2023年5月9日，中國—意法半導體的ASM330LHB車規MEMS慣性傳感器模塊測量高度準確，適用于各種汽車系統功能，并配備專用軟件，可解決ASIL B級功能安全應用設計難題。?該模塊由三軸數字加速度計和三軸數字陀螺儀組成，采用車規級設計，提供六通道同步輸出，優異的慣性測量準確度可提高汽車在相關環境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統或車聯網 (V2X) 通信，有助于雷達、激光雷達、視覺攝像頭等重要感知系統保持穩定的性能，輔助L2+級半自動駕駛應用。此外，該模塊還可用于各種車身控
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意法半導體 汽車系統 慣性模塊 ASIL B 軟件庫
安富利旗下全球電子元器件產品與解決方案分銷商e絡盟現貨供應Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側和低側開關，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達8A。MAX25255具有多相功能，使得多個轉換器能夠實現交錯工作，從而可提高轉換效率并減少輸出紋波。這一功能對于大電流應用特別實用，能夠實現單個轉換器無法提供的高功率。此外，MAX25255達到了汽車安全完整性等級（ASIL B）的標準要求，因此適用于需要高度安全性的汽車應用。MA
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e絡盟 Analog Devices 雙路降壓轉換器 ASIL B
電池作為電動汽車三大件之一，決定著續航里程，關系著使用者的安全。當前的技術水平下，單體電池能提供的容量或電壓都是有限的，電動汽車的電池包都是由大量的單體電池串并聯而成。顯然，電池廠商的材料、工藝、制程和電池包的組裝、工作環境溫度、通風條件以及電池自然老化等因素造成了電池的不一致性……解決電池差異的問題，不光有電池廠商的品質管控，產品設計的綜合熱管理，還有對電池的均衡控制。優秀的均衡管理策略能在最大化的利用電池容量提升里程的同時，科學的控制電池的充放電深度，保證電池的安全與壽命。簡單概括，BMS（電池管理系
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BMS Infineon ASIL TLE9012AQU TLE9015QU AURIX
2022 年 11 月 2 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，推出面向下一代車載攝像頭應用的創新車規級電源管理IC（PMIC）——RAA271082。作為一款符合ISO-26262標準的多功能多輸出電源IC，RAA271082包含一個初級高壓同步降壓穩壓器、兩個次級低壓同步降壓穩壓器和一個低壓LDO穩壓器，并提供四個過壓和欠壓（OV/UV）監控器、I2C通信、一個可配置通用I/O引腳，以及一個專用復位輸出/故障指示。為滿足嚴格的ASIL B標準，RAA271
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瑞薩 ASIL B標準 電源管理IC 車載攝像頭
隨著自動駕駛汽車愈發迅猛的發展驅勢，人們對汽車的功能安全也更加關注。由于許多新興高級駕駛輔助系統（ADAS）平臺的組件與系統非常復雜，與數據中心相比有過之而無不及，因此確保汽車的硬件系統符合各項安全風險防控標準至關重要。事實上，當前許多 L2 和L3 級別的自動駕駛汽車都使用了數據中心組件與系統級芯片 （SoC），如專用視覺處理器、GPU與高性能內存等。 ISO 26262 標準半導體分類 ISO 26262標準旨在規范自動駕駛汽車的功能安全。該標準剛出臺時，并未過多涉及半導體領域，但之后經過再三考慮，
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美光 LPDDR5 ASIL-D
當前，全球汽車產業正在經歷著重大變革，伴隨著ADAS/自動駕駛、V2X等領域創新應用的不斷增加，智能網聯汽車正在成為具備中央處理引擎的重型計算機。 這背后，智能網聯汽車的連接性、復雜性日益增加，隨之而來的還有龐大的行駛數據和敏感數據，潛在的安全漏洞點也日趨增多。 公開數據顯示，目前一輛智能網聯汽車行駛一天所產生的數據高達10TB，這些數據不僅包含駕乘人員的面部表情等數據，還包含有車輛地理位置、車內及車外環境數據等。 多位業內人士直言，網關、控制單元、ADAS/自動駕駛系統、各類傳感器、車載信息娛
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ASIL SoC ADAS
ISO26262主要定位在汽車行業中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件，旨在提高汽車電子、電器產品功能安全的國際標準。 ISO26262標準根據安全風險程度對系統某組成部分確定劃分由A到D的安全需求等級（Automotive Safety Integrity Level汽車安全完整性等級ASIL），其中D級為最高等級，需要最苛刻的安全需求。伴隨著ASIL等級的增加，針對系統硬件和軟件開發流程的需求也隨之增強。對系統供應商而言除了需要滿足現有的高質量需求外還必須滿足這些因
