3月12日，據美國知名投資網站The Motley Fool報道，美國兒童文學家、教育學家蘇斯博士(Dr.Seuss)曾說過：“腦袋在自己脖子上，腳在自己鞋子里，自己的路自己選，你就是可決定走向何方的人。”然而當無人駕駛汽車出現時，這句話可能不再正確。當無人駕駛汽車大規模上路后，它們將利用人工智能大腦引導我們走向它們選擇的方向。
當前無人駕駛研究領域最重要的技術就是機器學習軟件和處理器，它們令無人駕駛汽車變得與眾不同。現在，谷歌(微博)在無人駕駛汽車領域最受關注，其無人駕
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英偉達 無人駕駛
2月18日消息，英偉達今天公布了截至2015年1月31日的2016財年第四財季及全年財報。報告顯示，公司該季度營收為14.01億美元，全年同期為12.51億美元，同比增長12%;按美國通用會計準則計(GAAP)，凈利潤為2.07億美元，去年同期為1.93億美元，同比增長7%;合攤薄后每股利潤為0.35美元，去年同期為0.35美元，同比持平。
第四財季主要財務數據
·營收為14.01億美元，去年同期為12.51億美元，上季度為13.05億美元;同比增長12%，環比增長7%。
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英偉達
AMD的產品線過于多元化，不僅有x86處理器和SoC、獨立GPU、半定制SoC，甚至還有ARM架構的服務器芯片。而英偉達則集中在GPU業務上，針對數據中心的高性能計算和圖形虛擬化任務專注地拓展GPU的相鄰市場。
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英偉達 AMD
10月12日消息 芯片生產商英偉達(Nvidia)一年前已經對電子產品巨頭三星和其競爭對手高通提出起訴，稱其侵犯了該公司的圖形處理技術(GPU)專利并要求美國貿易委員會(ITC)禁止包括ARM的Mali、Adreno和PowerVR處理器等芯片侵權產品進入美國市場。上周五，美國貿易委員會行政法官托馬斯·潘德爾(Thomas Pender)移交了英偉達的專利侵權控訴。英偉達控訴高通和三星的三項侵權中，其中兩項專利被判為非侵權，第三項專利根據所謂的“顯著性”測試被判無
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英偉達 三星
NVIDIA之前宣稱要在2016年導入新型閃存HBM2，用在繼麥克斯韋之后的“帕斯卡”架構上，其容量最高可達32GB，性能十分強勁。但是AMD先搶得了HBM首發，AMD的Fury系列是全球第一個配備了HBM高帶寬顯存的顯卡。
HBM雖然不是AMD的發明，但它已經和海力士共同研究了7年之久，特別是主導開發了關鍵的2.5D封裝樣式，甚至已經就此申請了專利。所以在專利問題上，NVIDIA面臨著不小的麻煩，目前只有兩條路可走：要使用2.5D封裝，那就必
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北京時間7月31日晚間消息，美國消費者產品安全委員會(以下簡稱“CPSC”)今日宣布，Nvidia正在召回8.3萬部在美國銷售的NvidiaShield平板電腦。
CPSC稱，8英寸的NvidiaShield平板電腦的鋰電池存在過熱著火風險，Nvidia已接到4起事故報告，其中2起導致地板被燒壞。
NvidiaShield平板電腦在中國制造，2014年6月至2015年7月間通過美國游戲產品連鎖店GameStop、亞馬遜、百思買、新蛋、TigerDirect.com和
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英偉達 平板電腦
據國外媒體報道，IBM將與英偉達及美國能源部合作，以共同建立兩座新的超級計算機中心。此次合作重點將主要圍繞如何確保應用可以充分利用超級計算機性能，以及及時獲得開發者、工程師和科學家反饋等方面。
IBM目前已握有美國能源部超算系統的建設合同。根據計劃，分別命名為Sierra和Summit兩部超級計算機將會于2018年投入使用。而在此之前，IBM、英偉達及美國能源部會先于橡樹嶺國家實驗室(Oak Ridge National Laboratory)和勞倫斯利物莫國家實驗室(Lawrence Live
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IBM 英偉達
