未來的制造業將變得更加智能、高效,并實現全面互聯。伴隨工廠的規模擴張和數字化,打造能夠有效管理運營并支持精準控制的集成網絡已成當務之急。如今,隨著工廠規模不斷擴大并采用更智能的技術,構建能夠保障順暢運營并實現精準控制的集成網絡比以往任何時候都更加重要。為此,需要從每臺設備采集實時數據,即時進行分析,并迅速回傳控制信號以優化性能。整合網絡以實現更智能的運營Analog Devices, Inc. (ADI)的工業以太網時間敏感網絡(TSN)交換芯片ADIN6310和ADIN3310成為首批通過CC-Link
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智能工廠 ADI CC-Link IE TSN
意法半導體發布了新的智能電源組件,使家用電器和工業驅動能夠利用最新的氮化鎵技術,提升能源效率、性能提升并節省成本。市場上的氮化鎵電源適配器和充電器能夠承受筆記本電腦和USB-C快充所需的足夠功率,實現極高效率以滿足嚴格的生態設計規范。ST最新的氮化鎵集成電路使該技術適用于洗衣機、吹風機、電動工具和工廠自動化等產品的電機驅動。意法半導體應用專用產品部門總經理多梅尼科·阿里戈表示:“我們的新GaNSPIN系統封裝平臺通過引入優化系統性能和保障可靠性的特殊功能,釋放了運動控制應用中的寬帶隙效率提升。”“這些新設
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ST 運動控制 GaN 集成電路平臺
消費類 Wi-Fi 7 設備目前才問世幾年,但眾所周知,技術進步并沒有停滯不前。人們一直在推動使硬件更快、更安全、更可靠。無線技術也不例外,這意味著 Wi-Fi 背后的組織機構已經在期待下一代:Wi-Fi 8(8021.1 億次)。盡管目前的細節相對較少,但 TP-Link 今天宣布,它已經使用原型設備對 Wi-Fi 8 硬件進行了首次成功試驗。該公司沒有具體說明其用于實現 Wi-Fi 8 里程碑的硬件,僅提到“聯合行業合作伙伴關系”。然而,Wi-Fi 芯片市場上有幾家大牌,包括博通、
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無線標準 TP-Link Wi-Fi 8
業內爆料顯示,全球路由器市場領軍企業TP-Link(普聯技術)的芯片部門已全員解散,該部門主要致力于路由器芯片的研發工作。多位知情人士通過社交平臺表示,目前TP-Link內部與芯片相關的工作崗位已全面關閉,被裁的員工中不乏僅入職兩個月的應屆畢業生。在裁員補償方案方面,有爆料稱,工作滿一年將補償N+3,工作滿6個月至一年,補償N+2,入職不滿6個月的補償N+1。對此,接近普聯技術的人士表示,“網傳解散芯片事業部的并非普聯技術本身,相關主體應為早前關聯公司聯洲國際。”該人士進一步說明,聯洲國際此前與聯普技術存
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TP-Link 芯片
Cycuity 的 Radix-ST 是一種半導體安全工具,它利用靜態分析在芯片設計周期的早期識別和解決漏洞。該工具無需模擬或仿真即可運行,可以通過分析寄存器傳輸級別 (RTL) 源代碼及早發現潛在漏洞。Radix-ST 與 MITRE 維護的常見弱點枚舉 (CWE) 數據庫集成,從一開始就提供可作的見解并增強設計安全性。Cycuity 的 Radix-ST 代表了半導體安全領域的突破性進步,解決了現代芯片設計日益增長的復雜性和脆弱性。Radix-ST 由 Cycuity, Inc.
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Cycuity Radix-ST 半導體安全
ST 本季度因重組成本虧損了 1.77 億美元,今年上半年收入同比下降了 21%。“我們實現了 27.7 億美元的營收,比我們業務展望范圍的中間值高出 5.6 億美元,汽車業務略低于我們的預期,這是由于客戶特定的原因,”ST 首席執行官讓-馬克·切里說道。“這被個人電子和工業領域的高收入所抵消。”與 NXP 的交易將使 ST 支付 9 億美元,并提供 5000 萬美元的激勵,這一舉措將提振陷入困境的模擬、MEMS 和傳感器部門。該交易預計將在 2026 年上半年完成。“從同比來看,模擬產品、MEMS 和傳
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ST 恩智浦 MEMS
意法半導體近日發布了一套IO-Link開發工具,該套件提供開發IO-Link應用所需的全部軟硬件,包含一個板載智能功率開關管的執行器開發板,簡化了執行器和傳感器的開發過程。通過集成執行器硬件,意法半導體的P-NUCLEO-IOD5A1套件進一步幫助用戶在各類設備節點中充分利用 IO-Link 強大的雙向點對點連接功能。該協議廣泛用于工業自動化項目,支持對傳感器和執行器實現豐富的數據交互,包括設備參數配置和診斷事件上報,以及基本的輸入/輸出過程數據收發。P-NUCLEO-IOD5A1開發套件包含一塊 STM
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意法半導體 IO-Link
網通巨頭TP-Link遭美國調查,以確認是否觸及國安紅線,在此狀況下,旗下以外銷為主的聯洲國際突然進行大裁員,Wi-Fi芯片部門幾乎被裁光,僅留少部分員工維持運作,受到高度關注。綜合外媒報導,TP-Link在美中關系惡化的狀況下,遭質疑涉及不公平競爭與國安問題,甚至可能將信息回傳至中國政府,遭到美國司法部與商務部調查。 尤其TP-Link產品價格低廉,一般消費者與中小企業是主要客群,得以迅速拓展市占率。TP-Link前景堪慮,旗下聯洲國際也突然進行裁員,為了降低Wi-Fi芯片部門的成本,放棄前端模組(FE
