電容器文章最新資訊

溫度對MLCC的影響有哪些？

MLCC溫度特性由EIA規(guī)格與JIS規(guī)格等制定。分類表，如上圖所示，5U/Y5V 、Z5U/Z5V 也已經(jīng)改為歸為第二類，其實也很多場景不再使用。所以，通用MLCC大致可分為I類（低電容率系列、順電體）和II類（高電容率系列、鐵電體）兩類。一類為溫度補償類NP0電介質(zhì)這種電容器電氣性能最穩(wěn)定，基本上不隨溫度、電壓、時間的改變，屬超穩(wěn)定型、低損耗電容材料類型，適用在對穩(wěn)定性、可靠性要求較高的高頻、特高頻、甚高頻電路中。二類包括X5R、X8R、X6S、Y5V等，主材均是鈦酸鋇，只是添加的貴金屬不一樣。X7R電
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設(shè)計高壓直流母線電容器的有源預(yù)充電電路

簡介電動汽車 (EV) 通常配備大容量直流母線電容器 (CDC LINK)，以減小牽引逆變器輸入端的電壓紋波。當(dāng)電動汽車啟動時，預(yù)充電的目的是在車輛運行前安全地為 CDC LINK 充電。將 CDC LINK 充電至電池組電壓 (VBATT) 可防止接觸器端子產(chǎn)生電弧，長期來看這種電弧可能導(dǎo)致災(zāi)難性故障。傳統(tǒng)的預(yù)充電方法是串聯(lián)一個功率電阻器與 CDC LINK 形成阻容 (RC) 網(wǎng)絡(luò)。然而，隨著 CDC LINK 總電容和 VBATT 電壓的升高，所需耗
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低壓無功補償常見問題匯總，極具收藏價值！

為提升電能質(zhì)量與用能效率，需理解無功功率概念及其補償?shù)闹匾浴５蛪簾o功補償包括對基波和諧波無功的治理。以下為相關(guān)常見問題簡要解答，供參考學(xué)習(xí)：（1）補償柜及電容器的主要標(biāo)準(zhǔn)機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)- JB/T 7115-2011：低壓電動機就地?zé)o功補償裝置- JB 7113-1993：低壓并聯(lián)電容器裝置電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)- DL/T 597-2017：低壓無功補償控制器技術(shù)條件國家標(biāo)準(zhǔn)- GB/T 15576-2008：低壓成套無功功率補償裝置- GB/T 12747.1-2017 和 GB/T 12747.2-2017：
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為什么越小的去耦電容越靠近電源管腳放置？

因為數(shù)字電路，所以有大量的數(shù)字電路輸出的“0”“1”翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致，需要大量的去耦電容。
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電容器的儲能應(yīng)用有哪些？

電容器本質(zhì)上是在電壓施加電壓時存儲能量，然后保留能量直到被汲取或放電。電容器本質(zhì)上是電能存儲元件。它們用于整流器中以平滑輸出電壓。振蕩器電路工作于電容器和電感器之間持續(xù)連續(xù)存儲能量轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象。有幾種應(yīng)用專門設(shè)計并用于儲能的電容器。其中很少有以下幾種：相機中的手電筒 – 電解電容器從 30 μF 到 2700 μF，電壓從 300 V 到 600 V。存儲的能量從 1.5 焦耳到 450 焦耳不等。電容器通過充電電路從電池充電，然后存儲的能量在毫秒內(nèi)在閃光燈中放電，從而引起閃光。脈沖負載，如磁線圈/激光器等
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新型電容器在電池儲能系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的支撐作用

