1 引 言 隨著社會經濟的快速發展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節，使汽車獲得良好的行駛性
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CAN 總線 客車輕便 換檔系統
USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計算機技術的發展和廣泛應用，人們對串行總線提出了更高的要求。因此，開發一種兼容低速和高速的技術，從而為廣大用戶提供一種可共享、可擴充、使用方便
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CAN USB 總線 轉接技術
在分析TMS320C2000系列芯片中內嵌CAN控制器特點的基礎上，設計了一種基于LF2407A內置CAN總線模塊的逆變電源并聯系統，實現了對并聯逆變器模塊運行的實時通信監控。給出了CAN總線接口硬件設計、通信監控軟件功能及工作過程。
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監控系統 研究 通信 逆變電源 CAN 總線 基于
力科公司推出了全新的協議分析儀Summit T3-16上用的mid-bus探頭，支持PCIE 3.0規范(8GT/s 數據速率)。Mid-bus探頭可以連接到采用Intel mid-bus探頭引腳規范的系統。
系統開發者可以使用Mid-bus探頭來探測嵌入式總線信號(比如電路板上芯片之間運行的串行數據總線)，或者作為通過探測接口讀取總線信號的簡便方式。可以輕易地將探頭裝在位于測試目標系統板mid-bus引腳上的固定連接器上。
力科mid-bus探頭使用支持8 GT/s 速率的PCIe x8
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力科 分析儀 探頭 mid-bus Summit T3-16
系統將自動計算消息的延遲時間，并自動調節消息的優先級和周期，以控制消息的延遲時間，保證用戶提出的時間要求全部得到滿足，從而實現從設計角度控制消息延遲的目的。
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CAN 系統 工程 汽車電子
CAN總線技術的諸多優點如實時性好，通信速率高，抗干擾能力強，低廉的價格等使它不僅廣泛應用于工業控制領域，而且開始向航天領域進軍。其COTS工業級器件SJA1000經過飛行也得到了驗證，CAN總線適宜航天應用的特點得到了充分的展示和飛行驗證
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航天 領域 應用 技術 總線 現場 CAN 工業
在對電子點火模塊的測試中，為了模擬電子點火系統的真實工況，電子點火模塊往往被置于高于常溫的環境下進行電子點火實驗，以獲得最接近真實汽車運行工況的點火參數數據。由于電子點火模塊自身的發熱，其核心元件的
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CAN 總線 溫度檢測 節點設計
汽車診斷技術是汽車安全技術中不可缺少的一部分，它能在汽車發生故障時及時地進行語音報警，避免事故的發生。CAN即控制器局域網，是國際上應用最廣泛的現場總線之一。由于CAN總線技術的優良特性，在汽車電氣系統以
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報警器 設計 語音 卡車 CAN 通信 基于
圖中通過74LS373 進行地址鎖存，比MEM并口方式能夠提供更多的地址線，如果外加地址譯碼及
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應用 方式 并口 BUS CH341
一、前言 隨著汽車電子技術的發展和對汽車性能要求的提高，汽車上電控單元（ECU, Electronic Control Unit）數量越來越多，各個電控單元之間的交互信息通過CAN、LIN、MOST總線組成的網絡來實現。因而對整車網絡的開
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CAN 汽車 方法 網絡測試
1 前言 蓄電池剩余容量的準確測量在電動汽車的發展中一直是一個非常關鍵的問題。有效的電池管理系統有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準確估計成為電動車電池能量管理系統的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
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CAN 總線 鎳氫電池 管理系統
CAN總線與一般的串行通信總線相比，它的數據通信具有可靠性高，實時性高，靈活性強等優點，不僅廣泛應用于汽車行業，而且擴展到了機械工業、機器人、數控機床等諸多領域。尤其在大量數據通信處理中，高可靠性及
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CAN 多通道 總線模擬
1、引言
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CAN 總線 火災報警系統
0 引言
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智能智能 監控系統 電源 總線 CAN 基于
為提高作業效率和施工精度，提出一種基于CAN總線的平地機自動找平系統設計，給出系統總體結構、接口電路及軟件設計流程。使用自動找平系統可使平地機按照預設的基準，自動調節鏟刀，從而獲得理想的施工質量。該系統具有精度高、操作簡單、效率高、節省材料和投資等優點。采用CAN總線通信方式使整個系統的結構更加緊湊，系統更加可靠，更具有實用性，易于系統及功能擴展。
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CAN 總線 自動找平 系統設計
can bus介紹
CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領域最核心的通信協議之一，由博世公司于20世紀80年代開發，旨在解決傳統汽車線束復雜、可靠性低的問題。作為多主架構的串行通信總線，它通過統一的數字信號傳輸標準，實現了車內電子控制單元（ECU）間的高效協同，成為現代汽車智能化與電氣化轉型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質，采用差分電壓傳輸機制：靜態時兩 [
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