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采埃孚 文章 最新資訊
哈曼國(guó)際將收購(gòu)采埃孚集團(tuán)旗下高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門
- 專注于汽車科技與時(shí)尚生活方式的哈曼國(guó)際日前宣布達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)采埃孚集團(tuán)旗下的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）業(yè)務(wù)。哈曼國(guó)際表示，該高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)將涵蓋車載計(jì)算解決方案、智能攝像頭、雷達(dá)及高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)軟件功能，本次交易估值達(dá)15億歐元。這家供應(yīng)商旨在將安全及輔助駕駛功能與舒適、互聯(lián)及車內(nèi)智能體驗(yàn)深度融合；哈曼預(yù)計(jì)，將采埃孚在高級(jí)駕駛輔助方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與自身的數(shù)字座艙產(chǎn)品整合到集中式計(jì)算架構(gòu)中，將為其下一代車輛架構(gòu)的發(fā)展路線圖提供支撐。哈曼表示：“這一方案將簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，降低集成復(fù)雜度，支持更高效的創(chuàng)
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采埃孚(ZF)的增程器技術(shù)新發(fā)展
- 借助增程器，駕駛員可以利用電動(dòng)汽車，而無(wú)需犧牲傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)或插電式混合動(dòng)力汽車的靈活性。增程電動(dòng)汽車系統(tǒng) （REEV） 本質(zhì)上由一個(gè)充當(dāng)發(fā)電機(jī)的附加電動(dòng)機(jī)、一個(gè)用于電壓轉(zhuǎn)換的逆變器和一個(gè)為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力的小型內(nèi)燃機(jī)組成，發(fā)電機(jī)又在需要時(shí)為高壓電池充電。雖然它主要滿足中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的需求，但它也有潛力推動(dòng)歐洲和北美的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。使用增程器，內(nèi)燃機(jī)連接到電機(jī)，一旦充電狀態(tài)低于某個(gè)閾值，就會(huì)為車輛電池發(fā)電。這增加了可以電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的續(xù)航里程。與插電式混合動(dòng)力 （PHEV） 或傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比的
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引入碳化硅技術(shù)，采埃孚在華第3家電驅(qū)動(dòng)工廠開(kāi)業(yè)
- 據(jù)采埃孚官微消息，采埃孚又一電驅(qū)動(dòng)工廠—采埃孚電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（沈陽(yáng)）有限公司近日開(kāi)業(yè)。作為采埃孚在華的第3家電驅(qū)動(dòng)工廠，沈陽(yáng)工廠將生產(chǎn)和銷售新能源汽車電驅(qū)動(dòng)橋三合一總成等產(chǎn)品。據(jù)介紹，沈陽(yáng)電驅(qū)動(dòng)工廠的主打產(chǎn)品為新能源汽車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，涵蓋前橋及后橋總成，包含電機(jī)、控制器及減速器。其中，控制器搭載了采埃孚High 2.0 SiC技術(shù)，圍繞800伏平臺(tái)持續(xù)升級(jí)，既可以提升安全等級(jí)又可以優(yōu)化成本。截至目前，采埃孚在中國(guó)共有3家電驅(qū)動(dòng)工廠。2022年9月，采埃孚電驅(qū)動(dòng)技術(shù)（杭州）有限公司二期項(xiàng)目投產(chǎn)，主要生產(chǎn)800伏
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英飛凌攜手采埃孚通過(guò)AI算法優(yōu)化自動(dòng)駕駛軟件和控制單元
- -? ?采埃孚的AI算法加快了開(kāi)發(fā)速度并將AI整合到其產(chǎn)品中-? ?英飛凌的?AURIXTM?TC4x微控制器通過(guò)并行處理單元（PPU）支持AI算法-? ?EEmotion：由德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動(dòng)部聯(lián)合資助的項(xiàng)目EEmotion為了在無(wú)人駕駛的情況下實(shí)現(xiàn)卡車在高速公路上的自動(dòng)跟車、編隊(duì)行駛和汽車的自動(dòng)變道，必須能夠精確、快速地計(jì)算和執(zhí)行車輛運(yùn)動(dòng)。軟件和AI算法可以安全地控制驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前后輪轉(zhuǎn)向和減震系統(tǒng)。AI算法的效率
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采埃孚認(rèn)為其后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)將帶來(lái)巨大收益
- 采埃孚底盤解決方案部門負(fù)責(zé)人Peter Holdmann表示，隨著汽車行業(yè)加速向電氣化轉(zhuǎn)型，該公司對(duì)其后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)抱有很高的期望。采埃孚已經(jīng)將多個(gè)此前獨(dú)立的業(yè)務(wù)部門合并成底盤解決方案部門，并將乘用車底盤技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部合并。采埃孚最早涉足后輪轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)是在2011年為保時(shí)捷991系列車型提供后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。底盤解決方案部門的成立也將合并公司的后輪轉(zhuǎn)向和前軸轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)。電動(dòng)汽車行業(yè)也對(duì)采埃孚的后輪轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)表示出越來(lái)越多的興趣。在接受《歐洲汽車新聞》采訪時(shí)，Holdmann表示：“我們已經(jīng)開(kāi)始收到詢價(jià)請(qǐng)求，
