全球IDM(整合元件制造)業者持續搶攻車用電子新藍海，英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)等重點業務皆聚焦汽車相關產品，對于功率半導體、功率模組、模擬IC、中高階MOSFET(金氧半場效電晶體)需求大增，對于臺系后段封測業者包括日月光、逸昌、菱生、捷敏等業者來說，可望同步受惠于這波汽車電子市場長線趨勢。
熟悉功率元件封測業者表示，目前能夠承接中高階MOSFET封測訂單的業者，主要為日月光與捷敏，日月光規模龐大，負責MOSFET相關工廠營收規模約新臺幣20億~30億元，而捷敏也積極朝向年營
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英飛凌 功率半導體
017年11月24日，德國慕尼黑訊—憑借600 V CoolMOSCFD7，英飛凌科技股份公司推出最新的高壓超結MOSFET技術。該600 V CoolMOS CFD7是CoolMOS 7系列的新成員。這款全新MOSFET滿足了高功率SMPS市場對諧振拓撲的需求。它的LLC和ZVS PSFB等軟開關拓撲具備業內領先的效率和可靠性。這使其非常適合服務器、電信設備電源和 電動汽車充電站等高功率SMPS應用。 &n
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英飛凌 MOSFET
儒卓力全球營銷總監Gerhard Weinhardt表示：“亞洲市場對于電源和汽車應用特別感興趣，還有自動化和照明控制領域也已成為焦點。我們看到電動自行車和電動摩托車在亞洲地區擁有很大的市場;特別在中國市場，我們可以通過英飛凌產品系列提供最相配的產品。相比歐洲地區，中國推動電動汽車市場發展的力度更大。” 與亞洲市場密切相關的電源領域產品包括電源管理MOSFET、IGBT、SiC和驅動器產品。 就汽車領域而言，市場重點是霍爾傳感器、電流傳感器以及特定的微控制器。 加密技術
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儒卓力 英飛凌
今天，英飛凌與西安交通大學聯合發布由雙方合作編寫的《智能制造管理白皮書(2017版)》。白皮書的出版旨在為政府制定智能制造發展政策及相關國家戰略，提供依據和實施方向;同時，也為有志于推動智能制造發展的企業，提供制造管理指南，幫助企業實現智能制造管理的有效落地。此次活動是繼去年雙方攜手成立“西安交通大學—英飛凌智能制造管理聯合實驗室”后，在推動“中國制造2025”道路上邁出的又一堅實步伐。 該白皮書針對中國制造業發展不均衡的現狀進行了分析，通過對“中國制造2025”規劃及德國工業4.0戰略規劃構架的解
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英飛凌
英飛凌面向液晶電視SMPS的整體解決方案-相對于傳統的陰極射線管電視，液晶電視憑借其高清晰度、大屏幕尺寸和超薄面板等優勢，已被越來越多的用戶所接受和喜愛。
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液晶電視 英飛凌
中國電動汽車百人會理事長陳清泰先生一行四人到英飛凌無錫工廠進行參觀調研。來訪人員包括中國電動汽車百人會理事長陳清泰、副秘書長劉小詩及百人會研究咨詢部相關人員。英飛凌科技(中國)有限公司大中華區副總裁、汽車電子事業部負責人徐輝，英飛凌無錫總經理暨執行董事陳小龍及相關人員出席活動。 調研期間，英飛凌首先就陳清泰理事長關心的國際電動汽車產業，尤其是德國電動汽車的發展狀況、德國工業4.0理念和無錫工廠在智能制造方面的示范作用進行了詳細介紹，同時介紹了英飛凌無錫智能工廠的獨特專長和成功經驗，雙方就如何助力中國
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關注物聯網安全硬件：身份驗證新領域-物聯網將改變人們生活、工作甚至溝通的方式。長遠來說，任何一家企業都無法避開它的影響。但是，巨大機遇的同時帶來了新的挑戰，尤其在安全方面。
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數字化與分布式發電從根本上改變了目前的集中供應式能源系統。太陽能光伏電站、電動汽車、電加熱和電冷卻或電池儲能必須接入智能電力系統。與此同時，它們必須防范日益猖獗的安全威脅。英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)、IBM、GreenCom Networks和icentic攜手開發并提供可擴展解決方案，確保將這些分布式發電設施安全并網。 近期在荷蘭阿姆斯特丹舉辦的歐洲公用事業周活動中，上述幾家合作伙伴展示了第一個原型解決方案
