現代汽車公司和起亞詳細介紹了一項名為Vision Pulse的駕駛安全技術概念,利用超寬帶(UWB)信號檢測視線之外的障礙物。該系統旨在支持復雜的城市和工業環境中的碰撞避免,攝像頭和傳統傳感器的使用可能受到限制。對于專注于汽車電子、ADAS架構或車輛連接性的eeNews Europe讀者,該公告提供了關于UWB如何定位為互補傳感層的見解。它還展示了現有車載硬件如何被重新利用,支持更多安全功能,而無需僅依賴激光雷達或雷達。使用UWB進行障礙物檢測視覺脈沖依賴安裝在車輛上的超寬平衡模塊,與附近攜帶超寬平衡設備
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現代汽車公司(Hyundai Motor Company)與起亞公司(Kia)詳細闡述了一項名為 Vision Pulse 的駕駛員安全技術概念。該系統利用超寬帶(UWB)信號探測非視距(beyond direct line of sight)障礙物,旨在為復雜城市及工業環境下的碰撞規避提供支持 —— 這些場景中,攝像頭及傳統傳感器往往存在性能局限。對于從事汽車電子、ADAS 架構或車載互聯領域的讀者而言,此次發布揭示了 UWB 作為互補式感知層的應用潛力,也展示了如何在不單純依賴激光雷達(LiDAR)或
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Source:Getty image/ LV4260日前,起亞與專注于網聯車輛和資產管理解決方案的Geotab建立戰略合作伙伴關系,旨在將一系列數據解決方案與增強車載技術和創新系統整合在一起。包括路線優化和安全駕駛功能,旨在提高運營效率、安全性及盈利能力。這家韓國汽車制造商正在開發其“超越汽車的平臺(PBV)”系列車型,PBV是一個全面的移動出行解決方案,將契合用途的電動汽車與先進的軟件解決方案相結合。2024年1月,起亞在2024國際消費電子展(CES)上展示了其PBV系列車型。該公司預計其PBV系列車
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如今,汽車正在從傳統的交通工具,轉變為一個大型的智能設備。在汽車智能化之路上,離不開傳感器和光源這兩大關鍵技術。傳感器是一切信息來源的核心關鍵,而光又是傳感信息采集中最簡潔直接、高效且不受干擾的方式。作為智能傳感器和發射器的領導者,艾邁斯歐司朗正引領著光與傳感技術的深度融合,為未來的智能汽車描繪出一幅“更注重全生命周期用戶體驗、更具情感溫度”的全新圖景。 艾邁斯歐司朗的產品涵蓋了車輛周身的關鍵光學應用,包括前照燈、信號燈、內飾功能性照明等領域。在激光雷達發射器、雨量傳感器和艙內傳感等高科技領域,
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【2024年1月11日,德國慕尼黑和美國拉斯維加斯訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)與極光實驗室(Aurora Labs,以下同)在CES 2024上發布了一套全新的人工智能(AI)解決方案,可提高轉向、制動、安全氣囊等關鍵汽車部件的長期可靠性與安全性。兩家公司聯手打造的解決方案將Aurora Labs屢獲殊榮的Line-of-Code Intelligence? (LOCI) AI技術運用在英飛凌的32位TriCore? AURIX? TC4x系列微控制器(MC
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