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意法半導(dǎo)體與采埃孚簽署碳化硅器件長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議
- · 世界排名前列的碳化硅技術(shù)供應(yīng)商意法半導(dǎo)體將提供可靠保障，助力采埃孚完成價(jià)值超過(guò) 300 億歐元的電驅(qū)動(dòng)訂單· 意法半導(dǎo)體的碳化硅器件將被集成到采埃孚2025 年量產(chǎn)的模塊化逆變器平臺(tái)中· 意法半導(dǎo)體在復(fù)雜系統(tǒng)方面的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)完全符合采埃孚的要求，能夠按照客戶的需求量產(chǎn)高質(zhì)量的碳化硅器件&nb
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采埃孚、意法半導(dǎo)體簽下碳化硅模塊供應(yīng)長(zhǎng)約
- 據(jù)外媒報(bào)道，知名汽車電子廠商采埃孚（ZF）近日宣布將從意法半導(dǎo)體(ST)采購(gòu)碳化硅模塊。雙方簽署的多年期合同據(jù)報(bào)道涉及供應(yīng)數(shù)量達(dá)數(shù)百萬(wàn)的SiC模塊。報(bào)道稱，到2030年，采埃孚在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的訂單總額預(yù)計(jì)將超過(guò)300億歐元，公司高管Stephan von Schuckmann表示，為了應(yīng)對(duì)蓬勃增長(zhǎng)的需求，采埃孚需要多家可靠的SiC供應(yīng)商。“在 意法半導(dǎo)體，我們現(xiàn)在找到了這樣一家供應(yīng)商，其在復(fù)雜系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)符合我們的要求，最重要的是，該供應(yīng)商能夠以極高質(zhì)量和所需數(shù)量生產(chǎn)模塊。”意法半導(dǎo)體汽車和分立
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Wolfspeed與采埃孚建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同發(fā)展未來(lái)碳化硅半導(dǎo)體項(xiàng)目
- ●? ?Wolfspeed 將與采埃孚在德國(guó)建立聯(lián)合研發(fā)中心，旨在進(jìn)一步提升在全球碳化硅系統(tǒng)和器件創(chuàng)新領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。●? ?采埃孚將向 Wolfspeed 投資，以支持全球最先進(jìn)、最大的碳化硅器件工廠的建設(shè)。全球碳化硅（SiC）技術(shù)引領(lǐng)者 Wolfspeed, Inc.和與致力于打造下一代出行的全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這其中包括建立一座聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，共同推動(dòng)碳化硅系統(tǒng)和器件技術(shù)在出行、工業(yè)和能源應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)步。此次合作還包括采埃孚將向
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采埃孚推出多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，全方位涵蓋移動(dòng)出行領(lǐng)域
- 采埃孚與VinFast聯(lián)手推出首款乘用車 L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與 Oceaneering 合作的采埃孚自動(dòng)駕駛穿梭巴士系統(tǒng)現(xiàn)已在美國(guó)上市采埃孚不斷推進(jìn)的電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)將有助于營(yíng)造更清潔、更具可持續(xù)性的環(huán)境美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯2022年1月5日 /美通社/ -- 在國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，采埃孚展示了其在下一代出行戰(zhàn)略所取得的實(shí)質(zhì)進(jìn)展，同時(shí)也表明，“下一代出行”不再是一個(gè)遙不可及的愿景，而是一個(gè)觸手可及的目標(biāo)。采埃孚現(xiàn)已開(kāi)發(fā)出具備先進(jìn)核心智能化功能的技術(shù)，旨在將車輛的安全性、自動(dòng)化和電動(dòng)化提
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采埃孚/Aeva攜手研發(fā)新自動(dòng)駕駛傳感器
- 日前，從外媒獲悉，采埃孚（ZF）和美國(guó)硅谷初創(chuàng)公司Aeva將共同研發(fā)全新的自動(dòng)駕駛汽車傳感器（LiDAR），其采用調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）技術(shù)，可以探測(cè)到遠(yuǎn)處物體的運(yùn)動(dòng)速度，并區(qū)分靜止（如樹(shù)木）和移動(dòng)物體（如自行車）。據(jù)悉，該傳感器有望在2024年前量產(chǎn)。 LiDAR（Light Detection and Ranging）中文可稱為光學(xué)雷達(dá)，是高度自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中用于系統(tǒng)和傳感的關(guān)鍵技術(shù)。我們已經(jīng)看到，不同的市場(chǎng)需要不同的解決方案。對(duì)于L2和L3級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，封裝和成本優(yōu)化的激光雷達(dá)至關(guān)
- 關(guān)鍵字： 采埃孚 Aeva 自動(dòng)駕駛汽車 LiDAR
科銳與德國(guó)采埃孚宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作 將開(kāi)發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的高效率電傳動(dòng)設(shè)備
- 全球碳化硅（SiC）半導(dǎo)體領(lǐng)先企業(yè)科銳與德國(guó)采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，開(kāi)發(fā)業(yè)界領(lǐng)先的高效率電傳動(dòng)設(shè)備。
- 關(guān)鍵字： 科銳 采埃孚 電傳動(dòng)設(shè)備
采埃孚介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng)建詞條采埃孚!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)采埃孚的理解，并與今后在此搜索采埃孚的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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