5G時代到來后,無線寬帶技術將會外圈呈現為外圈是5G的性能,內圈是4G的性能。5G相比于4G用戶體驗提高了10倍[2],頻譜效率提高了3倍,移動性提高了3倍,可以支持高鐵(注:高鐵時速500公里);無線接口延時減少90%(不高于1毫秒),能夠支持高速公路時速200公里的汽車避免碰撞;連接密度提高了10倍,要做到1平方公里內可以有100萬個傳感器可以上網,支持大規模的物聯網;能效提高了100倍、流量密度提高了100倍、峰值速率提高了30倍。
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5G 寬帶 頻段
是德科技專注在多個熱點技術領域,為客戶提供針對性的測試解決方案,為了適應更多客戶的多樣性測試需求,是德科技作為能夠同時提供高性能臺式儀器和模塊化儀器的供應商,對兩種儀器架構進行了有效的整合,根據實際測試的需求可以提供容納臺式儀器和模塊化儀器的混合解決方案,兼具臺式儀器的精準與模塊化儀器的靈活和多任務的特點,特別是在復雜的無線通信系統,尤其是4G/5G MIMO通信系統中,幫客戶更出色的完成相關復雜測試任務。
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是德 5G
高通的Snapdragon 835芯片組疑似又出現問題,導致三星電子(Samsung)的Galaxy S8、小米的小米6手機都出現自動重開機的情況。
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高通 芯片
中國大陸的IC設計的進步速度非常快,其實力與臺灣已是差不多的了,可能只落后臺灣一點,甚至不相上下,不過在半導體材料、半導體制造、封裝測試,臺灣領先中國大陸至少還有5年以上。
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半導體 芯片
射頻器件已經是一個規模超過200億美元的大市場,未來由4G+,5G,物聯網等對射頻器件的爆發性需求會加速它的發展。
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5G 射頻
在過去的兩年多時間,我有拜訪數百家企業,最近一直花時間在做針對性地梳理和總結。在現在的電子信息領域,跨界融合的節奏越來越快,產業鏈各環節的銜接也是前所未有的緊密,所以現在看一個領域或一個項目,需要從整個產業鏈條各環節去綜合考慮,包括云管端,包括硬件、軟件、算法、數據,且各產業鏈條上各家企業,隨時做前向或后向的整合,競合關系隨時轉換。隨著新硬件時代的來臨,對產業的研究提出了更高的要求,思考的緯度需要變得更寬,要理清里面錯綜復雜的關系以及未來的發展趨勢,工作量數倍于從前。而對產業鏈各個環節標桿企業的研究是
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ADAS 芯片
相信很多人會問我們現在需要5G嗎?確實,在如今4G都能滿足多大需求的情況下,5G看起來的確多余,但仔細想想并不是那回事兒。
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4G 5G
EDI CON CHINA 2017日前圓滿落幕,以軟件為中心的平臺化戰略為核心,靈活延展至當前最熱門的5G、802.11ax、車載雷達等射頻微波領域,NI(美國國家儀器公司,National Instruments,簡稱NI)花樣秀實力,展示了從硬件原型到最終產線測試的靈活解決方案:從實時分析帶寬高達2GHz的毫米波系統原型設計平臺,到最新LabVIEW Communication 2.0搭載LTE應用框架的原型化驗證系統LTE
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EDI 5G
芯片設計重要還是制造重要,等日本的這項“黑科技”出來后或許就有答案了。
橫空出世的“迷你”晶圓廠
我們知道,臺積電最新的超大晶圓廠(GIGAFAB),每個月可生產超過10萬片12寸晶圓,而每座晶圓廠造價高達3千億新臺幣(約合610億人民幣)。但今年4月1日,日本推出的“迷你晶圓廠”(Minimal Fab),瞄準物聯網時代小量、多樣的感測器需求,起價卻只要5億日元(0.3億元人民幣)。《日經商業周刊》稱之為:&ldqu
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晶圓 芯片
中國首款國產大型商用飛機C919周五首飛成功,這將是中國民用航空工業發展的一次里程碑式進步。 中國政府希望可以憑借這款大飛機與波音公司(Boeing Co.) 和空中客車(Airbus SE)展開競爭。
C919將成為中國取得的最新突破。 眼下,中國正在機器人、計算器芯片、電動汽車和可再生能源等領域大力升級工業產能。
C919首飛固然是件好事,但航空業分析人士說,要想在競爭激烈的商用航空市場展翅高飛則困難得多。 不過,據報道稱中國已劃撥出3,170億美元作為先進制造項目的資金支持,看來中國
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芯片 機器人
在上游,三星掌握電子產品四成以上的關鍵零組件成本,如面板、內存、快閃內存與電池等。在下游,三星深耕品牌與渠道。在芯片等核心業務上學習三星、研究三星、超越三星,應該是中國的“華為們”下一個重要的目標。
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三星 芯片
開欄的話當前,世界主要經濟大國正在以強化制造業為抓手,加快振興實體經濟,搶占全球經濟競爭制高點。在經濟發展新常態下,我國實體經濟正在經歷深刻的轉型和蛻變,傳統產業在加快改造升級,一批戰略性新興產業在加快成長,實體經濟發展的動能在不斷增強。特別是一些新興產業在國際競爭中由小變大、由弱到強,發展令人矚目,成為供給側結構性改革的新亮點。本報從今天起推出“聚焦新型實體經濟”專欄,分別介紹集成電路、生物醫藥、顯示產業、國產手機等產業的發展情況。
28納米放量成長、14納米成功登場、
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集成電路 芯片
這并不是英特爾第一次被曝出產品多年來存在嚴重漏洞,1997的一個嚴重漏洞可以利用x86處理器存在的一個漏洞,黑客可以在計算機底層固件中安裝rootkit惡意軟件,而這個漏洞2015年才被修復。
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英特爾 芯片
半導體給無人駕駛汽車帶來大腦,幫助服務器處理數據,還決定智能手機處理文本信息和流媒體播放的速度,這讓以往默默無聞的芯片行業處在當前硅谷最熱門的前線。
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芯片 海力士
不可否認,5G已經逐漸成為現實而非空談,但業界對于5G的營銷是否言過其實、炒作大于實質呢?
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5G GSMA
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