EnergyTrend預測,全球汽車市場上電動汽車的份額將在2020年達到5%,2023年達到8%-9%。 臺灣TrendForce綠色能源研究部門EnergyTrend表示,由于油價上漲,電池價格下降以及車輛二氧化碳排放指標更加嚴格,全球電動汽車市場將繼續增長。 EnergyTrend高級研究經理Duff Lu表示,日趨嚴格的二氧化碳排放指標一直是電動汽車市場的主要增長動力。在中國,預計2020年汽車二氧化碳排放量指標為119克/公里,而2015年為200克/公里。而在北美和歐洲,2020年的指
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電動汽車
氫燃料電池汽車可以實現零污染和零排放,是未來理想的清潔能源產品,有業內人士認為其是新能源汽車的一種終極解決方案,可以切實保障國家的能源安全和環境安全。 中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高認為:就新能源汽車而言,燃料電池汽車和純電動汽車未來將會共生共存。 那么,當下氫燃料電池汽車的發展局勢如何呢?兩個案例,可以管窺一斑。 奧迪加大氫燃料電池研發投入,日產雷諾聯盟轉向以純電動為主 奧迪有著20多年氫燃料電池的研發歷史,承擔著大眾集團內部氫燃料電池的研發重任,目前正在進行第六代氫
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電動汽車,氫燃料電池
據外媒報道,知情人士透露,中國正在考慮明年進一步削減電動汽車補貼,希望推動汽車制造商進行創新,而非依賴財政政策來刺激新能源汽車的需求。 據悉,2019年每輛電動汽車的平均購車補貼可能在2018年的基礎上降低三分之一以上,車輛一次充電續航里程至少要達200公里(125英里)才能獲得補貼,而目前電動汽車續航里程達150公里就可獲得補貼。目前該計劃還尚在討論中,不排除有變數。 中國政府正在削減補貼以將重心放在技術改進上,從而使電動汽車在長遠意義上能獲得成功。
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電動汽車
綠色發展是建設生態文明、構建高質量現代化經濟體系的必然要求,是發展觀的一場深刻革命,核心是節約資源和保護生態環境。
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電動汽車 充電樁
據外媒報道,沃爾沃汽車計劃于明年年底推出首款純電動汽車,沃爾沃首席執行官哈坎·塞繆爾森(Hakan samuelson)宣稱,即便其推出的電動汽車價位相對較低,也將很快盈利。 哈坎·塞繆爾森在沃爾沃美國新汽車組裝廠接受采訪時表示,“我們無意虧本出售電動汽車,并且我相信我們的電動汽車一經推出便能盈利。” 沃爾沃首款電動汽車將是全新XC40緊湊型CUV的純電動版本。據報道,XC40電動版售價在35,000-40,000美元之間,薩繆爾森則暗示售價可能接近5萬美元。當被問及沃爾沃以5萬美元左右的價格出售
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沃爾沃 電動汽車
據外媒報道,意大利是歐洲最疲軟的電動汽車市場,對此意大利民粹主義政府孕育了一個大計劃:在全國范圍內投放100萬輛電動汽車。要實現這一目標,政府在激勵措施上可能需要投入100億美元。 民粹主義政府與其聯盟伙伴五星運動黨上月就執政合同問題爭論不休,五星運動黨試圖在合同里加上“減少汽油和柴油車輛”這一項,并且呼吁政府出臺激勵措施,支持以舊車換現金的方式收購電動汽車和混合動力汽車。 雖然該合同并沒有設定具體的數字目標,五星運動黨領袖Luigi Di Maio卻雄心勃勃,想要在2022年前實現100萬輛電動
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電動汽車
我們定義慢充<1.6C,小快充1.6C~3C,快充≥3C,2017年快充客車產量6486輛,市場規模50億,磷酸鐵鋰、鈦酸鋰快充電池適合客車,三元快充電池適合乘用車、物流車,錳酸鋰快充電池適合PHEV插電混動汽車,2018年快充汽車市場預計百億。 百億市場 1.快充定義:慢充<1.6C,小快充1.6C~3C,快充≥3C 要理解快充,一個專業術語是逃脫不掉的。C!C是什么?C可以簡單理解為充、放電的速率。鋰離子電池的充放電倍率,決定了我們可以以多快的速度,將一定的能量存儲到電池里面,或
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電動汽車
