- 美國電網停電事故愈發頻繁。某研究機構數據顯示，2011 至 2021 年，美國停電次數較前一個十年（2000-2010 年）增長了 64%。這一增長主要歸因于極端天氣事件的頻發與加劇。除此之外，美國電網的大部分基礎設施建于數十年前，設備老化導致故障易發性增加，同時電力需求持續攀升也加劇了這一問題。人口增長、交通工具與建筑電氣化，以及人工智能（AI）的能源消耗，均給電網帶來更大壓力，進一步提高了停電概率。最后，電網正從大型集中式發電廠向多樣化、分布式且發電穩定性較低的能源轉型，這一過程推動了電網及其支撐系統
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電網 可靠性 冗余
- 分析人士預測，到2050年，全球能源需求可能較當前水平增長逾兩倍1。 要在保持這一增長態勢的同時實現電網脫碳，全球必須將可再生能源的部署規模擴大9倍，并將電網效率提升一倍2。 因此，對涵蓋能源生產、分配、儲存和消費的全流程進行實時、整體的監測和掌握，已不再是可有可無，而是必不可少。亟待彌補的可見性缺口電網的現代化絕不僅僅是增加可再生能源或儲能設施，而是從根本上重塑電網對實時能源需求的感知、分析和響應能力。盡管太陽能、風能和儲能系統(ESS)等去中心化能源資產迅猛增長，但資產和能源流的可見性有限依然是一個核
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- 歐洲電網未來成為焦點，歐盟委員會批準了最新的PCI/PMI計劃下的235個能源基礎設施項目。這些涵蓋電力、氫能、智能電網和碳傳輸的舉措將優先獲得歐盟連接歐洲設施資金和快速通道許可，加速發展。對于關注歐洲電網未來的讀者來說，這為能源轉型中技術供應商、電力電子開發者和系統級工程師帶來了重大機遇。該消息為下一步投資、基礎設施升級和零部件創新需求提供了洞見。預計到2040年，支出將接近1.5萬億歐元，這一規模凸顯了對半導體、控制、高壓直流傳輸、電解器和監測技術的重大需求。電力、氫氣和二氧化碳網絡備受關注新通過的清
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- 歐盟委員會公布了一項重大能源基礎設施升級計劃，旨在削減電費、加強能源安全并減少對進口化石燃料的依賴。該提案的核心是新的歐洲電網方案和旨在現代化和擴展歐洲電力網絡的“能源高速公路”倡議。這一宣布意義重大，因為電網容量、跨境互聯和投資框架如今被視為工業競爭力、半導體制造、電氣化以及整個大陸可再生能源整合的關鍵因素。歐洲式網格方法電網方案引入了更協調、歐盟范圍內能源基礎設施規劃的方法。委員會希望優化現有電網的使用，同時加速在歐洲層面價值最大的新開發項目。更快的許可程序和更明確的跨境費用分擔規則是核心要素。委員會
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- 在全球電網中，能源結構向可再生能源轉型的趨勢，已從根本上改變了電力系統的運行特性。數十年來，電力工程領域奉行的一系列預設條件 —— 可預測的系統慣量、可調度的基荷電源、緩慢且特性明確的系統動態響應 —— 正隨著風電與光伏成為主力電源而逐漸失效。電網運營商如今面臨著愈發嚴峻的功率波動、更大幅度的頻率偏移、更快速的暫態過程，以及化石能源發電量極低甚至為零的長時間運行場景。在這樣的背景下，電池儲能系統（BESS） 已成為維持電網穩定的核心裝備。這類系統可在毫秒級時間內響應調度指令，實現精準的功率控制，
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- 我們當前使用的電網始建于約一個世紀前，其設計架構圍繞大型集中式能源展開，依賴水力、核能、煤炭及天然氣發電廠中的重型旋轉發電機供電（見圖 1）。這類發電廠屬于大型基礎設施工程，從建設到投運需耗時 10-15 年，因此新增發電設施的難度極大。1. 2023年美國能源來源和消耗估計。網格發生器用黃色方框表示。然而，全球電力需求每年約增長4%。推動這一需求的有兩個主要因素：電動汽車，隨著交通日益電氣化。人工智能，特別是支持AI計算工作負載所需的數據中心。預計到 2030 年，僅電動汽車充電一項，就將占據全球約 2
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- 一種范式轉變正在我們眼前發生。在 18 世紀和 19 世紀，大不列顛使用煤來為工業革命提供動力，推動向機器制造轉型，第一次能源革命也因此開啟。隨后在美國發生了第二次能源革命，20 世紀石油產業的繁榮推動了汽車和電力領域取得前所未有的進步。如今，人工智能 (AI) 的快速發展正在引領第三次能源革命，涵蓋產生、轉換和分配為我們正在消耗的大量數據提供動力所需的能源。如何產生為數據中心供電所需的必要能量，以及如何有效地將這些能量沿著電源路徑從電網傳輸到處理器的柵極，正迅速成為我們這個時代最令人興奮的挑戰。01不斷
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- 一種范式轉變正在我們眼前發生。在 18 世紀和 19 世紀，大不列顛使用煤來為工業革命提供動力，推動向機器制造轉型，第一次能源革命也因此開啟。隨后在美國發生了第二次能源革命，20 世紀石油產業的繁榮推動了汽車和電力領域取得前所未有的進步。如今，人工智能 (AI) 的快速發展正在引領第三次能源革命，涵蓋產生、轉換和分配為我們正在消耗的大量數據提供動力所需的能源。如何產生為數據中心供電所需的必要能量，以及如何有效地將這些能量沿著電源路徑從電網傳輸到處理器的柵極，正迅速成為我們這個時代最令人興奮的挑戰。不斷變化
