- MLCC溫度特性由EIA規格與JIS規格等制定。分類表，如上圖所示，5U/Y5V 、Z5U/Z5V 也已經改為歸為第二類，其實也很多場景不再使用。所以，通用MLCC大致可分為I類（低電容率系列、順電體）和II類（高電容率系列、鐵電體）兩類。一類為溫度補償類NP0電介質這種電容器電氣性能最穩定，基本上不隨溫度、電壓、時間的改變，屬超穩定型、低損耗電容材料類型，適用在對穩定性、可靠性要求較高的高頻、特高頻、甚高頻電路中。二類包括X5R、X8R、X6S、Y5V等，主材均是鈦酸鋇，只是添加的貴金屬不一樣。X7R電
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MLCC 溫度特性 電容器
- 簡介電動汽車 (EV) 通常配備大容量直流母線電容器 (CDC LINK)，以減小牽引逆變器輸入端的電壓紋波。當電動汽車啟動時，預充電的目的是在車輛運行前安全地為 CDC LINK 充電。將 CDC LINK 充電至電池組電壓 (VBATT) 可防止接觸器端子產生電弧，長期來看這種電弧可能導致災難性故障。傳統的預充電方法是串聯一個功率電阻器與 CDC LINK 形成阻容 (RC) 網絡。然而，隨著 CDC LINK 總電容和 VBATT 電壓的升高，所需耗
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TI 高壓直流母線 電容器 有源預充電電路
- 為提升電能質量與用能效率，需理解無功功率概念及其補償的重要性。低壓無功補償包括對基波和諧波無功的治理。以下為相關常見問題簡要解答，供參考學習：（1）補償柜及電容器的主要標準機械行業標準- JB/T 7115-2011：低壓電動機就地無功補償裝置- JB 7113-1993：低壓并聯電容器裝置電力行業標準- DL/T 597-2017：低壓無功補償控制器技術條件國家標準- GB/T 15576-2008：低壓成套無功功率補償裝置- GB/T 12747.1-2017 和 GB/T 12747.2-2017：
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低壓無功補償 補償柜 電容器
- 因為數字電路，所以有大量的數字電路輸出的“0”“1”翻轉導致，需要大量的去耦電容。
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PCB 去耦電容 電容器
- 電容器本質上是在電壓施加電壓時存儲能量，然后保留能量直到被汲取或放電。電容器本質上是電能存儲元件。它們用于整流器中以平滑輸出電壓。振蕩器電路工作于電容器和電感器之間持續連續存儲能量轉移的現象。有幾種應用專門設計并用于儲能的電容器。其中很少有以下幾種：相機中的手電筒 – 電解電容器從 30 μF 到 2700 μF，電壓從 300 V 到 600 V。存儲的能量從 1.5 焦耳到 450 焦耳不等。電容器通過充電電路從電池充電，然后存儲的能量在毫秒內在閃光燈中放電，從而引起閃光。脈沖負載，如磁線圈/激光器等
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電容器 儲能應用
- 隨著全球能源結構向脫碳和可再生能源過渡，電池儲能系統（BESS）已成為推動可再生能源應用、增強電網穩定性和促進能源可持續發展的關鍵技術。在此背景下，電容器作為BESS中必不可少的輔助元件，通過其在電源管理、濾波、功率緩沖和穩壓方面的出色表現，在系統效率和可靠性方面發揮著不可或缺的作用。特別是聚合物電容器、薄膜電容器等新型電容器技術的快速發展，不僅提高了耐用性和性能，還擴大了其在儲能應用中的潛力。本文探討了新型電容器在BESS中的多種應用，并重點介紹了國巨子公司KEMET推出的先進電容器的功能特點。電容器管
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國巨 凱美特 電容器 電池儲能系統 BESS
- ●? ?采用ELCRES HTV150薄膜的高壓電容器，可在150°C高溫下穩定工作，其電壓降額幅度極小。全球化工行業的領導者SABIC將亮相PCIM Asia 2025展會（N5館F03展臺），重點展示其ELCRES? HTV150超薄介電薄膜，該薄膜特別適用于嚴苛環境中的電容器，包括電動汽車（EV）傳動系統逆變器等應用場景。基于此介電薄膜的高性能電容器可在高達150°C的高溫環境下穩定工作，且電壓降額幅度極低。展會上，SABIC將通過兩場技術演講深入分享這一特性。SABIC聚合物特
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SABIC 特種介電薄膜 PCIM ASIA 尼吉康 電容器
- 片式多層瓷介電容器（MLCC）除有電容器“隔直通交”的通性特點外，還有體積小、比容大、壽命長、可靠性高和適合表面安裝等特點。隨著電子行業的飛速發展，作為電子行業的基礎元件，片式多層磁介電容器也以驚人的速度向前發展，每年以10%~15%的速度遞增。 毫不夸張地說，MLCC是電子大米，不可或缺。當MLCC失效時會導致整個電子系統出現故障，因此本文將MLCC的選型和失效分析做一個簡單的科普介紹。 MLCC結構主要包括三大部分:陶瓷介質，金屬內電極，金屬外電極。而片式多層瓷介電容器它是一個多層疊合的結構，簡單地說
