電子行業正處于關鍵轉折點，ARM Cortex?M 與 RISC?V 微控制器架構的選型，直接影響產品性能、可靠性與市場競爭力。技術以前所未有的速度迭代，工程師與采購團隊面臨的決策復雜度也日益提升。根據美國半導體產業協會（SIA）數據，2024 年全球半導體營收達到 5952 億美元，同比增長 19.0%，這一增長主要由該領域技術進步驅動。數據來源：美國半導體產業協會 ——《2024 年全球銷售報告》這一增長凸顯了把握行業最新動態、做出理性元器件選型決策的極端重要性。無論你是在開發全新產品，還是對現有方案
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ARM Cortex?M RISC?V 微控制器 架構
近日，國芯科技宣布其新一代基于RISC-V架構的抗量子高性能汽車電子AIMCU芯片CCRC4XXX（原CCFC3009PT）在內部測試中取得成功。據公告顯示，該芯片是國內首款采用全新多核RISC-V架構的抗量子高性能AIMCU芯片，技術水平達到國際先進，可廣泛應用于汽車電子車身、底盤、動力及中央域控制器等領域。目前，該系列中的CCRC4045S和CCRC4086S兩款型號已送樣客戶，并進入模組開發和測試階段。公司強調，該產品具有完全自主知識產權，進一步完善了其汽車電子高端MCU產品線，提升了市場競爭力。預
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國芯科技 RISC-V 抗量子 汽車電子芯片
SiFive 新近宣布完成 4 億美元 G 輪融資，標志著面向智能體 AI 數據中心負載的高性能 RISC?V CPU 開發進入重要技術拐點。本輪融資后公司估值達 36.5 億美元，資金將專門用于加速下一代 CPU IP 研發、軟件生態成熟，以及支撐超大規模部署。這些舉措共同解決新興算力瓶頸 —— 傳統架構在日益異構的 AI 基礎設施中，難以兼顧調度效率、擴展性與功耗限制。本次投資背后的核心技術驅動力，是 CPU 在智能體 AI 系統中的作用不斷提升。盡管 GPU 與專用加速器能為張量運算提供高吞吐量，但
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構建智能 RISC?V CPU 智能體AI 基礎設施
核心要點沒有任何一種處理器能高效執行所有任務，必須采用多處理器協同架構。最大化效率的關鍵是最小化數據移動。架構師必須在滿足當前負載效率的同時，預留足夠靈活性以適配未來需求。得益于 AI 帶來的負載變革，新一代處理器架構正快速演進，但沒有任何一款處理器能 “包打天下”。協同在紙面上很簡單，實際實現卻困難重重。歷史上從未出現過能通吃所有場景的處理器架構。過去 50 年，CPU 一直是主力計算單元，但即便在 PC 早期，人們就已意識到部分負載需要更專用的處理能力 ——8086 就搭配了 8087 浮點協處理器。
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協處理器 異構計算 AI Arm DSP RISC-V
據Wccftech報道，三星電子正逐步在存儲產品中引入開源指令集RISC-V。其新一代SSD產品線BM9K1將搭載自研控制器芯片，首次以RISC-V架構為核心，旨在減少對Arm IP的依賴。SSD控制器在存儲設備中扮演重要角色，負責主機與NAND Flash之間的數據傳輸，同時執行錯誤校驗（ECC）、垃圾回收以及磨損均衡等關鍵任務。盡管三星在主流移動處理器領域仍以Arm架構為主，例如最新的Exynos 2600采用Armv9.3 CPU核心，但此次RISC-V的導入主要集中在SSD控制器等外圍組件上。相較
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我供職于一家 RISC?V IP 公司晶心科技（Andes)，但我真心為 Arm 加油 —— 可能比我這個職位的大多數人愿意承認的還要多。不是因為我搞不清誰和誰競爭，而是因為對 Arm 股東最有利的一步，恰恰也是迄今為止給 RISC?V 帶來最大東風的一步。這本質上不是一個 “Arm 對決 RISC?V” 的故事，而是一個平臺經濟學的故事：當中立的平臺提供商開始與它賦能的客戶正面競爭時，會發生什么。一、向價值鏈上游攀登 —— 這在商業上完全合理縱觀歷史，Arm 一直在穩步向價值鏈上游走：從 CPU IP，
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RISC-V 憑借其模塊化架構占據天然優勢，半導體行業可基于該架構打造異構片上系統（SoC），將高性能計算核心、確定性實時核心與安全認證鎖步核心相結合，根據應用場景定制化設計，而非受限于固定的專有架構。
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RISC-V 高可靠性能 架構 微架構 編譯器