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TP-Link
6月16日消息,據某職場社交平臺知情人士爆料稱,中國路由器廠商TP-Link(普聯技術)外銷主體公司TP-Link Systems(聯洲國際)位于上海張江的WiFi芯片部門突然宣布重大裁員計劃,該消息引發了業內的廣泛關注。據內部員工透露,聯洲國際此次裁員過程極為迅速,從通知員工到完成離職手續,僅僅用了半天的時間,補償方案為N+3 ,高于常規的N+1標準。在全體員工大會上,聯洲國際管理層明確表示,Wi-Fi芯片團隊將僅保留少數成員,其他包括算法、驗證、設計等領域的大批員工都會受到波及。對此,市場人士分析表示
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TP-Link 路由器
美國和日本的 researchers 已經發現筆記本電腦和智能助手(如 Google Home)中使用的 MEMS 麥克風存在一個安全風險。這些 MEMS 設備存在一個漏洞,即電磁輻射可以被檢測到,即使隔著墻壁,也可以使用 AI 重建麥克風拾取的聲音。佛羅里達大學和日本電子通信大學的 researchers 還發現了多種解決設計缺陷的方法,并表示他們已經與制造商分享了他們的工作,以供未來可能的修復,并建議使用擴頻時鐘作為防御措施。研究人員測試了來自意法半導體(STMicroelectronics)的 MP
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MEMS 傳感器 ST 數據安全
意法半導體(ST)宣布開始量產與高通技術公司(Qualcomm Technologies)合作開發的ST67W611M1組合Wi-Fi 6和低功耗藍牙5.4模塊。此外,Siana Systems 是這種快速上市連接模塊的主要客戶。藍牙/Wi-Fi 模塊是意法半導體與 Qualcomm Technologies 合作于 2024 年推出的首款產品,旨在簡化包含 STM32 微控制器 (MCU) 的系統中的無線連接實現。ST67W 模塊可以與任何 STM32 MCU 集成,并包含 Qualcomm Techn
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ST Qualcomm 藍牙 Wi-Fi模塊
隨著全球汽車產業的蓬勃發展,車輛保有量持續攀升,人們對駕乘體驗的重視程度日益提高。在貨車運輸領域,司機在長時間停車休息時常常面臨車內悶熱或寒冷的困擾,駐車空調成為改善休息環境、提升工作效率與生活質量的關鍵設備。房車旅行的興起,也使得駐車空調成為保障旅途中舒適居住環境的必備配置。同時,環保理念的深入人心,促使汽車空調技術朝著節能、高效方向發展,為駐車空調的創新提供了動力。 變頻駐車空調能根據車內溫度自動調整壓縮機轉
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ST STSPIN32G4 駐車空調 變頻壓縮機 驅動方案
5月15日,據彭博社報道,美國阿肯色州參議員Tom Cotton等17名參眾兩院議員致函商務部長Howard Lutnick,指控中國路由器廠商TP-Link與中國的聯系密切,并稱其為“明確且迫切的危險”。對此,TP-Link予以否認。議員們在函件中聲稱,中國利用TP-Link的Wi-Fi路由器等設備進行網絡攻擊。他們還提到彭博社關于美國司法部調查該公司定價策略的報道,并稱中國通過TP-Link設備獲取了進入美國系統的途徑。然而,TP-Link發表聲明回應稱:“作為一家美國公司,沒有任何外國或政府,包括中
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TP-Link
意法半導體(ST)推出了一款傳感器,該傳感器將慣性測量單元(IMU)與嵌入式人工智能相結合,并針對活動跟蹤和高沖擊測量進行了優化。LSM6DSV320X 傳感器是行業首創的常規尺寸模塊,尺寸為 3 x 2.5 mm,內置 AI 處理功能,可連續記錄運動和沖擊。創新的雙加速度計設備可確保高達 16 克的活動跟蹤和高達 320 克的沖擊檢測的高精度。這兩個加速度計采用意法半導體獨有的先進技術,旨在實現共存和最佳性能。其中一款加速度計經過優化,可在活動跟蹤中實現最佳分辨率,最大范圍為 ±16g。另一個加速度計可
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活動跟蹤 高g沖擊 測量 傳感器 ST IMU LSM6DSV320X
控制系統傳統上具有多個實施層次。它們可以大致分為以下幾類:現場級 I/O 設備,包括按鈕、閥門和電機接觸器。控制器級別:PLC 和 PAC,有時還包括遠程終端單元(RTU)和工業 PLC(IPC),所有執行指令邏輯SCADA 級別,包括數據采集、處理、歷史記錄和可視化。如今,這種簡單的架構被顛覆了,由于工廠系統中所有智能設備的存在。指令邏輯級別現在存在于多個層級,而不僅僅是在控制器內部。最近的趨勢是將控制邏輯下移到最合理的層級,就像人類的神經系統一樣,在應用點快速反應,讓主控制器成為網關,共享工廠中各個機
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IO-Link 網絡 通信網絡
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