賽靈思以太網(wǎng) 有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 智能文章最新資訊

CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來(lái)十年的汽車(chē)數(shù)據(jù)總線(xiàn) — 快速、可靠(上)

? ? ?在汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長(zhǎng)。這些 ECU 在遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上還采用了一些專(zhuān) 用協(xié)議，逐漸從獨(dú)立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò)中的智能節(jié)點(diǎn)。其結(jié) 果是，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)成本被拉低，同時(shí)其可靠性和性能得到了提高。在過(guò)去的十年里，我們看到，數(shù)據(jù)總線(xiàn)逐漸發(fā)展成了車(chē) 載網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)。在接下來(lái)的十年里，我們相信，現(xiàn)有汽車(chē) 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴(kuò)展，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)連接必將進(jìn)入汽車(chē)。本文對(duì)兩種新的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)連接協(xié)議進(jìn)行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標(biāo)準(zhǔn) C
關(guān)鍵字： CAN-FD 以太網(wǎng) 汽車(chē)

以太網(wǎng)通信接口怎樣設(shè)計(jì)才能做到出色？

　　隨著DSP處理器在現(xiàn)代工業(yè)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，DSP的功能不僅只有快速運(yùn)算處理，還需要與其他處理器或者設(shè)備之間進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，以實(shí)現(xiàn)資源的共享。因此，針對(duì)不同設(shè)備的需求，選擇穩(wěn)定、快速和高效率的接口方式在當(dāng)今數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中關(guān)鍵的組成部分?！　I公司的8核處理器TMS320C6678(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C6678)提供豐富的片上接口資源用于處理器與外設(shè)之間的通信，這些接口都可以用于DSP與外設(shè)之間的通信，但是靈活性有差異，使用SGMII接口來(lái)實(shí)現(xiàn)千兆以太網(wǎng)通信，可使得通信接口一般化，能夠適用于眾多的設(shè)備
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基于多核DSP的以太網(wǎng)通信接口設(shè)計(jì)

　　摘要針對(duì)8核DSP TMS320C6678與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的需求，以片上集成千兆以太網(wǎng)交換子系統(tǒng)為核心，選取芯片88E1111作為PHY設(shè)備，設(shè)計(jì)了千兆以太網(wǎng)通信接口的硬件電路。在嵌入式操作系統(tǒng)SYS/BIOS和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)環(huán)境NDK上，完成了以太網(wǎng)底層驅(qū)動(dòng)和TCP/IP協(xié)議的程序設(shè)計(jì)。通過(guò)DSP與上位機(jī)進(jìn)行以太網(wǎng)通信測(cè)試，證明了以太網(wǎng)接口電路硬件及軟件的正確性和實(shí)用性?！　￡P(guān)鍵詞 TMS320C6678;千兆以太網(wǎng);SYS/BIOS;TCP/IP協(xié)議　　隨著DSP處
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西媒：機(jī)器人“大戰(zhàn)”將在2017年打響適者生存

西媒稱(chēng)，機(jī)器人已經(jīng)成為生活的一部分，但未來(lái)幾年將是機(jī)器人大戰(zhàn)的決定性階段，只有具備強(qiáng)大的與人類(lèi)共處能力的機(jī)器人才能生存下來(lái)。這并非遙遠(yuǎn)的未來(lái)：美國(guó)高德納咨詢(xún)公司指出，到2020年人類(lèi)與機(jī)器人的對(duì)話(huà)將超過(guò)與伴侶的交流。　　西班牙經(jīng)濟(jì)學(xué)家網(wǎng)站12月24日發(fā)表文章稱(chēng)，如果說(shuō)2016年是機(jī)器人應(yīng)用趨勢(shì)騰飛的一年，那么2017年將是決定哪種機(jī)器人能夠生存下去，進(jìn)入整合階段，哪些將被淘汰的一年。　　高德納咨詢(xún)公司還預(yù)測(cè)，機(jī)
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基于多核DSP的以太網(wǎng)通信接口設(shè)計(jì)

