- 電動汽車無線充電已是大勢所趨,而新的無線充電技術則是未來電動車無線充電的關鍵。
最近一些大型汽車制造企業已經與相關研究團隊取得聯系,目前正在討論將技術推向產業的相關事宜。
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無線充電 電動汽車
- 電池芯、超級電容和燃料電池芯都需要小心監護,以擴展諸如電動汽車和混合型汽車中的能源存儲系統的使用范...
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電動汽車 電池組監控 IC
- 本文在通過對多種傳統充電方式的研究, 綜合各種方式的優點, 提出了限壓變流脈沖充電方式, 使實際充電電流接近充電可接受電流, 縮短充電時間, 并有效防止極化, 快速、高效、安全. 同時,應對電池組中單個電池狀態不均衡的問題, 進行了均衡控制研究, 使電池組內電量相互轉移, 保證在充電結束時各電池達到均衡狀態, 并在此基礎上設計了電池組充電系統的結構.
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電動汽車 電池組 快速充電
- 1 引言 電動汽車由于燃料的可再生性、清潔性,逐漸成為國家在新能源汽車產業大力發展的對象,而電動汽車充電站是電動汽車大規模產業化后必須建設的基礎設施。在充電站建設中,實現其高效、安全、智能化管理已成
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電動汽車 充電站 監控系統 方案
- 隨著去年“中央企業電動車產業聯盟”的成立,電動汽車國家隊的入場讓新能源汽車尤其是電動汽車產業成為“明星”,電動汽車已經成為汽車制造商共同的戰略選擇。科技部高新技術產業司副司長張志宏近日表示:“明后兩年電動汽車會有一個集中的上市高潮,將有更多電動汽車新車型投放市場。發展電動汽車是中國汽車工業應對能源和環境挑戰保持可持續發展的選擇,是中國培育戰略性新興產業的重要因素。”
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電動汽車 電池
- 北京有一家新創公司,名為五河公司(Wuhe),正在制作電極材料和電池,可以降低電動汽車的成本。該公司使用納米結...
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納米結構 電極材料 電動汽車
- 1991年日野汽車推出商用混合動力巴士,自此之后已過去20年。其間,普銳斯于1997年亮相,在CO2減排問題以及環...
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電動汽車 馬達 EV
- 作為新一代電動汽車中的馬達技術,可變磁力馬達備受關注。可變磁力馬達是根據馬達轉數改變馬達內部產生的...
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電動汽車 可變磁力馬達
- 隨著能源緊缺、石油漲價、城市環境污染的日益嚴重,替代石油的新能源的開發利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中,電池
電池 電池是一種能量轉化與儲存的裝置,它通過反映將化學能或者物理能轉化為電能
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方案 設計 管理系統 鋰電池 電動汽車
- 采用微波方式向電動汽車無線供電的傳輸效率得到了提高。這是日本京都大學與UD Trucks(2010年2月1日由日產柴油機工業更名而來)在2010年3月16日于日本東北大學舉行的“電子信息通信學會 2010年綜合大會”上
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大學 柴油機 日產 電動汽車
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充電時間和充電率的關系(點擊放大)
充電原理(點擊放大)
JFE工程(總部:東京)2010年6月1日成立了電動汽車(EV)快速充電器業務化的推進組織“超快速充電器項目組”。該公司最近開發了充電
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JFE 工程 電動汽車 快速充電器
- “快速充電器在電動汽車的普及中不可或缺。作為最先開發出快速充電器的企業,我們將繼續積極努力”,Hasetec代表董事社長千村正如此表示。該公司日前擴充了電動汽車用充電器的產品陣容。除改進了原來的快速
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Hasetec 電動汽車 充電器 充電時間
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圖1:德爾福標準的“PCS-15”(點擊放大)
美國德爾福(Delphi)2010年4月13日與電動汽車(EV)充電器開發制造商美國ClipperCreek公司,就共同開發、制造、銷售EV及插電混合動力車(PHEV)充電系
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ClipperCreek 德爾福 充電系統 電動汽車
- ASTI用于為電動汽車驅動用鉛蓄電充電電池充電的高效率自然空冷式充電器(圖),在“電動汽車開發技術展 EVEX2010”(2010年7月14~16日、橫濱市“太平洋橫濱會展中心”)上展出。通過精心處
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ASTI 開發技術 電動汽車 充電器
- 大型汽車廠商雖持懷疑態度,但采用與便攜設備市場相同的18650單元可降低成本,因此推舉圓筒型單元的企業也很多。另外,比克電池表示,配備的形狀可按照汽車廠商的要求自由改變的“圓筒型是最理想的”(該公
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車載電池 電動汽車
電動汽車介紹
電動汽車(Electric Vehicle) 是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。一般采用高效率充電電池,或燃料電池為動力源。電動汽車無需再用內燃機,因此,電動汽車的電動機相當于傳統汽車的發動機,蓄電池相當于原來的油箱,由于電能是二次能源,可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。
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1 歷史沿革
2 結構
3 優點
4 主要 [
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