC全球銷售和營銷副總裁Yalcin Bulut 表示：“亞洲市場正在迅速崛起，急需采用能夠實現新產品差異化的新技術。益登的
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- 大眾集團工會主席伯納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）Bernd Osterloh近日在一次采訪中表示，在電動汽車的產量和軟件開發方面，該公司有望很快超越特斯拉。 奧斯特羅表示：“如果特斯拉現有的三家工廠年產能都在30萬到50萬輛之間，那么總產能在90萬到150萬輛之間。我們有望在2023年達到相同水平，如果不是更早。” 他說，大眾的模塊化電動驅動矩陣平臺給了該公司一個“巨大”的優勢，因為它可以在上面建造任何品牌的車輛。 奧斯特羅還預計，由奧迪CEO馬庫斯-杜斯曼（
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- 重點：? 虛擬原型解決方案使開發者能夠更早地啟動開發工作，提高開發效率，并迅速對電動汽車電子系統進行規模驗證? 該解決方案采用了新思科技虛擬原型技術，包括為電動車需求量身定制的SaberRD、Virtualizer、Silver和TestWeaver? 該解決方案支持從控制系統、固件和應用程序開發到功能安全、系統集成和校準，最廣泛的開發任務新思科技（Synopsys, Inc.,納斯達克股票代碼：SNPS）近日宣布推出業界最全面虛擬原型解決方案用于開發電動汽車電子硬件和
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- 拼多多都開始發起團購特斯拉了。 盡管雙方存在糾紛，特斯拉拒絕向在拼多多團購的車主交付車輛。但不得不承認，特斯拉已然成為拼多多用來吸引用戶的又一個“引流利器”，這也足以證明特斯拉在新能源汽車市場的火爆程度。 據乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）數據顯示，今年7月，特斯拉在中國終端市場銷售新車11041輛，在國內純電動汽車市場保持第一。 特斯拉的火熱不止在7月。6月份，在北京、上海、深圳三大一線城市，銷量最好的車型都是特斯拉Model 3，這對造車新勢力與傳統燃油車都形成了碾壓態勢。
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- 據外媒報道，據美國聯邦通信委員會（FCC）的一份新報告顯示，特斯拉（Tesla Motors）正在參與研發智能手表。眾所周知，特斯拉一直在拓展電動汽車業務，這次研發手表對于特斯拉而言則是一次全新的冒險。 Xplora Technologies公司總部位于挪威，專注于研發兒童智能手表等可穿戴設備。據該公司向美國聯邦通信委員會提交的一份有關智能手表的
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電動汽車 介紹
電動汽車（Electric Vehicle） 是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池，或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機，因此，電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機，蓄電池相當于原來的油箱，由于電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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