巨頭們“后18650電池”的開發與生產，我們要不要跟？-毫無疑問，特斯拉（Tesla）的成功極大地促進了國內18650動力電池的蓬勃發展，不僅電池廠持續發力擴產能，同時也帶動了上游原材料廠、設備供應商，下游特色Pack生產廠的發展，創造了不少機會，應該是大功一件。
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電池
鋰空氣電池未來或擊敗鋰離子電池-卡耐基梅隆大學機械工程學院的助理教授Venkat Viswanathan提出了同樣的問題。在最近發表的論文中，他和他的同事提出了一個量化電池化學研究進展的“技術成長曲線（hype cycle）”。
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鋰空氣電池 電池 鋰離子電池
有關手機電池充電的困惑與誤區都在這-如今智能手機仍在持續升級，無論在屏幕尺寸還是硬件性能都在不斷飆升，可唯獨電池續航無法得到質的提升。在其他部件技術正在快速發展的同時，電池技術并沒有同步得到發展，已經被遠遠甩在后面。正因如此，手機的續航能力成為用戶日常使用手機最頭疼的問題。
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智能手機 電池 電源管理
只有跳出專用IC方案 電池管理系統創新才可期待-電池管理專用IC的出現和發展是和鋰電池應用過程中遇到的種種問題息息相關的。最早是為了解決鋰電池的過充過放而設計出了單節電池的充放電保護芯片，后來在鋰電池多節串聯應用中又發展出應用于多串的芯片，這時候就成為了電池管理芯片，主要是對電池組中的每節電池電壓數據進行采集。
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ic 電池 電池管理系統
超級電容/電池綱要全解及應用發展趨勢-HEV的由來，一個方面是從能源危機，另一方面是環境污染，再一個就是國家相關政策，從這幾個方面提出了混合動力需求。HEV的分類現在有不同的方法，上午和下午也介紹了不少。工作原理，我不是專業的，就不多介紹，主要還是契合主題，講我們的鈦酸鋰電池和超級電容器。
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電池 超級電容
愛車又無法啟動？解密蓄電池那些事！怎么選擇蓄電池？怎么延長蓄電池的生命周期？-蓄電池對于車友來說應該是最熟悉的陌生人，因為除非愛車打不著火，要不然真的沒人會想到這個部件。蓄電池一般安裝在發動機艙或者后備箱，主要作用是提供車輛啟動和日常使用時的電能，并且在發動機運轉以后還能進行自行充電。
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蓄電池 電池
鋁空氣電池研究現狀及發展趨勢詳解-鋁-空氣燃料電池的理論比能量可達8100Wh/kg，具有成本低、比能量密度和比功率密度高等優點。作為一種特殊的燃料電池，鋁- 空氣電池在軍事、民用、以及水底動力系統、電信系統后備動力源和便攜式電源等應用方面具有巨大的商業潛力。
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鋁空氣電池 電池 電池技術
從北京大學物理系王前教授處獲悉，著名期刊《應用化學》雜志以封面文章形式刊登了以王前為通訊作者、其博士生趙天山為第一作者的重要論文：他們利用全新方法，發現了迄今最穩定的三電荷負離子結構。《應用化學》雜志稱，這一研究將躋身最重大化學研究成果行列，未來將在電池、空氣凈化等多個領域展示無窮的應用潛力。
負離子是離子化合物的重要組成部分，能與正離子結合形成晶體;在溶液中也會穩定存在，但在氣相環境下很難保持穩定。比如三電荷負離子內，帶負電的電子比帶正電的質子多三個，這種數量不平衡使得其非常不穩定，在氣態條件
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如今人類社會已經無法離開電，任何數碼產品同樣更加依賴電池，同時人們也希望電池壽命延長，充電次數減少，這樣就對電池技術提出了更高的要求，下面我們就來看看最有潛力的新型電池及充電技術吧。
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電池 超級電容