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ASIL
ISO26262 中 ASIL 與 DFMEA 有什么區別？ASIL中安全完整性等級考慮功能失效的嚴重性、暴露率和可控性，DFMEA中考慮故障嚴重度、發生度和探測度，兩者關注點和控制方法看起來是一樣的。ASIL 全稱是Automotive safety integration level 針對的是電子模塊制定的標準The standard ISO 26262 is an adaptation of the Functional Safety standardIEC 61508
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ASIL
ASIL等級和實例分析 ASIL是標準ISO26262中的安全需求等級。 ASIL:Automobile Safety Integration Level汽車安全完整性等級 標準分為系統，硬件，軟件，三個方面劃分ASIL等級順序 ASIL等級劃分的工作順序（危害分析+風險評估） 1，確定危害事件。功能故障和駕駛場景的組合叫危害事件(hazard event) 2，從Severity/Exposue/Controllability三個維度評估危害事件的風險級別。三個評估維度 能故障和駕駛場景的
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ASIL
在設計里面，主要評估各種情況下的嚴重性、發生率和可控度。 S：S0~S3，人員可能造成傷害的級別，S0沒有傷害，S3致命傷害發生率E：E0~E4，風險在實際應用中發生的概率，E0不可能發生，E4常見的 C：C0~C3，風險發生后人員采取措施控制后可以避免傷害的能力，C0表示總是可控的，C3表示很難、或無法控制 在以下的充電考慮中 電池系統的ASIL等級判定 考慮的情況分級分別為電芯過熱和電芯開閥，在不同的情形下，在這種分類里面，主要考慮人員是否在，人在的時候，把嚴重度考慮的很低。所以以充電為
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ASIL
接觸功能安全的讀者一定對ASIL分解不陌生，都知道ASIL B(D)意味著原本需求為ASIL D，分解成了ASIL B，從而降低功能安全開發難度。但是如果繼續追問則是一知半解，比如：
ASIL分解的原則是什么？
進行ASIL分解需要滿足什么條件？
ASIL分解到底如何降低了功能安全開發難度？
本文試圖對這些問題進行回答，在介紹分解原則的同時指出其中的關鍵點，拋磚引玉，希望能給讀者帶來一些參考。
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ASIL
蓋世汽車訊據外媒報道，英國半導體與軟件設計公司Imagination Technologies與邊緣AI半導體和軟件公司安霸(Ambarella)達成協議，安霸將可獲權使用各種IMG B系列多核GPU，包括在安全關鍵應用中使用獲得ASIL-B級認證的IMG BXS GPU。 安霸將在CV3汽車人工智能(AI)域控制器系統級芯片(SoC)中集成IMG BXS GPU，從而使得該系列芯片可實現強大的高級駕駛輔助系統(ADAS)和L2+級至L4級自動駕駛(AD)系統，因此在照明不佳、天氣和駕駛條件差的情況
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ASIL
亮點： DesignWare ARC EM22FS處理器滿足嚴格的隨機硬件故障檢測和系統功能安全開發流程要求，能夠實現ISO 26262 ASIL D合規性 ARC處理器的集成硬件安全功能，如雙核鎖步、糾錯碼和安全監視器，有助于芯片級安全認證 滿足ASIL D標準的DesignWare ARC MetaWare安全工具包可加速符合ISO 26262標準軟件的開發 新思科技（Synopsys, Inc., 納斯達克股票代碼： SNPS）近日宣布，
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ASIL D 新思科技
自適應和智能計算的全球領先企業?賽靈思公司?近日宣布，賽靈思技術正用于支持最新版斯巴魯視覺型高級駕駛輔助系統（ ADAS ） EyeSight。集成在全新斯巴魯 Levorg 車型的新版 EyeSight 系統，將為其提供包括自適應巡航控制、行車道保持輔助和預碰撞制動等先進特性，將一流的安全技術交付至消費者手中。斯巴魯公司首席技術官 Tetsuo Fujinuki 表示：“斯巴魯堅持不懈地致力于營造‘安心與愉悅’的特性，使斯巴魯成為客戶心目中最杰出的品牌。我們堅信 ADAS 將是實現該
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ADAS ASIL XA
據悉，據華為官網報道，華為自動駕駛操作系統內核（含虛擬化機制）成功獲得業界Safety領域最高等級功能安全認證（ISO 26262 ASIL-D），成為我國首個獲得ASIL-D認證的操作系統內核，該系統內核已成為業界首個擁有Security & Safety雙高認證的商用OS內核。
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自動駕駛操作系統 華為 ASIL-D認證
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