- 5G之所以比上一代通信標準4G更值得期待，并不僅僅是因為5G在速度上比4G快了10-100倍，也不是因為5G的成本更低，更為重要的因素是5G將成為實現萬物互聯的最核心的通信方式。
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5G 運營商
- 近日，華為在用戶大會上發布《面向4.5G的最佳體驗移動承載網白皮書》，針對電信運營商熱切關注面向4.5G時代的用戶體驗、運維、網絡演進等問題，提出了以體驗驅動的4.5G移動承載網絡架構以及細分場景演進方案。這是業界首份系統性闡述4.5G移動承載方案的白皮書，將有效幫助電信運營商快速推出4.5G時代的業務，實現4.5G商業成功。
相比3G時代傳統語音業務和4G時代視頻業務，在4.5G時代運營商需要更高帶寬、更低時延和更低丟包率的承載網，以保障新興豐富數據應用及服務的體驗，特別是高清視頻業務。因此，
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華為 4.5G
- 近來全球人工智慧發展已有明顯的進展，目前重點應用領域含括語音辨識、人臉辨識、無人機、機器人、無人駕駛等，且人工智慧技術所帶來的顛覆性勢必會超乎所有人的想像，甚至2020年全球人工智慧市場規模將可接近200億美元，故包括Facebook、Google、Amazon、Microsoft等科技大廠均紛紛大舉投入此領域來進行研發，特別是Google的AlphaGo戰勝職業棋手成為科技界的要聞，此事件更加突顯人工智慧儼然已成下一波科技突破的重心，事實上，大陸半導體業者也開始悄悄針對人工智慧晶片開始進行布局。
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人工智能 芯片
- 24小時無錢包體驗、“刷臉”可完成支付、大數據服務智能出行、遠程實現醫療診斷……這些炫酷的生活場景，在4G移動互聯網應用中成為現實。
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4G 5G
- 在4G網絡普及之后，全球許多移動運營商，已經在瞄準5G網絡的部署。不過據外媒最新消息，歐洲20多家電信運營商日前表示，如果歐盟能夠弱化網絡中立方面的要求，這些運營商將會在2020年全面部署5G網絡。
據報道，這些運營商和設備商中包括了英國電信、德國電信、沃達豐、諾基亞等。在最近發布的“5G宣言中”，這些廠商承諾會在2020年之前在歐洲多國部署5G網絡，但是政府方面也需要在網絡中立政策方面作出修改，確保電信企業的投資回報。
一家外媒指出，這相當于歐洲的移動運營商把先進
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5G 4G
- 隨著物聯網應用的快速發展，半導體產業也隨之呈現出爆發性的增長趨勢。在物聯網行業到底有哪些具有支撐意義的技術值得我們關注，又有哪些新趨勢呢?
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芯片 物聯網
- 背景：2015年前三季度我國集成電路進口額1629億美元，出口額473億美元，逆差1156億美元，較2014年同期進一步擴大。芯片自給率不足30%，高額利潤被海外巨頭繼續壟斷，國產任重道遠。
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芯片 制程
- 據悉，歐洲領先電信企業都認可了“5G宣言”;該宣言是在整個大陸開發和部署5G技術的路線圖。
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該宣言似乎是在歐盟委員會促進5G發展的情況下演變而來的。歐盟在今年的MWC上呼吁一個5G行動計劃。歐盟數字經濟和社會專員Gunther Oettinger表示：“我個人非常歡迎此次5G宣言的提出以及今日與高層次產業群進行的討論。這樣將有助于我們專注于關鍵產業，確保5G領域歐洲數字的領導地位。我將在今年秋季提出一個5G行動計劃。”
在歐洲
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5G
- 據海外媒體報道，從手機芯片供應鏈獲得消息，從第3季市況來看，呈高端和低端手機市場偏弱、終端手機獨強的現象，加上部分手機主芯片仍缺貨，可能使供應鏈旺季業績成長幅度受限。
手機芯片供應鏈表示，今年上半年智能手機的市場動能還不錯，主要是因為中國移動重新啟動積極的補貼政策，帶動新一波熱潮。反觀高端智能手機市況依舊欠佳，包括蘋果、華為新機的銷售表現均不如預期。
海外分析師預期，蘋果今年第3季iPhone出貨量恐下修至4,000萬支，比第2季5,119.3萬支、季減32%的情況還差;華為又傳出下修全年
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臺積電 芯片
- 海外媒體報道，手機芯片供應鏈指出，從第3季市況來看，呈高端和低端手機市場偏弱、中端手機獨強現象，加上部分手機主芯片仍缺貨，可能使供應鏈旺季業績成長幅度受限。
手機芯片供應鏈表示，今年上半年智能手機市場動能還不錯，主因來自中國移動重新啟動積極補貼政策，帶動新一波熱潮。
反觀高端手機市況依舊欠佳，包括蘋果、華為新機銷售都不太理想。
國外分析師預期，蘋果今年第3季iPhone出貨量恐下修至4,000萬支，比第2季5,119.3萬支、季減32%的情況還差;華為則已傳出下修全年手機銷售量至1.
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芯片 華為
- 到2016年底，全世界所有新車裝備的77-GHz雷達系統會有半數以上配備來自英飛凌科技股份公司的芯片。從統計數字上看，這意味著大約十五分之一的新車將配備采用英飛凌77-GHz雷達芯片的駕駛輔助系統。
根據市場調研公司IHS Technology的數據，英飛凌在快速增長的駕駛輔助系統雷達芯片市場上已占據市場領導地位，過去幾年來，英飛凌雷達芯片的總銷量達到了2000萬顆，公司計劃快速推進，明年一年就交付3000萬顆駕駛輔助系統芯片。這樣，英飛凌將連續五年每年實現雷達芯片銷量翻番。
英飛凌科技股
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英飛凌 芯片
- 上游處理器芯片廠商的日子并不好過，在手機市場增速明顯放緩情況下，芯片廠商的手機業務發展也遭遇天花板。
根據高通公布的2016 Q2財報來看，高通營收同比下滑19%，第二財季MSM芯片出貨總量為1.89億塊，較上年同期的2.33億塊減少了19%，較上一季度的2.42億塊減少了22%。
無獨有偶，美國高通公司最大競爭對手之一聯發科公布的Q1財報也顯示，2016年第一季度聯發科營收為559.1億新臺幣(約合111.4億元人民幣)，比2015年第四季度下降9.4%，毛利率與凈利潤均出現下跌情況，整
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聯發科 芯片
- 整個通信行業實際已經在為5G做了很多實驗和標準雛形，現在5G的標準已經在路上，預計在2018年便會真正定下來，而2020年便會正式商用。
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高通 5G
- 在5G邁向商用的路上，要帶動市場的成熟和規模的經濟效應，最后成功的必然是全球最大的產業鏈，所依賴的更多是合作的力量。
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5G CloudRAN
- 全球移動設備供應商協會(GSA)及運營商官方數據統計顯示，今年上半年全球已宣布商用及正在商用部署的4.5G網絡已達30張。這部分驗證了華為“今年將完成60張4.5G商用網絡部署”的預言，并突顯4.5G作為4G與5G之間橋梁在移動通信產業發展中的關鍵作用及地位。
“5G是明天、4.5G是今天，客戶希望明天有更好技術的同時，亦會關注今天如何以更好的體驗服務好現有用戶。”華為無線網絡營銷運作總裁邱恒如是說。
作為5G重要應用領域之一的物聯網，亦將依
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華為 4.5G
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