近日,據科技部報道,天津力神電池股份有限公司項目團隊設計開發了一種高比能量動力鋰離子電池,如果用于電動車使用,電動車行駛里程預期將提高一倍,有效緩解行駛里程焦慮,為促進新能源車的普及和推廣起到巨大的作用。 正極材料和負極材料是鋰離子電池的重要組成部分,其性能將很大程度影響鋰離子電池的性能。其中,正極材料占鋰離子電池成本的40%左右,負極材料占10%。 高性能正、負極材料是實現能量密度目標的關鍵基礎。高性能氧化鎳鈷鋁鋰(NCA)作為正極材料能夠滿足動力電池能量密度和安全性要求。 在國家重點研發計劃
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電動汽車
隨著中國新能源汽車產業的興起,各行各業的所謂成功的企業家都在關注“造車”熱潮,而在電動汽車市場傳來的不間斷的小道消息。
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華為 電動汽車
特斯拉從來不缺乏挑戰者,在未來幾年里,特斯拉與老牌汽車公司和新興制造商之間的競爭將更加激烈。
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特斯拉 電動汽車
近日,德國總理默克爾在柏林表示,德國汽車制造商需要加大在歐洲生產電動汽車電池的力度。默克爾認為,動力電池生產是電動汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動力電池生產領域,亞洲廠商居于領先地位,歐洲則由于電力和人力成本高企,在這一領域發展滯后。“如果歐洲缺乏本土電池產業,它在未來汽車工業的增值鏈上所占份額將會很小。”默克爾呼吁,所有歐盟成員國都應該共同推進歐洲電池聯盟的發展。 去年10月,歐盟宣布啟動電池產業聯盟,大眾、寶馬、戴姆勒、雷諾、西門子、巴斯夫、索爾維、瑞典電池公司Northvolt等廠商紛紛加入
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動力電池 電動汽車
根據美國當地時間5月10日報道,賈躍亭的FF91又爆出了最新進展。美國互聯網電動智能汽車公司Faraday Future(簡稱FF)在5月8日FF成立4周年之際對員工發布內部信。
信件中,FF稱其在中國的總部將建在廣州,而南沙工廠也將如期動工,并表示將會有更多的新生力量跟隨FF的腳步加入造車大軍。一直傳言要在中國建廠的FF這一次要來真的了?
FF稱已從拓荒者轉變引領者
根據FF在內部信中表示,FF成立四年經歷了生死攸關考驗,已從拓荒者轉變為引領者。FF 91作為一款打破邊界的產品
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電動汽車 FF91
在技術創新的加速迭代中,電動汽車用戶正逐步告別困擾已久的“充電焦慮”。
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電池 電動汽車
日前,來華參加2018北京車展的J.D.Power全球汽車業務高級副總裁Doug Betts接受了《中國汽車報》專訪,講述了他對當前汽車市場的判斷。
在Doug Betts看來,當前電動化、網聯化、自動化和共享化正在深刻影響著中國汽車行業的發展,在本屆北京車展上也有非常明顯的體現,尤其是中國作為當前最大的新能源汽車市場,相關技術發展很快,市場競爭也將更激烈。
■全球新能源汽車增速將放緩
當前,中國新能源汽車保有量位居全球第一,這種比較優勢也幫助中國新能源汽車的技術得到快速發展。&ld
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電動汽車
根據Markets and Markets的最新市場報告,全球電動汽車充電站市場將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元,期間復合年增長率為41.8%。
政府資助、補貼和激勵等關鍵因素,電動汽車的增長需求,對環境污染日益關注以及電動汽車制造商的大量投資正在推動全球電動汽車充電站市場增長。
按類型分,直流充電站將占市場最大份額
與交流充電站相比,直流充電站能夠在較短的時間內為電動汽車充電,這也是直流充電站高增長率的主要驅動因素。此外,公共
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電動汽車 充電站
電動汽車介紹
電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
目錄
1 歷史沿革
2 結構
3 優點
4 主要 [
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