- 在今天的硅谷，無人駕駛產業正在崛起——大大小小的科技公司、整車廠商紛紛進駐，加入到這一領域的研發和商用的競賽中。
但各公司間的技術路線并不一致，其中分歧最大的代表就是 谷歌 (微博)和特斯拉——特斯拉已經在其量產的商用車中，集成了部分基礎的自動駕駛功能，但仍然強調司機要隨時做好接管方向盤的準備;而谷歌還在進行曠日持久的模擬試驗，但它早的實驗車里早已沒有了方向盤，谷歌是鐵了心要讓計算機來當司機的。
這兩種路線孰優孰劣尚無定論。雖然特斯拉的技術路
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特斯拉 谷歌
- 互聯網強大的傳播和匹配功能，使得家政服務的需求和供給越來越多被搬上了在線服務平臺。
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谷歌 Care
- 1956年的夏天，一場在美國達特茅斯(Dartmouth)大學召開的學術會議，多年以后被認定為全球人工智能研究的起點。2016年的春天，一場AlphaGo與世界頂級圍棋高手李世石的人機世紀對戰，把全球推上了人工智能浪潮的新高。
經歷了兩次起伏，人工智能現在進入了全球爆發的前夜。僅在中國就有上億人直接或間接地觀看了AlphaGo與李世石的比賽，而在2016年初，還有IBM在全球大舉推廣基于IBM Watson的認知計算，Watson的前身就是1997年打敗了國際象棋大師卡斯帕羅夫的“深
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谷歌 人工智能
- 7月2日消息，美國《名利場》網站指出，在科技業AI已成為熱議話題，許多科技領軍企業都在研發AI技術，如Twitter收購了一家機器學習公司，Pinterest推出基于AI的新功能，微軟CEO發表了一篇有關AI的專欄文章，小扎把2016年的個人挑戰設為打造一款AI管家，特斯拉CEO雖心懷擔憂但也宣布將研發一款機器仆人。投資者對這一領域的興趣和投資與日俱增。有趣的是，創業者若在籌款演講中提及AI相關的詞眼，就很可能成功籌到款。但投資者和民眾對AI的了解其實很有限。
以下是全文內容:
硅谷投資公
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AI 谷歌
- 就在微軟和Facebook才剛剛宣布要聯手打造高速海底光纜網絡之后不久，谷歌就用實際行動捍衛了一把自己的“互聯網大佬”形象。谷歌將從美國時間本周四開始啟用迄今世界最快的海底光纜，據稱新網絡的傳輸速率要增加1000萬倍!
據國外報道介紹，谷歌的這項超級海底光纜項目開始與兩年前。
當時，谷歌聯合五家亞洲電信企業合作，出資3億美元，打造這個連接美國與日本的海底光纜，此光纜名為“Faster”。
這條光纜的帶寬高達60Tbps，東接美國俄勒岡州
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谷歌 光纜
- 硬件層面的利潤率趨近于零，而且由于谷歌在保留其應用商店及服務上采取了嚴格的強制性要求，因此假如手機制造商要在手機里加入一些谷歌元素的話，他們就很難憑借自己的軟件脫穎而出，所以很多廠商都想自己做系統。
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谷歌 Android
- 北京時間6月30日消息，由谷歌參投的海底光纜系統即日起正式啟用，該線路連接日本與美國，總長度為9000公里，從俄勒岡州一直延伸至日本的千葉和三重兩縣。
谷歌參投海底光纜啟用 峰值容量60Tbps(圖片來自PC World)
NEC等公司發布聲明稱，這條名為“Faster”的跨太平洋海底光纜的建設和測試工作已成功完成，并已做好了投入使用的準備。
Faster管理委員會主席Hiromitsu Todokoro表示：“從這個項
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谷歌 光纜
- 谷歌Tango 手機的 AR 效果很炫酷，很想自己也能玩到?放心吧，這功能日后可能成為高通驍龍 800 和 600 系列 SoC 的標準功能了。據 Ars Technica 的報道，高通早在一年半前跟谷歌合作，在旗下產品中加入擴增實景(AR)的功能，讓更多的使用者能享受這新技術。