　　摘要針對(duì)8核DSP TMS320C6678與外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的需求，以片上集成千兆以太網(wǎng)交換子系統(tǒng)為核心，選取芯片88E1111作為PHY設(shè)備，設(shè)計(jì)了千兆以太網(wǎng)通信接口的硬件電路。在嵌入式操作系統(tǒng)SYS/BIOS和網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)環(huán)境NDK上，完成了以太網(wǎng)底層驅(qū)動(dòng)和TCP/IP協(xié)議的程序設(shè)計(jì)。通過(guò)DSP與上位機(jī)進(jìn)行以太網(wǎng)通信測(cè)試，證明了以太網(wǎng)接口電路硬件及軟件的正確性和實(shí)用性?！　￡P(guān)鍵詞 TMS320C6678;千兆以太網(wǎng);SYS/BIOS;TCP/IP協(xié)議　　隨著DSP處
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賽靈思Zynq系列迎來(lái)收獲期，未來(lái)五年CAGR達(dá)到40%

　　繼英特爾以167億美元收購(gòu)Altera之后，同為FPGA行業(yè)的另一巨頭賽靈思(Xilinx)的產(chǎn)品倍受關(guān)注。　　提到FPGA，可能你與筆者的感觸相同，雖然非常適合于原型設(shè)計(jì)，但對(duì)于批量的DSP系統(tǒng)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，成本太高，功耗較大。對(duì)此，賽靈思工業(yè)醫(yī)療和汽車(chē)高級(jí)經(jīng)理羅霖先生在接受集微網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)答道，一方面出于沒(méi)有完美的ASIC芯片，單個(gè)處理器、單個(gè)ASIC或者單個(gè)FPGA已不能滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、嵌入式視覺(jué)和航空航天等市場(chǎng)的計(jì)算需求;另一方面定制化設(shè)計(jì)、擴(kuò)展及優(yōu)化系統(tǒng)能夠幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系統(tǒng)級(jí)的差異化。
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IDC：核心網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢且穩(wěn)定

　　根據(jù)IDC全球以太網(wǎng)交換機(jī)和路由器季度追蹤報(bào)告顯示，2016年第三季度全球以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)(Layer 2/3)收入達(dá)到62.9億美元，同比增長(zhǎng)2%。與此同時(shí)，全球企業(yè)和服務(wù)提供商(SP)路由器市場(chǎng)在該季度的收入為35.6億美元，同比增長(zhǎng)2.6%。　　從地域角度看，2016年第三季度以太網(wǎng)交換機(jī)市場(chǎng)在中東和非洲(MEA)地區(qū)增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)11.2%，相比上個(gè)季度的小幅下滑來(lái)說(shuō)有所反彈。阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)(UAE)表現(xiàn)突出，同比增長(zhǎng)23.5%。同樣地，亞太地區(qū)(不包括日本)同比增長(zhǎng)9.8%。越
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CAN總線(xiàn)與以太網(wǎng)的嵌入式網(wǎng)關(guān)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　本文從以太網(wǎng)與工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)的互聯(lián)出發(fā)，主要介紹了CAN總線(xiàn)與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，本文對(duì)比了CAN 和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)的兩種方法，并從硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)兩方面進(jìn)行了闡述。　　目前，對(duì)于CAN 和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)主要有兩種方法：一種是低檔MCU 加接口芯片的設(shè)計(jì)方法，另一種是高檔MCU 加EOS(實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統(tǒng))再加接口芯片的設(shè)計(jì)方法。因CAN 只采用了ISO/OSI 參考模型的一、二層，協(xié)議相對(duì)簡(jiǎn)單，比較適合用于低成本、速率要求不高的離散控制系統(tǒng)。從合理的成本和
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基于ARM和以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程電參數(shù)測(cè)量技術(shù)研究

