- 過去十年汽車工業的競爭是汽車電子化的競爭，平均每輛汽車采用的半導體器件數量成倍增長。從1996到2008年，一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數量已經從6個增加到100個，一些高端車型中甚至達到了250個以上。就平均每輛汽車的半導體用量(全球汽車半導體市場除以全球汽車產量)分析，2010年平均每輛汽車應用半導體成本已達308美元。依靠半導體和電子系統使汽車變得更加安全、舒適、娛樂、節能和智能化，是今后汽車工業進行技術創新的主要途徑。
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汽車半導體 MCU
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振鏡掃描式激光標記技術就是通過控制兩片高速振鏡的偏轉角, 改變激光的傳播方向, 經過F-Theata透鏡在工件表面的聚焦, 在工件表面作標記。與傳統的標記技術相比, 它具有適用面廣(對不同材料、形狀的加工表面
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系統 分析 標記 激光 DSP 掃描 基于
- 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
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DSP ADS8364 數據采集
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DSP 指紋識別 預處理系統
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TMS320C6000 DSP 維特比 譯碼程序
- ARM+DSP、AVR與C51的比較,摘要：ARM+DSP與AVR作為現代CPU設計范例，從現代眼光來看，都是非常先進的設計。最重要的是吸取了C51體系所顯露出來的問題，在原有系列的基礎上，擁有高性能、高速度，甚至是更低的功耗。
關鍵詞：ARM、AVR、DSP、C
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比較 C51 AVR DSP ARM
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DSP 衛星測控 多波束
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DSP 程序構造 加密體制
- 全球最大的微控制器(MCU)廠瑞薩電子(RenesasElectronicsCorp.)宣布將精簡人事、并針對生產據點進行整編，市場認為Renesas將加速釋出其委外訂單，看好已在日本耕耘逾10年時間、在日本設有廠區的封測大廠日月光，將在瑞薩重整、釋出后段訂單過程中，成為最大贏家。
由于瑞薩規劃將整編其位于日本的18座工廠，用以生產系統整合晶片的10座廠區產能將進行縮編，甚至出售、關廠都在其選項之列，之后公司資源將進一步集中于車用MCU等強項上;業界人士表示，瑞薩為了進一步強化MCU產品線的成本
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瑞薩 MCU OSAT
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現代通信 DSP 系統原理 實驗平臺
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