首臺支持 Tango 的 Lenovo Phab2 Pro 所用的處理器其實也只是 Snapdragon 652，就能運行 AR 的相關應用。高通甚至說因為他們有對該技術作優化，所以運行 AR 應用時的耗電量會比一般應
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谷歌 高通
- 在英國同歐盟協商出最后結果前，英國將處于數年的不確定狀態。科技公司、科技人才，以及投資者們，都不能確定英國乃至歐盟未來的監管政策將如何變化。而VR產業受到的影響，只是這一形勢背景對于經濟影響的一個縮影。
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谷歌 VR
- 谷歌周五獲得的一份專利顯示，谷歌正在研發一種倉庫機器人。這項專利描述了一項機器人技術，可以確保機器人在工作過程中不會因為貨物超載而行動受限或停止工作。
當然，就像任何專利一樣，谷歌的這項專利也不一定能轉化為現實產品。“我們有許多專利，其中一些后來轉化為現實的產品或服務，有些沒有。”谷歌發言人在接受BI采訪時表示。
這項專利的發明人是谷歌軟件工程師凱文·沃茨(KevinWatts)。凱文·沃茨曾經是機器人研發公司柳樹車庫(WillowGar
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谷歌 機器人
- 據媒體報道指擁有Android系統的谷歌正與移動運營商討論合作推出自有品牌的手機，這意味著它正在加劇與手機企業的競爭，將迫使手機企業另尋操作系統以免自己徹底淪為硬件企業，重復PC品牌的老路。
谷歌一直都在加強控制Android系統
谷歌當初推出Android系統是免費提供給手機企業使用的，甚至允許手機企業對它進行定制以促進這一系統在手機市場的發展，到如今Android系統占有手機市場的份額達到八成。
谷歌在Android系統中主要是通過廣告、Google
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谷歌 操作系統
- 在2016年3月9日的OCP(開源計算項目) 2016峰會上，谷歌宣布加入OCP聯盟，并貢獻了其48V整機柜解決方案。 從2012年開始，谷歌便開始建設第一代48V供電架構，機柜級采用48V，但仍采用12V輸入的服務器主板，通過機柜內DC/DC降壓到12V，最后再進一步降壓到CPU的POL(負載點)節點;從2013年開始，由于48V直接轉負載點方案的成熟，開始采用第二代48V機柜和UPS，此時服務器主板直接支持48V，并直接從48V降壓到CPU的POL節點，減少了12V中間轉換環節，效率更高，成本更
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OCP 谷歌 Vicor 201607
- 眼下，VR領域的“氣氛”不禁讓人想起了互聯網商業的早期。潛力無窮，但是很多部分還沒聯系在一起。當VR行業真正起飛的時候，有前瞻性的企業如何給自己定位才不會落后?
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VR 谷歌
- 據外電報道，谷歌計劃推出自主品牌的智能手機，讓智能手機市場重新洗牌。這一舉措可能會加緊它對移動操作系統的控制，并與蘋果iPhone形成直接競爭。
據知情人士透露，這個科技巨頭正在與移動運營商討論推出谷歌品牌手機的事宜。此舉將會讓谷歌進軍硬件領域。
谷歌開發的Android操作系統已運行在全世界已出售的五分之四的智能手機上。它與LG和華為等合作伙伴合作推出了一系列Google Nexus品牌的智能手機。但是，與蘋果不同，它將硬件生產任務完全交給了其他公司，例如三星，自己則專注于開發免費的手機
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谷歌 Android
- 2016年被稱為VR元年，虛擬現實技術是一門年輕的科學技術，雖然在很多領域的實際應用已經相當成熟，但是總體來說處于發展的初期階段，對于VR企業光有熱情是不夠的，它仍需時間去沉淀，內容、技術、設備、用戶體驗等仍然是制約VR發展的關鍵因素，期望和現實之間仍有很多問題需要解決！
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