- 隨著互聯網、移動互聯網技術的日益成熟，越來越多的企業開始玩起跨界營銷。在車聯網、智能汽車領域，互聯網企業、通信企業也開始涉足，這不，華為公司就是這一領域的新成員。華為日前牽手長安汽車，雙方將在車聯網、智能汽車、國際化等領域進行戰略合作。
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華為 車聯網 智能汽車
- 你是否總是喜歡急剎車?對紅燈的反應速度是怎樣的……這些駕駛行為都會在被通過專業的評價后及時地反饋在手機上，并給予相應的矯正建議;如果你忘了關車門，手機上的對應App應用會適時地提醒，還有震動、點火和位移的安防預警也都可用手機進行遠程監控，一并提供的還有汽車整個系統的深度現況信息及每年的體檢報告……這些信息的源頭均出自北京車網互聯科技有限公司(下稱“車網互聯”)在不久前推出的智能車聯網產品——樂乘盒子
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- 汽車的未來不止屬于汽車制造廠家，更屬于科技企業、互聯網巨頭。
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- CSR公司日前宣布向汽車渠道供應CSR1010™車載芯片，這是全球首款面向汽車應用且獲AEC-Q100 Grade 2標準認證的Bluetooth® Smart芯片，現已規模生產。該解決方案可為汽車制造商提供所需工具，用于為現有娛樂信息系統增加全新功能并為汽車內部及外部開發創新的Bluetooth Smart應用。
CSR1010車載方案不僅可為汽車制造商解決一系列重要問題，如減少線纜使用，降低功耗等，同時還可為現有的封閉式汽車應用增加豐富的附加功能。其Bluetooth S
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CSR 車聯網 CSR1010
- 車聯網市場充滿機會。“這里充滿了希望，也讓人非常的興奮。從長期來看也是如此。”意法半導體大中華與南亞區總裁如此描述自家半導體進軍汽車業的心情，事實也確實如此。
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半導體 車聯網
- 2014第五屆中國國際物聯網、車聯網與智能交通展覽會暨論壇10月28日至29日在上海舉辦,中國經濟網記者從展會上獲悉,我國智能交通產業發展迅速,預計到2015年,智能交通產業規模將超過1000億元。
十多年來,我國智能交通系統建設發展取得積極成效,公路、水運、高速鐵路、民航等交通基礎設施建設成效顯著,交通管理和服務的信息化與智能化水平也不斷提高,經歷了從體系框架制定、示范城市建設到各級城市全面展開智能交通系統建設的過程。
隨著智能交通系統關鍵技術不斷取得突破,我國已形成一批符合中國國情的智
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- 自2007年以來，意法半導體一直是中國第一大汽車半導體廠商。” 意法半導體執行副總裁、大中華與南亞區總裁紀衡華向我們介紹。2014年10月21日，意法半導體在上海舉辦了汽車技術日活動。會上，意法半導體負責人首先介紹了公司情況以及大中華與南亞區的汽車市場，接著對意法半導體的汽車產品做了闡述，最后詳細展示了意法半導體在大中華與南亞區的汽車產品規劃和市場戰略。
意法半導體在中國
紀衡華先生介紹到，意法半導體是世界領先的半導體企業，在全球有超過9千多名研發工程師，其25%的收入來自汽車
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- 2014年對于車聯網是重要的一年，這一年我們明白中國在22年的時候汽車銷量會超越美國，這一年我們明白汽車相關的產業開始邁入黃金年代，甚至就連之前一直在手機、消費、計算機、工業領域辛勤耕作的半導體，如今也伸向了汽車領域。
“這里充滿了希望，也讓人非常的興奮。從長期來看也是如此。”上周智駕君參加意法半導體活動日時，意法半導體大中華與南亞區總裁如此描述自家半導體進軍汽車業的心情，事實也確實如此，在智駕君對意法半導體的隨后采訪中，我們窺見了更多半導體廠家對于中國汽車界的真實想法，
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汽車半導體 車聯網 Android
- 隨著社會的進步，汽車的需求量也在迅速的增長中，作為國家經濟的重要支撐產業之一，其發展也備受關注，其中最吸引人眼球的莫過于是車聯網了。據業內人士發布的預測可知，在2014年車聯網的穿透率有望突破7.5%。車聯網系統，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。車聯網是物聯網在汽車領域的一個細分應用，是移動互聯網、物聯
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- 通常來講，芯片廠商進入汽車行業需要兩個關鍵因素：汽車業相比PC或移動領域有更嚴苛的行業標準，汽車廠商更信賴原有供應鏈里經過安全監測的合作商;汽車是一個講究高效協同的復雜體系，需要芯片廠商具有長期的人脈與關系。這些因素對于小的芯片廠商可能有時是個邁不過去的坎兒，對英特爾、高通和英偉達等多年浸淫汽車電子領域的老牌廠商來講，要獲得持久的青睞，也不是那么輕而易舉的事。
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- 預計到2015年，中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。目前，汽車廠商、互聯網廠商以及軟硬件提供商都在積極構建自己的車聯網系統。
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- 感知時代即將到來，新想法新產品不斷涌現，但仍未形成產業集群和技術創新。政府、學界、產業界需要通力合作，共創完善的物聯網生態環境。8月20日，由中科院上海微系統所和上海微技術工研院攜手博通公司共同打造“物聯網聯合創新中心”正式揭牌成立。物聯網聯合創新中心旨在集結各方技術和產業實力，推進嘉定、上海及周邊地區物聯網水平的提高，推動可穿戴、智能家居等物聯網領域的平臺建設和創意落地，共同推進中國可穿戴市場的發展和互聯技術平臺的搭建。
當日上午在上海嘉定物聯網園區舉行了盛大的&ldq
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- 汽車作為未來最大的一個移動終端，具有比手機還要強大的衍生功能，而且車聯網的產業鏈夠長夠深，使車聯網成為大數據的集中體現，可謂是大數據的一個縮影。互聯網企業早已在大數據武裝下闖入汽車領域搶食：Google在無人駕駛汽車領域拔得頭籌，正是基于大數據的采集與分析......
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智能交通 車聯網
- 摘要：汽車已不再是簡單的交通工具，未來智能互聯的汽車也許比手機更具時尚，不僅帶來舒適、安全、綠色的駕乘體驗，更激發駕乘者的駕乘欲望與激情。當前，汽車也正從傳統的機械系統，轉變到電子系統的創新。本文介紹了部分領先企業的發展動向。
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汽車電子 MCU 車聯網 FPGA 201408
- 隨著汽車智能化技術的不斷進步，未來智能汽車將不僅是運載工具，還將是極限擴展人類能力的“器官”。會議指出，智能汽車將解決汽車社會當前存在或今后會出現的一系列問題，包括安全、能源、環境與城市效率等。以安全為例，未來智能汽車不僅將實現目前作為概念存在的“零傷亡”，而且有可能使“零事故”成為可能。智能汽車將實現人、車、路與環境的和諧統一，為人類提供以車為載體的一體化服務，極大地改變人類的生活方式。
中國工程院院士、吉林大學汽車工程學
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車聯網 介紹
車聯網即汽車移動物聯網，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，是物聯網最典型的代表。對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。 一句話簡介：智能交通、智能物流、便民出行 通過無線通信技術、GPS技術及傳感技術的相互配合實現解決智能交通的管 [
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