3月24日，阿里巴巴達摩院在上海舉行的2026玄鐵RISC-V生態大會上，正式推出新一代旗艦級CPU產品——玄鐵C950。這款處理器基于開源RISC-V架構設計，在Specint2006基準測試中，單核通用性能突破70分，創下全球RISC-V性能的新紀錄。玄鐵C950不僅性能卓越，還具備廣泛的應用場景，覆蓋云計算、生成式AI、高端機器人以及邊緣計算等領域。據官方介紹，玄鐵C950充分利用了RISC-V架構的開源開放特性，搭載了自主研發的AI加速引擎，首次實現了對Qwen3、DeepSeek V3等千億參數
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2 月 27 日在波士頓舉辦的一場技術研討會上，發生了一件看似細微卻意義重大的事：開發者們坐在一臺 RISC-V 架構筆記本電腦前，成功安裝了 Fedora 系統，并運行了本地大語言模型。全程無仿真模擬，無外接顯示器的開發板，就是一臺真正的筆記本電腦。十多年來，RISC-V 架構的擁護者一直承諾，這一開源指令集終將走進主流計算設備。但在此之前，其實際應用大多局限于評估板、嵌入式系統和科研平臺，而ROMA II 筆記本電腦徹底改變了這一現狀。開發者可將其當作普通電腦使用 —— 開機、安裝 Linux 系統、
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RISC-V 架構 人工智能 筆記本電腦
十余年前，我作為深耕晶圓代工廠合作領域的從業者，頻繁往返中國臺灣地區，彼時便在當地結識了晶心科技首席執行官林哲偉先生。從皇家酒店（那是我多年來的第二個家）步行前往臺積電總部的途中，晶心科技的辦公地恰在半路，林哲偉先生的大門永遠為訪客敞開。有時只是品茗閑談，有時則深入探討技術問題，每次與他交流都能有所收獲。在我的職業生涯中，我始終堅信開放標準是加速芯片設計啟動的重要平臺，而半導體行業的核心要義，正是芯片的設計研發，不是嗎？我曾參與過眾多開放標準相關項目，其中一些取得了成功，但失敗的案例也屢見不鮮。而 RIS
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RISC-V 晶心科技 Andes
英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出三款用于簡化和加速軟件定義汽車（SDV）開發流程的全新軟件套件，進一步擴展其DRIVECORE軟件產品組合。此次產品擴展的核心是針對英飛凌RISC-V虛擬原型機的全新DRIVECORE套件，這是為英飛凌即將推出的基于RISC-V架構的AURIX?系列微控制器（MCU）打造汽車生態系統的關鍵一步。通過這項最新舉措，英飛凌將持續引領汽車行業向可擴展的開放計算架構的轉型，支持客戶和合作伙伴在硬件量產前即可開啟下一代汽車MCU的軟件預開發
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IAR今日正式宣布，將在2026德國嵌入式展（Embedded World 2026）重磅展示其汽車電子生態體系的全面升級成果。本次重點呈現與英飛凌在DRIVECORE軟件評估包產品系列的深度戰略合作，并正式預告面向英飛凌AURIX? RISC?V系列推出的全新調試功能。隨著SDV引領全球汽車產業進入新一輪技術創新周期，開發團隊需在持續演進的電子電氣架構與漫長產品生命周期中，交付高復雜度、高安全性、高可靠性的車載軟件。IAR以可擴展、全鏈路、跨平臺的生態化支撐體系響應行業變革，助力企業面對這一
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IAR 英飛凌 DRIVECORE AURIX RISC?V SDV
為了探討該技術對嵌入式與物聯網系統日益凸顯的重要性，我們專訪了馬科斯?科達斯。他現任 GDevelop 公司合作與教育總監，該公司打造了一款開源、無代碼的人工智能游戲引擎。科達斯將分享為矽速科技 SiFive HiFive Premier P550 RISC-V 開發板打造中心化游戲應用商店的實踐，并通過實例闡釋軟件碎片化問題對平臺落地普及的影響。亞歷山大?諾伊曼：你將在這場 RISC-V 會議中提出，軟件碎片化是開發者即便向往 RISC-V 的架構自由，卻仍頻頻回歸 ARM 平臺的主因。當前 RISC-
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RISC-V 軟件一致性
瑞典烏普薩拉，2026年3月3日 — IAR今日正式宣布，將在2026德國嵌入式展（Embedded World 2026）重磅展示其汽車電子生態體系的全面升級成果。本次重點呈現與英飛凌在DRIVECORE軟件評估包產品系列的深度戰略合作，并正式預告面向英飛凌AURIX? RISC?V系列推出的全新調試功能。隨著SDV引領全球汽車產業進入新一輪技術創新周期，開發團隊需在持續演進的電子電氣架構與漫長產品生命周期中，交付高復雜度、高安全性、高可靠性的車載軟件。IAR以可擴展、全鏈路、跨平臺的生態化支撐體系響應
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IAR 英飛凌 RISC?V 汽車電子
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