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電容器 失效分析
- 超級電容器，也被稱作雙電層電容器（EDLC），其儲能機制迥異于傳統電池，乃是依賴于靜電方式累積能量，而非通過化學反應來實現。這一獨特性質1，使得超級電容器在應對需要瞬時釋放大量電能或要求長期耐用性的應用場景中，展現出了非凡的適用性。1:[https://blog.knowlescapacitors.com/blog/supercapacitors-vs.-batteries-a-comparison-in-energy-storage-solutions ]超級電容器憑借其內置的高功率特性，在
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樓氏電容 電容器
- 在上一期的內容中，我們為大家介紹了超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理的第一部分內容，在今天的推文中，我們將繼續為大家結束下半部分的內容。電源故障備份備用電源，也被稱作不間斷電源（UPS），其主要功能是在系統主電源遭遇故障時迅速提供應急電力支持。在這種情況下，電信設備、工業設施以及其他電氣系統可能會遭遇運行中斷或數據丟失的風險。為了確保不間斷電源的有效供給，備用電源系統必須具備高度的可靠性和即時的啟動能力。高負載輔助輔助系統對于維持主儲能系統（ESS）的穩定運行起著重要作用。在某些特定場景下，如智能手
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樓氏電容 電容器 電源負載
- TDK株式會社隆重推出愛普科斯?(EPCOS) B3291xH/J4系列X1電容器。該元件專為要求嚴格的汽車和工業場景中的電源線電磁干擾?(EMI)?濾波應用而設計，額定交流電壓最高達480 V。新的X1電容器具有優異的抗環境干擾能力，能耐受高濕度，非常適用于光伏逆變器和電動汽車車載充電器?(OBC)?等暴露于惡劣環境條件的場合。該系列產品能持續承受1000 V的直流電壓，是適合高壓電動汽車平臺中直流電磁兼容性?(EMC)?的針對性解決
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TDK 電容器
- 隨著現代工業技術的不斷發展，產品對高性能電子元件的需求日益增加。高壓多層陶瓷電容器（HV MLCC）因其優越的電氣性能、體積小、可靠性高等特點，廣泛應用于各類工業設備中。Vishay的 HV 系列高壓 MLCC 是這一領域的佼佼者，本文將探討其在工業中的應用及優勢。產品特性(如圖表所示)：HV MLCC 圖表，來源：Vishay? 高額定電壓：500 VDC - 8 kVDC? 封裝尺寸：1206 至 4044（英制）? 串聯電極設計：提供高可靠性? NME 系統和濕法工藝：
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Vishay 電容器 MLCC
- 本期，我們將聚焦于電動汽車高壓電池系統帶來的電擊危險及共模噪聲問題并介紹相關方法改善此問題。過去，汽車電子設備通過與用來啟動車輛的同一 12V 鉛酸電池供電。即使在發電機運行且電池電纜斷開的情況下可能發生高達 42V 的浪涌，電壓仍會保持在低于 60VDC 的安全超低電壓 (SELV) 范圍內。因此，無需擔心導電印刷電路板 (PCB) 布線的間距問題，來避免汽車電路中發生電擊危險。由于電動汽車 (EV) 的電機需要更高的電壓（400V 或 800V）才能運行，因此電擊危險現在是汽車應用中需要關注的一個問題
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電容器 高頻諧波 高壓電池系統
- TDK株式會社近日隆重推出一款適用于乘用車、商用車、非公路車輛及機械工具的標準模塊化直流支撐電容器設計——xEVCap。通常，這類電容器設計是完全定制的，開發過程耗時且僅適合大批量訂單生產。而且，一旦客戶在開發期間更改需求，時間線還可能進一步延長。憑借可擴展和模塊化的xEVCap，TDK能小批量、高性價比地滿足廣大逆變器設計師的不同電容和電流規格要求，同時節省寶貴的時間。而且，標準化的電容器模塊還能減少所需的元件庫存種類，從而降低相應成本。必要時還可將多個xEVCap輕松并聯以滿足不同的電容和電流需求。整
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TDK xEVCap 牽引變流器 直流支撐電容器 電容器
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電容器 基礎知識
電容器介紹
電容器（capacitor）簡稱電容，也是組成電子電路的主要元件。它可以儲存電能，具有充電、放電及通交流、隔直流的特性。從某種意義上說，電容器有點像電池。盡管兩者的工作方式截然不同，但它們都能存儲電能。電池有兩個電極,在電池內部，化學反應使一個電極產生電子，另一個電極吸收電子。而電容器則要簡單得多，它不能產生電子——它只是存儲電子。它是各類電子設備大量使用的不可缺少的基本元件之一。各種電容器在電路 [
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