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磁速傳感器振動抑制算法在變速箱速度檢測中應用-在汽車應用中，磁性傳感器可用于速度檢測，如變速箱速度，輪速、凸輪軸速度等。
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基于智能傳感器SP12/SP30的TPMS設計-基于英飛凌傳感器SP12/SP30提供整個TPMS系統所涉及的IC以及解決方案，來保證系統的穩定性和可靠性。
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人類一直在努力提高電源轉換效率，降低能源損耗。通過與英飛凌科技股份公司密切合作，Eltek工程師再次破解密碼，將能源損耗降低50%，同時進一步增強可靠性并降低總擁有成本。 Eltek今天宣布推出Flatpack2產品系列中的全新超高效電源轉換模塊Flatpack2 SHE。在實現這一能效革命之前，Eltek過去十年來取得了一系列量變式改進成果。 為了在轉換效率、可靠性和總擁有成本方面取得重大突破，Eltek發現需要引入新技術。他們選擇了英飛凌推出的CoolGaN?;在產品開發、驗證和工業
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英飛凌 Flatpack2
英飛凌科技股份公司將在2017年OktoberTech技術論壇上展示在自動駕駛方面的最新半導體解決方案，其中包括全新雷達傳感器。英飛凌最近向早期用戶提供了一套完整的雷達芯片組解決方案，包括77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)、帶專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器和安全電源，以加快高級雷達系統的開發。 英飛凌科技股份公司硅谷汽車創新中心(SVIC)負責人Ritesh Tyagi表示：“近年來，我們看到汽車行業的創新速度達到了前所未有的水平。硅谷的公司對于占據汽車創新的
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英飛凌 雷達
2017年10月13日，德國慕尼黑和美國加州埃爾塞貢多訊—英飛凌科技股份公司(FSE: IFX / OTCQX: IFNNY)推出的AURIX?微控制器系列助力實現自動駕駛： 用作NVIDIA DRIVE? PX 2 AI計算平臺的關鍵安全計算元件和車載接口。 NVIDIA 自動駕駛車輛計算平臺集成在新生產的汽車和L3自動駕駛汽車的高級輔助駕駛系統(ADAS)中。AURIX多核微控制器具備確保功能安全
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2017年10月12日，XMOS推出適用于遠場應用、面向亞馬遜Alexa語音服務的VocalFusion?4麥克風開發套件。該套件集成英飛凌的高信噪比麥克風，可確保最高性能和可靠性。XMOS現已推出首個亞馬遜AVS開發套件，支持用于遠場應用的線性麥克風陣列。該VocalFusion?4麥克風開發套件即使在嘈雜環境中也能捕捉清晰語音。這樣就能在房間的另一邊精確捕獲命令，由Alexa基于云的語音識別系統進行處理。 XMOS總裁兼首席執行官Mark?Lippett表示：“英飛
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據麥姆斯咨詢報道，Infineon(英飛凌)已經能夠為早期用戶提供一款完整的雷達芯片組。這款芯片組包含一款77/79 GHz單片微波集成電路(MMIC)，一款具有專用傳感器處理單元的高性能多核微控制器，以及一款安全電源芯片。這款雷達芯片組能夠加速先進雷達系統的開發。
“近年來，我們發現汽車產業創新腳步的速度之快，前所未有。來自硅谷的創新企業，在汽車產業創新浪潮中奮勇當先，” Infineon硅谷汽車創新中心(SVIC)負責人Ritesh Tyagi說。
這款雷達芯片
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