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- 隨著從可再生能源密集型電網到人工智能數據中心的各種領域電力需求的攀升，電力電子設備在更小的空間內提供更高性能的壓力越來越大。電力通過復雜的?DC-DC 轉換鏈傳輸——從電網中存在的高電壓到高端處理器使用的毫伏水平。為了應對這些挑戰，新型 DC-DC 轉換器正在問世。他們將提供以下進步：直流微電網靈活潮流的新拓撲結構基于SiC和GaN的新型電源開關，用于電動汽車（EV）的緊湊型高頻開關。磁性和無源集成方面的新創新，可減少服務器機架深處的損耗。用于直流微電網的不同 DC-DC 電源轉換器隨著越來越多
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- 三相功率因數校正 (PFC) 系統（或也稱為有源整流或有源前端系統）正引起極大的關注，近年來需求急劇增加。推動這一趨勢的主要因素有兩個。本文為系列文章的第一部分，將主要介紹三相功率因數校正系統的優點。圖1總結了一些需要PFC前端的常見應用。首先是汽車電子，經過幾年的發展，該領域增長動力強勁，預計未來五年的復合年增長率將達到
30%。充電基礎設施，尤其是快速直流 EV 充電樁，需要跟上電動汽車的發展步伐，以有效推動電動汽車的普及。這些 AC/DC
轉換系統需要在前端使用三相 PFC 拓撲結構，以高效
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- 美國能源部 (DOE) 啟動了一條新的“賦能”途徑，通過電力電子結構，實現并維持國家不斷發展的電網的巨大轉型，并實現先進的半導體材料、設備和功率模塊技術。該機構于 11 月 21 日公布了該機構的首批獎項——為 11 個州的 15 個項目提供 4200 萬美元——根據 ULTRAFAST 計劃，這是一項高級研究計劃署能源 (ARPA-E) 計劃，于 2023 年 2 月啟動。 器件和電源模塊級，ULTRAFAST（通過更快地驅動功率半導體技術解鎖持久的變革性彈性進步）的一個關鍵計劃目標是在更高的電流和電壓
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- 電動汽車的飛速增長，正在重塑光儲充融合市場的格局。近日安森美(onsemi)應用市場工程師Kane Jia在一場行業公開演講中引用國際能源署(IEA)于年中發布的《2023年全球電動汽車展望報告》表示，2022年全球電動汽車銷售超過了1000萬輛，2023年其銷售量有望再增加35%，這也意味著全球電動汽車的市場占有率已經從2020年的4%，上升到了2022年的14%，2023年還會繼續上漲到18%。而中國電動汽車銷量占到2022年全球總量的60%，全球超過一半的電動汽車在中國。為匹配電動汽車瘋狂的漲勢，配
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- 在邁向智慧電網發展的過程中，半導體技術能夠讓電網的反應更加敏銳，進而有效地管理電力供應和需求。發電和配電的方式正在轉變。智慧電網技術的出現促進了再生能源、儲能，以及電網之間的整合。而電網這過去的一百多年來并未發生過重大變化。 圖1 : 半導體在重新設計和改造的電網系統中發揮著關鍵作用，推動了智慧電網的出現，從而提高了電力系統的效率、靈活性和穩健性。在邁向智慧電網發展的過程中，半導體技術走在前端。其有助于改善公共事業和客戶，以及電網和營運商之間共享用電的使用信息。它們使電網的反應能夠更加敏銳，進
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- IT之家 8 月 14 日消息，據科技日報報道，近日，由國網電力空間技術有限公司聯合華北電力大學等單位研發的輸電線路紅外缺陷智能識別系統，在我國主要超特高壓線路運維方面實現了產業化應用。這是國內首次將人工智能（AI）技術規模化應用于輸電線路發熱檢測，為保障電網安全穩定運行提供了新的技術手段。據IT之家了解，輸電線路發熱檢測是電力系統運維的重要環節，可以及時發現線路缺陷隱患，防止線路跳閘停電等事故的發生。然而，以往用人工智能識別紅外影像數據的流程比較復雜，且需由人工現場判別畫面中的發熱故障點，易受
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- 配電網絡連接著發電廠與家庭、樓宇、工廠、車輛、城市
和其他領域，為了提高可靠性和彈性，配電網絡需要升
級。通過在發電、輸電和配電中采用先進的互聯傳感器，
電網運營商可以監測健康和安全需求，優化老舊且昂貴的
資產，檢測故障和需求增加，并在停電期間更快地恢復電力。電網資產數據使運營商能夠更好地了解基礎設施性能，包
括不同的發電組合、環境條件或安全風險。智能電網傳感
器支持遠程監測變壓器等設備和輸電線，并促進需求側資
源管理。此外，智能電網傳感器還能夠監測天氣狀況和輸
電線溫度，用于計算線路的承
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電網介紹
電網
電力系統中各種電壓的變電所及輸配電線路組成的整體，稱為電力網，簡稱電網。它包含變電、輸電、配電三個單元。電力網的任務是輸送與分配電能，改變電壓。
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高 壓35～220KV
中 壓1～10KV
超高壓330～750KV
特高壓1000KV及以上
定 義變電所及輸配電線路組成的整體
低 壓1KV以下
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