隨著全球能源結(jié)構(gòu)向脫碳和可再生能源過渡，電池儲能系統(tǒng)（BESS）已成為推動可再生能源應(yīng)用、增強電網(wǎng)穩(wěn)定性和促進能源可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)。在此背景下，電容器作為BESS中必不可少的輔助元件，通過其在電源管理、濾波、功率緩沖和穩(wěn)壓方面的出色表現(xiàn)，在系統(tǒng)效率和可靠性方面發(fā)揮著不可或缺的作用。特別是聚合物電容器、薄膜電容器等新型電容器技術(shù)的快速發(fā)展，不僅提高了耐用性和性能，還擴大了其在儲能應(yīng)用中的潛力。本文探討了新型電容器在BESS中的多種應(yīng)用，并重點介紹了國巨子公司KEMET推出的先進電容器的功能特點。電容器管
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SABIC將攜其特種介電薄膜亮相PCIM ASIA 2025

●? ?采用ELCRES HTV150薄膜的高壓電容器，可在150°C高溫下穩(wěn)定工作，其電壓降額幅度極小。全球化工行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者SABIC將亮相PCIM Asia 2025展會（N5館F03展臺），重點展示其ELCRES? HTV150超薄介電薄膜，該薄膜特別適用于嚴苛環(huán)境中的電容器，包括電動汽車（EV）傳動系統(tǒng)逆變器等應(yīng)用場景?；诖私殡姳∧さ母咝阅茈娙萜骺稍诟哌_150°C的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，且電壓降額幅度極低。展會上，SABIC將通過兩場技術(shù)演講深入分享這一特性。SABIC聚合物特
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陶瓷電容失效分析

片式多層瓷介電容器（MLCC）除有電容器“隔直通交”的通性特點外，還有體積小、比容大、壽命長、可靠性高和適合表面安裝等特點。隨著電子行業(yè)的飛速發(fā)展，作為電子行業(yè)的基礎(chǔ)元件，片式多層磁介電容器也以驚人的速度向前發(fā)展，每年以10%~15%的速度遞增。毫不夸張地說，MLCC是電子大米，不可或缺。當(dāng)MLCC失效時會導(dǎo)致整個電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，因此本文將MLCC的選型和失效分析做一個簡單的科普介紹。 MLCC結(jié)構(gòu)主要包括三大部分:陶瓷介質(zhì)，金屬內(nèi)電極，金屬外電極。而片式多層瓷介電容器它是一個多層疊合的結(jié)構(gòu)，簡單地說
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超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理 (上)

超級電容器，也被稱作雙電層電容器（EDLC），其儲能機制迥異于傳統(tǒng)電池，乃是依賴于靜電方式累積能量，而非通過化學(xué)反應(yīng)來實現(xiàn)。這一獨特性質(zhì)1，使得超級電容器在應(yīng)對需要瞬時釋放大量電能或要求長期耐用性的應(yīng)用場景中，展現(xiàn)出了非凡的適用性。1:[https://blog.knowlescapacitors.com/blog/supercapacitors-vs.-batteries-a-comparison-in-energy-storage-solutions ]超級電容器憑借其內(nèi)置的高功率特性，在
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超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理 (下)

在上一期的內(nèi)容中，我們?yōu)榇蠹医榻B了超級電容器如何有效加強備用電源和負載管理的第一部分內(nèi)容，在今天的推文中，我們將繼續(xù)為大家結(jié)束下半部分的內(nèi)容。電源故障備份備用電源，也被稱作不間斷電源（UPS），其主要功能是在系統(tǒng)主電源遭遇故障時迅速提供應(yīng)急電力支持。在這種情況下，電信設(shè)備、工業(yè)設(shè)施以及其他電氣系統(tǒng)可能會遭遇運行中斷或數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險。為了確保不間斷電源的有效供給，備用電源系統(tǒng)必須具備高度的可靠性和即時的啟動能力。高負載輔助輔助系統(tǒng)對于維持主儲能系統(tǒng)（ESS）的穩(wěn)定運行起著重要作用。在某些特定場景下，如智能手
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TDK針對高要求的汽車和工業(yè)應(yīng)用推出可耐受1000 VDC高壓的小型X1電容器