摘要針對(duì)目前各地用電及收費(fèi)管理不便的問(wèn)題，文中研究了基于ARM和以太網(wǎng)的遠(yuǎn)程電參數(shù)測(cè)量技術(shù)。該技術(shù)主要用于對(duì)電參數(shù)的采集和存貯。主控制器采用32位的ARM微處理器STM32F103V，接口硬件設(shè)計(jì)配合上位機(jī)顯示電參數(shù)
關(guān)鍵字： ARM 以太網(wǎng) 電參數(shù) SPI LabVIEW DataSocket

60G毫米波回程鏈路隨時(shí)準(zhǔn)備提升蜂窩網(wǎng)絡(luò)容量

基于賽靈思Zynq SoC的完整60GHz雙向數(shù)據(jù)通信方案可提供小蜂窩回程市場(chǎng)所需的性能和靈活性。全球蜂窩網(wǎng)絡(luò)上對(duì)數(shù)據(jù)不斷增長(zhǎng)的需求迫使運(yùn)營(yíng)商想方設(shè)法在2030年前將容量提升5,000倍 [1]。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要將信道性能
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小米的ZigBee網(wǎng)關(guān)，究竟是挖坑還是突圍

小米近期推出了“智能家庭套裝”，包括多功能網(wǎng)關(guān)、人體傳感器、門(mén)窗傳感器、無(wú)線(xiàn)開(kāi)關(guān)等。小米多功能網(wǎng)關(guān)使用了小米智能模塊，可以把Zigbee設(shè)備連上小米云和其他智能設(shè)備。這個(gè)智能家庭套裝其實(shí)是針對(duì)家庭
關(guān)鍵字：智能

基于LPC2294的CAN與以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)互聯(lián)的設(shè)計(jì)

基于LPC2294的CAN與以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)互聯(lián)的設(shè)計(jì),摘要為滿(mǎn)足以太網(wǎng)與CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，設(shè)計(jì)了一種以L(fǎng)PC2294為控制芯片，嵌入式mu;C／OS—II為操作系統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)模塊，實(shí)現(xiàn)了以太網(wǎng)協(xié)議與CAN總線(xiàn)協(xié)議的相互轉(zhuǎn)換。給出了網(wǎng)關(guān)模塊的軟硬件設(shè)計(jì)，重點(diǎn)闡述了網(wǎng)關(guān)模
關(guān)鍵字： LPC CAN 以太網(wǎng)

基于RFID的智能型安全插座

由于傳統(tǒng)插座不能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)額定電流斷電功能，本文從RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)以及用電器插頭結(jié)構(gòu)出發(fā)，以 STC12C5A60S2單片機(jī)為處理器，結(jié)合電流互感器、LCD1602顯示模塊以及電子標(biāo)簽，設(shè)計(jì)一種基于RFID的智能型安全插座，與帶有記錄額定電流的電子標(biāo)簽的用電器插頭配套使用。當(dāng)用電器的電流超過(guò)用電器的額定電流時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷電處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)家庭線(xiàn)路的保護(hù)。
關(guān)鍵字： RFID 電子標(biāo)簽智能自動(dòng)斷電

基于單片機(jī)的多功能智能小車(chē)機(jī)器人

隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異及傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，各國(guó)對(duì)智能移動(dòng)機(jī)器人的研制和開(kāi)發(fā)力度也不斷加大，各式各樣的機(jī)器人進(jìn)入社會(huì)生活的方方面面。機(jī)器人可以代替人力進(jìn)行許多具有一定危險(xiǎn)性的活動(dòng)，進(jìn)入一些人類(lèi)難以涉
關(guān)鍵字：機(jī)器人單片機(jī) 傳感器智能

整車(chē)控制系統(tǒng)VCU是如何讓汽車(chē)更智能的？

新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)在近兩年的增長(zhǎng)大家有目共睹，從長(zhǎng)期來(lái)看，這也是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)所在。跟傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智
關(guān)鍵字：整車(chē)控制 VCU 汽車(chē) 智能

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賽靈思以太網(wǎng) 有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò) 智能介紹

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