在中高壓開關柜中由于銅排氧化腐蝕、螺栓松動引起溫度升高，如果不及時維護將會造成重大的安全事故，一起來看看現場。 隨著用電需求的不斷增加人們對于用電安全也越來越重視，中高壓開關柜的測溫一直是人們關注的焦點。由于無線zigbee的技術越來越普及，這種方案很好的解決了中高壓開關柜的銅排溫度監控問題。但是這種方案也有缺陷，怎樣做到低功耗以及小體積、快速開發一直限制著無線測溫的應用。開關柜中銅排布局緊湊不可能有較大空閑位置，一般都采用表帶的方式進行安裝，這種方式就要求溫度采集模塊體積做的非常小。由于現場不方便
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由于電動車蓄電池種類較多，其中很大部分已經被市場所淘汰，所以我們先通過一個表格大致了解下這些電池的基本特性，然后就目前市場上常見的幾種蓄電池再進行說明。
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新能源汽車 電池
8月22日消息，據連線雜志報道，當某項新技術試圖保持其令人目眩的上升軌跡時，一個固有弱點可能會影響它達到的高度——電池。我們的芯片運行速度越來越快，我們的數據量在迅速攀升，但到一天結束的時候，或者更糟的是到下午的時候，屏幕上的電量顯示不可避免地變成紅色。如果電池不那么糟糕，每個偉大的設備、產品、電動汽車和機器人都會更加強大。盡管有許多謠言宣稱，電池領域變革性的突破即將到來，但進展卻十分緩慢。
圖：致力于尋找“電池圣杯”的技術名人比爾&m
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電池 AI
據外媒報道，瑞典電池公司Northvolt打算于今年秋天結束其首輪主要融資，預計可籌得1億歐元(約1.18億美元)。Northvolt希望用籌來的資金建設產能為32千兆瓦時的電池工廠，對標特斯拉年產能為35千兆瓦時的超級工廠(Gigafactory)。
該公司首席執行官Peter Carlsson指出，當前的此輪籌款為“合作輪”，希望能夠吸引到車企、能量儲存公司、工業企業等潛在客戶。在此之前，Northvolt已成功融資1,400萬美元的資金。瑞典國家全資擁有公司、歐
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Gigafactory 電池
日產汽車周二稱，已同意將其電池業務出售給金沙江資本(GSR Capital)，具體出售金額不詳。
該公司發表聲明稱，出售的電池業務包括在美國、英國和日本的電池廠。
日產汽車出售電池業務前，將先通過買斷日本電氣(NEC)及其子公司NEC Energy Devices所持49%的少數股權，來完全控股Automotive Energy Supply Corp這一業務。日本電氣稱，已批準股權出售事宜。
此前，彭博社援引消息人士的說法稱，在湖北省政府的支持下，金沙江資本正接近以約10億美元的價
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日產 電池
特斯拉非常關注新型電池技術的探索、研發和測試，但當有人聲稱具備了“全新和突破性的電池技術”的時候，特斯拉往往會顯得非常謹慎，然后會根據對方提供的信息詳加驗證。不過近日的電話會議上，一名分析師提及了包括固態電池技術的最新發展時候，特斯拉CEO馬斯克暗示電池技術上突破即將來臨。
馬斯克表示：
好的，接下來我談談我的看法。全球每天每周幾乎都有人宣稱獲得了電池突破。當某人聲稱打造了突破性的電池技術，那么就會給我們發送一個樣本。或者你對我們并不十分信任，會選擇將樣本送至獨立實
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電池 介紹
電池簡介
電池是一種能量轉化與儲存的裝置。它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供媒體傳導作用的電解質中，當連接在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。作為一種電的貯存裝置，當兩種金屬（通常是性質有差異的金屬）浸沒于電解液之中，它們可以導電，并在“極板”之間產生一定電動勢。電動勢大小（或電壓）與所 [
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