TDK株式會社隆重推出愛普科斯?(EPCOS) B3291xH/J4系列X1電容器。該元件專為要求嚴格的汽車和工業(yè)場景中的電源線電磁干擾?(EMI)?濾波應(yīng)用而設(shè)計，額定交流電壓最高達480 V。新的X1電容器具有優(yōu)異的抗環(huán)境干擾能力，能耐受高濕度，非常適用于光伏逆變器和電動汽車車載充電器?(OBC)?等暴露于惡劣環(huán)境條件的場合。該系列產(chǎn)品能持續(xù)承受1000 V的直流電壓，是適合高壓電動汽車平臺中直流電磁兼容性?(EMC)?的針對性解決
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Vishay HV 系列高壓 MLCC 賦能工業(yè)應(yīng)用

隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，產(chǎn)品對高性能電子元件的需求日益增加。高壓多層陶瓷電容器（HV MLCC）因其優(yōu)越的電氣性能、體積小、可靠性高等特點，廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)設(shè)備中。Vishay的 HV 系列高壓 MLCC 是這一領(lǐng)域的佼佼者，本文將探討其在工業(yè)中的應(yīng)用及優(yōu)勢。產(chǎn)品特性(如圖表所示)：HV MLCC 圖表，來源：Vishay? 高額定電壓：500 VDC - 8 kVDC? 封裝尺寸：1206 至 4044（英制）? 串聯(lián)電極設(shè)計：提供高可靠性? NME 系統(tǒng)和濕法工藝：
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使用交錯接地平面改善隔離式電源噪聲濾除

本期，我們將聚焦于電動汽車高壓電池系統(tǒng)帶來的電擊危險及共模噪聲問題并介紹相關(guān)方法改善此問題。過去，汽車電子設(shè)備通過與用來啟動車輛的同一 12V 鉛酸電池供電。即使在發(fā)電機運行且電池電纜斷開的情況下可能發(fā)生高達 42V 的浪涌，電壓仍會保持在低于 60VDC 的安全超低電壓 (SELV) 范圍內(nèi)。因此，無需擔(dān)心導(dǎo)電印刷電路板 (PCB) 布線的間距問題，來避免汽車電路中發(fā)生電擊危險。由于電動汽車 (EV) 的電機需要更高的電壓（400V 或 800V）才能運行，因此電擊危險現(xiàn)在是汽車應(yīng)用中需要關(guān)注的一個問題
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TDK推出xEVCap—用于電動汽車牽引變流器的標(biāo)準(zhǔn)模塊化直流支撐電容器

TDK株式會社近日隆重推出一款適用于乘用車、商用車、非公路車輛及機械工具的標(biāo)準(zhǔn)模塊化直流支撐電容器設(shè)計——xEVCap。通常，這類電容器設(shè)計是完全定制的，開發(fā)過程耗時且僅適合大批量訂單生產(chǎn)。而且，一旦客戶在開發(fā)期間更改需求，時間線還可能進一步延長。憑借可擴展和模塊化的xEVCap，TDK能小批量、高性價比地滿足廣大逆變器設(shè)計師的不同電容和電流規(guī)格要求，同時節(jié)省寶貴的時間。而且，標(biāo)準(zhǔn)化的電容器模塊還能減少所需的元件庫存種類，從而降低相應(yīng)成本。必要時還可將多個xEVCap輕松并聯(lián)以滿足不同的電容和電流需求。整
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這份資料把電容器講明白了

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電容器介紹

電容器（capacitor）簡稱電容，也是組成電子電路的主要元件。它可以儲存電能，具有充電、放電及通交流、隔直流的特性。從某種意義上說，電容器有點像電池。盡管兩者的工作方式截然不同，但它們都能存儲電能。電池有兩個電極,在電池內(nèi)部，化學(xué)反應(yīng)使一個電極產(chǎn)生電子，另一個電極吸收電子。而電容器則要簡單得多，它不能產(chǎn)生電子——它只是存儲電子。它是各類電子設(shè)備大量使用的不可缺少的基本元件之一。各種電容器在電路 [ 查看詳細 ]