英偉達在從PC轉向移動的過程中，最大的問題不是技術，而是戰略。顯然，英偉達把PC市場堆積顯卡性能的思路帶到了移動市場，這是極其危險的。因為對于游戲玩家來說，他們情愿玩八小時的渣畫質游戲，也不愿高畫質游戲只能玩半個小時。
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英偉達 芯片
今年CES上，英偉達又交上了一份靚麗的答卷，192核心的GPU，有沒有嚇到你。其最新的移動處理器TegraK1，有64位雙核和32位四核A15兩種版本，不知哪款手機會率先采用...
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英偉達 64位移動處理
英特爾對英偉達示好與它在移動業務表現不佳有關。由于一味押注PC處理器而錯失移動芯片發展先機，英特爾目前在該領域的份額不到1%."投資者對公司表現出嚴重不滿。"與此同時，英偉達業績卻呈現出良好態勢。2012年第三季度財報顯示，NVIDIA營收同比增長12.9%,凈利潤同比增長17.3%.
在一切向利益看齊的商場上，昔日的對手有可能是明天的戰友。
2012年12月14日，美國科技網站BSN(Bright Side of News)報道稱，英特爾正在與PC領域的競爭對象--顯
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英偉達 Tegra 4
意法半導體全資子公司、全球領先的高性能計算(HPC)編譯器供應商Portland Group?宣布，定于12月初發布的PGI 2013版 PGI Accelerator?編譯器將支持英偉達NVIDIA? Tesla? K20 系列GPU加速器以及CUDA? 5 并行計算平臺及編程模型。
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全球車載信息娛樂嵌入式系統軟件平臺領導廠商QNX軟件系統有限公司日前宣布，公司正與英偉達合作為汽車市場提供先進的信息娛樂解決方案。作為該合作計劃的一部分，NVIDIA? Tegra?處理器將支持QNX CAR? 2 應用平臺。
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QNX 英偉達 應用平臺 嵌入式
標簽：以太網 并行通道隨著40/100G高速以太網標準IEEE 802.3ba的標準最終確定，網絡設備廠商在40/100G方面開始推出產品，運營商也開始評估高速網絡的未來發展方向。40/100G和10G以太網相比較，主要是在光電接口和物
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解決方案 測試 以太網 高速 40/100G
摘要：隨著單片機應用的擴展，原有的編程思想難以滿足復雜多任務系統的要求，為此將操作系統引入單片機軟件設計。文章在用戶專用鍵盤軟件開發中引入PTX51實時操作系統，介紹了整個系統的任務分配，分析了各個任務的運
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RTX 51 實時操作系統 軟件設計
英偉達筆記本部門經理Rena Haas今日在Computex大會發表了關于當下移動計算機使用不斷增長的演講，不過他此次的講話重點還是在于Windows RT:具體來說，主要就是講了像Tegra這樣的ARM處理器將會怎么樣改變人們對電腦的電池使用壽命、電腦產生的噪音和熱量的看法。“這絕對會成為PC 的一個革新。”Haas說道。
從給出的這張圖片我們可以看到使用英偉達公司生產的處理器的Windows RT電腦將可持續運行10小時。
另外，Haas表示像現在的智能手機和平
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不管你是否樂于看到，移動CPU市場都正在爆發一場“核戰爭”。
4月25日，高通(微博)公司在中國北京展示了自己的“驍龍”S4移動系列處理器，除了雙核版本之外，還包括其目前最高端的四核產品。S4四核移動CPU采用了高通自有的全新“Krait”微架構，將高通現有的Scorpion微架構CPU性能提升了60%。
“高通在意的并不是有幾個核，而是給消費者更好的使用體驗。”高通互聯網服務集團總裁RobCh
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近年來，隨著通信和多媒體市場的快速增長，數字系統無論在處理能力還是處理速度上都取得了飛速的發展，因此對作為模擬信號通向數字信號橋梁的模數轉換器(ADC)的性能要求也越來越高 [1]。在各種ADC結構中，流水線ADC在
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英偉達CEO黃仁勛(Jen-Hsun Huang)突然有一種新想法。他說，在英偉達也在研究芯片的時候，英特爾投資研發是浪費金錢。每一個人知道英偉達的芯片比英特爾的芯片好得多。他們必須要請教黃仁勛。黃仁勛稱，英特爾應該把它的高級的半導體工廠用來為英偉達、高通、蘋果和德州儀器生產芯片。
黃仁勛表示，英特爾不需要浪費金錢生產自己的移動芯片。英特爾作為所有移動公司的芯片加工廠是最好的。
英特爾發言人發言人喬恩·卡維爾(Jon Carvill)稱，英特爾的代工業務規模很小。其生產重點是
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英偉達 芯片
英偉達公司日前證實，公司正攜手微軟實施一項計劃，向軟件開發商與設備制造商分發 Windows 8 測試 PC。該測試 PC 采用“4-加-1”(4-Plus-1?)架構的英偉達? 圖睿? 3 四核移動處理器。
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英偉達 圖睿 處理器
Spansion公司(NYSE: CODE)日前宣布全球視覺計算技術的行業領袖NVDIA(英偉達)(納斯達克代碼：NVDA)將在其Tegra(圖睿)處理器中應用Spansion? GL閃存產品，用于車載娛樂、數字儀表盤及先進的駕駛員輔助系統(ADAS)。如今新一代汽車中配備的汽車儀表和車載娛樂廣泛采用交互性圖形顯示，技術日趨復雜。英偉達的圖睿車用片上系統(SoC)具有強大的超逼真3D功能和渲染能力，集成Spansion閃存可謂如虎添翼，使得平滑、逼真且個性化的數字儀表盤成為現實。目前，奧迪、寶馬、蘭博基尼
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