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自動(dòng)駕駛、無(wú)線傳輸，汽車電子發(fā)展的終極是什么?

自動(dòng)駕駛汽車、內(nèi)嵌安全功能、平板顯示器(FPD)鏈路、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)以及更多設(shè)計(jì)想法在不遠(yuǎn)的將來(lái)都將被汽車所采用，這些功能將進(jìn)一步增強(qiáng)人們的駕駛
關(guān)鍵字：汽車電子自動(dòng)駕駛顯示接口 FPD-Link ADAS

結(jié)構(gòu)如圖所示?？刂葡到y(tǒng)采用三菱公司的FX2N系列的PLC對(duì)設(shè)各進(jìn)行邏輯控制，實(shí)現(xiàn)控制部分的高速采樣數(shù)據(jù)處理。它通過(guò)FX2N-16CCL和變頻器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。為
關(guān)鍵字： CC－Link 現(xiàn)場(chǎng)總線紡絲機(jī) 變頻調(diào)速

隨著人們對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情越來(lái)越大，工程師們正在尋找工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和通信協(xié)議，如IO-Link，以幫助從工廠車間解鎖傳感器數(shù)據(jù)。本文內(nèi)容主要關(guān)于什么是工業(yè)
關(guān)鍵字： IO-Link 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

大型校園網(wǎng)是指規(guī)模很大、建筑眾多，甚至有多個(gè)校區(qū)的校園網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍通常可達(dá)數(shù)公里，有時(shí)還會(huì)超過(guò)十公里（存在分校時(shí)），可能同時(shí)采用多模、單模及遠(yuǎn)距離千兆光纖設(shè)備進(jìn)行傳輸。信息點(diǎn)在500個(gè)以上的大型重點(diǎn)中學(xué)和大學(xué)的校園網(wǎng)建設(shè)均具有以下需求特點(diǎn)：設(shè)有眾多的多媒體網(wǎng)絡(luò)教室，大型的圖書館樓、多個(gè)實(shí)驗(yàn)樓、教學(xué)樓和辦公樓，而且學(xué)生和教工宿舍也要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。出于對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)管理角度考慮，大型校園網(wǎng)通常采用將三層交換功能的骨干交換機(jī)和具有安全功能的寬帶接入交換機(jī)配套使用，并輔之以網(wǎng)絡(luò)管理軟件對(duì)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控和維
關(guān)鍵字：智能管理 D-link 校園網(wǎng)

間諜軟件不僅僅是一種危害人的東西，它還可以盜取用戶的身份從而導(dǎo)致用戶的私人信息有泄露的危險(xiǎn)。作為一種病毒軟件或者流氓軟件，它被安裝到您的電腦上，把各種廣告推送到您的電腦上，窺探您的上網(wǎng)習(xí)性，在您的電腦上搗亂。
關(guān)鍵字：瀏覽器間諜軟件 IE

　　值此工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)部署如火如荼展開之際，半導(dǎo)體業(yè)者為因應(yīng)隨之而來(lái)的帶寬挑戰(zhàn)，紛紛推出新一代解決方案，試圖透過(guò)整合度更高的標(biāo)準(zhǔn)化工業(yè)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)TSN(IntegratingTime-SensitiveNetworking)協(xié)助，解決各種工業(yè)網(wǎng)絡(luò)所面臨的問(wèn)題。例如，恩智浦(NXP)宣布推出其最新的QorILayerscape系統(tǒng)單芯片(SoC)--LS1028A，它整合了基于IEEE802.1標(biāo)準(zhǔn)的TSN功能，擴(kuò)增工業(yè)市場(chǎng)版圖。　　恩智浦?jǐn)?shù)字網(wǎng)絡(luò)副總裁NoyKucuk表示，TSN是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和
關(guān)鍵字：恩智浦 TSN

　　DIGITIMESDIGITIMESResearch觀察，過(guò)往車用電子介面主要用于傳遞操控資訊，僅需低傳輸率，但隨著車用電子應(yīng)用擴(kuò)展至倒車影像、多媒體影音資訊及娛樂(lè)等應(yīng)用，另立高傳輸率介面的需求逐漸增加。　　除傳輸率考量外，汽車依據(jù)傳輸時(shí)效性，也個(gè)別設(shè)立介面，使車體同時(shí)并存多種介面，增加車用電子設(shè)計(jì)的復(fù)雜性與成本，此一問(wèn)題使業(yè)界開始構(gòu)思統(tǒng)合型介面，經(jīng)多方討論與努力，現(xiàn)階段多數(shù)業(yè)者認(rèn)為時(shí)間敏感性以太網(wǎng)路(Time-SensitiveNetworking;TSN)最具可行性。　　由于未來(lái)新車款可能
關(guān)鍵字： TSN 芯片

在現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中，用戶不僅對(duì)機(jī)床加工性能提出了更高的要求，而且對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)線上的加工設(shè)備提出了集中管理、分散控制的新要求。以普
關(guān)鍵字： CC—Link總線銑床運(yùn)動(dòng)控

0引言換輪裝置是輕軌車輛檢修車間之一換輪車間的關(guān)鍵設(shè)備，用于將轉(zhuǎn)向架與車體分離和組裝，進(jìn)行換輪作業(yè)，對(duì)車輛輪胎進(jìn)行更換、充氣作業(yè)，以及對(duì)轉(zhuǎn)向架進(jìn)行臨時(shí)檢修和應(yīng)急更換作業(yè)等。該裝置主要由沉降梁、沉降梁回轉(zhuǎn)...
關(guān)鍵字： CC--Link總線輕軌換輪裝置控制系

融合了控制與信息處理的現(xiàn)場(chǎng)總線CC-Link（Control＆CommunicationLink）是一種省配線、信息化的網(wǎng)絡(luò)，它不但具備高實(shí)時(shí)性、分散控制
關(guān)鍵字： CC-Link現(xiàn)場(chǎng)總

下文說(shuō)明了一個(gè)參數(shù)設(shè)置的例子，按照下列步驟設(shè)置網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。(a)設(shè)置要設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)中的所含板數(shù)缺省值：無(wú)設(shè)置
關(guān)鍵字： CC-LINK網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置詳

從控制到系統(tǒng)的整體最優(yōu)化。CC-Link協(xié)會(huì)提案的整合網(wǎng)絡(luò)構(gòu)想。CC-LinkIECC-Link協(xié)會(huì)將其可能性，向世界進(jìn)一步開放和擴(kuò)大。CC-Link
關(guān)鍵字： CC-Link工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總

在中國(guó)的南京長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司，采用馬自達(dá)三角形控制理念，來(lái)生產(chǎn)多種多樣的模型，而CC-Link網(wǎng)絡(luò)在其中起了關(guān)鍵作用，用來(lái)連接超過(guò)2
關(guān)鍵字： CC-Link連接機(jī)器人工作