2014年7月，在美國佛羅里達州的一個封閉高速路上，州長Rick Scott坐在一輛自動駕駛的奧迪A7中，以40km/h的速度前行。短短一年后，奧迪宣布將使用更高級的Tegra X1芯片。這一芯片具備機器學習特性，將讓汽車真正具備“思考”的能力。這距離2012年，奧迪將Tegra 2應用到量產車中，僅過去3年時間。同年，特斯拉的Model S開始量產，該車也裝備了兩塊Tegra系列芯片。在這汽車智能化的時代，芯片公司也向智能汽車發展，英偉達、高通及黑莓分別從芯片、無線充電和智能
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英偉達 高通 黑莓
6月1日，芯片廠商英偉達(Nvidia) (NVDA.O) 稱，預計未來兩到三年云計算營收達到10億美元，因大數據分析需求推動圖形處理芯片業務增長。
英偉達執行長黃仁勛(Jen-Hsun Huang)對記者表示，云計算是該公司成長最快的業務，營收年增幅在60-70%左右。
英偉達生產計算機芯片和圖形處理器(GPU)芯片。該公司一直在與汽車廠商特斯拉合作，向汽車圖形領域進軍。
黃仁勛稱，云計算讓人們可以玩圖形密集的在線游戲。他還指出，該公司的GPU目前可以用
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英偉達 云計算
本月初英偉達的新年第一季度財報實在是不好，PC需求量的持續下滑，讓這家多數營收依賴于PC業務的公司在低谷掙扎。而近日英偉達宣布將在第二季度中徹底放棄Icera移動基帶業務，將公司重心專向游戲、云服務器和車載領域。這也許意味著一個時代的終結，和一家巨頭的自我革命。
出師未捷身先死的移動基帶業務
2011年移動浪潮開始席卷全球，彼時的英偉達憑借雙核處理器獨領風騷，而高通還只能提供基帶，MTK更是剛剛進入安卓市場，時隔兩年之后才真正掀起低價狂潮。
暫時的領先并沒有讓英偉達喪失警惕，他們清醒
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英偉達
英偉達耗費了10年時間才被汽車行業接納為元件供應商。而其他一些科技公司也希望開拓類似的市場，將業務從消費電子產品拓展至汽車元件。
過去多年時間里，英偉達為游戲主機和筆記本電腦提供了強大的圖形處理器。在這樣的情況下，大眾也曾與英偉達接觸，了解是否能將這樣的3D顯示技術引入奧迪汽車的中控臺中。
這已經是10年前的事。10年對硅谷而言已經可以進行多次產品換代，但對汽車廠商而言，10年中的車型更替并不會太多。英偉達花費了6年時間才開發出3D 導航系統的顯示芯片，而這一導航系統已被用于2011款奧迪
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英偉達 德州儀器
5月8日消息，英偉達今天公布了截至4月26日的2016財年第一財季財報。報告顯示，公司該季度營收11.5億美元，同比增長4%，環比下滑8%;凈利潤1.34億美元，同比下滑2%，環比下滑31%;合攤薄后每股凈利潤0.24美元，同比持平，環比下滑31%。
在第一財季，英偉達共向股東返還資本9900萬美元，其中4600萬美元通過股息派發，另還回購了240萬股公司普通發行股票。
英偉達宣布從本財季開始將每季度股息上調15%至每股0.0975美元。公司將在2015年6月12日向股東派發下個財季的每股
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英偉達
據科技網站PCWorld報道，英偉達將放棄移動設備市場出售3G和LTE調制解調器業務。英偉達周二表示，將在2016財年第二季度前關閉Icera調制解調器業務，并出售其資產。英偉達將許可第三方的調制解調器技術，為其Tegra芯片搭配LTE連接技術。英偉達2011年斥資3.67億美元(約合人 民幣22.44億元)收購Icera的調制解調器業務。
英偉達Tegra K1芯片
當時，英偉達智能手機和平板電腦業務增長很快，Icera提供了對移動設備非常重要的3G和LTE連
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高通“被”起訴專利侵權案件，誰干的？英偉達。即使暫時殺不進主流移動芯片市場也沒關系，先拖一拖對手的節奏也好。
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英偉達擁有超過7000項專利，其中，與三星和高通產生糾紛的專利主要是系統級芯片中的圖像處理單元，目前這項技術已廣泛應用于智能手機。
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