那個曾經令動力電池企業談之色變的"白名單"又要回來了,不過,它已變了很多模樣。
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電動汽車 動力電池
當美國相干公司在2016年3月宣布收購羅芬公司時,令人大吃一驚。然而,當歐盟委員會于2016年10月份批準該協議時,所有相關各方都感到寬慰。合并后的相干公司無疑成為激光器制造商的領頭羊。
美國相干公司總裁兼首席執行官John Ambroseo在隨后的電話會議中解釋了合并后公司的市場地位:“相干公司參與了四個終端市場:微電子、儀器儀表、科學和材料加工。在獨立的基礎上,我們在前三個市場占據領先地位,而在材料加工領域則處于落后地位。”
此次合并后的新公司則將補齊在材料加工
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電動汽車 光纖激光器
2018年4月20日,由億歐汽車主辦的“預見·科技出行——GIIS 2018智能網聯汽車產業創新峰會”在北京千禧大酒店舉行。來自傳統車企、造車新勢力、汽車供應商、科技公司、自動駕駛企業、動力電池企業以及智能出行平臺等近30位嘉賓,圍繞產業政策、產品變革趨勢、車企戰略、品牌塑造、供應鏈創新、投融資新風向等話題,共同探索了汽車產業的發展方向。
其中,朱江明發表了以“智慧出行的‘研發原力’”為
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電動汽車
越來越多的汽車行業新造車勢力涌現,傳統車企也加入其中,汽車的智能化發展飛速,無人駕駛技術在質疑中蔓延……
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無人駕駛 電動汽車
澳大利亞和智利是世界上最大的兩個鋰礦開采國。然而,由于不同的地質和氣候條件,它們在生產鋰的方式上有很大不同。
西澳大利亞的Greenbushes礦山供應了世界鋰礦的三分之一。其生產過程包括開采硬巖,并進行現場初步處理,包括破碎,研磨和浮選。
智利的鋰礦需要從鹽湖中提取富鋰鹽水。鹽水在蒸發池中濃縮幾個月,然后進行現場初步處理。智利主要的鋰礦區位于該國北部,是所謂的全球“鋰三角”的一部分,包括了智利,阿根廷和玻利維亞的邊界地區。
西澳鋰產量將強勁增長
Gre
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電動汽車
針對電動汽車無線充電多為恒流充電,且恒流充電對動力電池存在著較大損害的問題,提出了一種基于雙LCC的電動汽車多階段恒流無線充電技術。該技術將動力電池的充電階段劃分為若干個恒流充電階段,不同階段的充電電流不同,且剩余電量越多充電電流越小,進而使得動力電池的充電電流更接近于動力電池的最佳充電曲線,進而降低對動力電池的損害,延長動力電池的使用壽命。最后,通過仿真和實驗驗證了該技術的可行性。
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雙LCC 電動汽車 恒流 無線充電 201804
雖然人為駕駛和汽油車也經常爆出事故,此次電動汽車事故并不會對產業風向有多大影響,但是該事件的發生給電動汽車產業敲響了警鐘,汽車廠商必需認真考慮電池的安全問題。
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電動汽車 電池
3月22日消息,麻省理工學院(MIT)計算機科學和人工智能實驗室的一個團隊通過不斷的研究和實驗推出一種新的3D打印墨水,可以對產品進行重新著色。今日的3D打印行業還有哪些值得關注的重要內容呢?下面一起來了解詳情。
科學家研發3D打印機械手:能把文字語言轉化成手語
3月22日,據英國《每日郵報》報道,比利時研究團隊為聽障者研發了一種機械手,它可通過手語手勢把詞語表達出來。
由于Aslan項目研制的機械手采用了3D打印技術,這極大地降低了生產成本,僅需560美元。
任何人都可使
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3D打印,電動汽車
2018年3月13-16日召開的聯合國世界車輛協調論壇(WP29)第174次會議上,由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規(EVS-GTR)經《1998年協定書》締約方投票表決,獲得全票通過。
EVS-GTR緊緊圍繞整車及動力蓄電池的安全性能提出技術要求,同時規定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法,以保障電動汽車在各種使用環境下以及發生正面碰撞、側面碰撞等事故時能夠最大限度地保護乘員安全。EVS-GTR制定工作自2012年啟動,在中國、美國、歐盟和日本共同牽頭下成立了專
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上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)和英飛凌科技股份公司(以下簡稱“英飛凌”)今日宣布成立合資企業,為中國充滿活力的電動汽車市場制造功率模塊。上汽集團持股51%,英飛凌持股49%。合資公司命名為“上汽英飛凌汽車功率半導體(上海)有限公司”,總部設在上海,生產基地位于英飛凌無錫工廠擴建項目內,計劃在2018下半年開始批量生產。 上汽英飛凌汽車功率半導體(上海)有限公司開業儀式 “通過提供先進的半導體解決方案,英飛凌在全球主要電動汽車市場均占據領先地位。其中包括充滿活力的中國市場,它已成為
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英飛凌 電動汽車
就現階段而言,電動汽車主要還是依靠充電樁進行能源補充,而未來呢?
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電動汽車
收購了奔馳的母公司戴姆勒的近10%股權,吉利在現階段勢必會配合國家的新能源戰略發展電動汽車,但醉翁之意不在酒,李書福收購戴姆勒股權的深層涵義顯然不止這些。
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戴姆勒 電動汽車
保時捷計劃到2022年,將投資60億歐元在電動汽車領域,專注于插電式混合動力車型和純電動車型的開發。
2月6日,保時捷在其中國官方網站發布上述消息,該決策是保時捷全球監事會在最近的一次會議上提出的。
據上述官網新聞稿,保時捷全球執行董事會主席奧博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示:“我們將在電動化方面加倍投資,由原來約30億歐元增加到超過60億歐元。除了開發內燃機車型之外,通過這一決策,我們還制定了一條重要的未來電氣化發展路線。”
據保時捷官方透露
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電動汽車
隨著人類社會的發展,人們出行需求的日益增加,汽車的保有量也越來越大,隨之而來的空氣污染問題也日益加重,石化能源的安全問題也迫在眉睫。對此,世界各國政府都在忙著制定燃油車的禁售時間表,鼓勵支持零排放的電動汽車大力發展。各大汽車制造商也積極響應了國家政府的號召,紛紛加速推動電動汽車產品的研發制造和上市進程。而此時,就在大家一致看好,期待電動汽車成為未來最經濟環保出行方式的時候,奔馳發出了不同的聲音。
奔馳稱,政府不該全力推動電動汽車的發展,因為這會影響到其他能源車型的研究
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奔馳 電動汽車
未來,電動汽車成本下降,將進一步推動其快速普及。
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電動汽車
電動汽車介紹
電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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1 歷史沿革
2 結構
3 優點
4 主要 [
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