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并行模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADS8364與TMS320F2812的接口設(shè)計
- 0 引言ADS8364是美國德州儀器公司(TI)的一款六通道、16位并行輸出、同步采樣的模數(shù)轉(zhuǎn)換器。該芯片提供了一個靈活的高速并行接口，可以直接與數(shù)字信號處理器TMS320F2812相連。本文主要介紹了這個接口的軟、硬件設(shè)計，
- 關(guān)鍵字： 接口 設(shè)計 TMS320F2812 ADS8364 模數(shù) 轉(zhuǎn)換器 并行 ADS8364 TMS320F2812 DSP
CANopen協(xié)議在現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用
- 1 引 言 基于現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究是自動控制領(lǐng)域發(fā)展的一個熱點。在各種各樣的工業(yè)現(xiàn)場總線中， CAN 總線以其成本低、速度快、實時性和可靠性較高等特點被快速應(yīng)用于汽車電子、醫(yī)療、軍事等領(lǐng)域。但是， CAN 總
- 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò) 應(yīng)用 總線 現(xiàn)場 協(xié)議 CANopen CANopen協(xié)議 現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò) 對象字典 DSP
飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng)
- 飛機剎車模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DSP嵌入式控制系統(tǒng),飛機剎車系統(tǒng)是飛機上具有相對獨立功能的子系統(tǒng)，承受飛機的動、靜態(tài)載荷及著陸時的動能，實現(xiàn)飛機的制動控制。 從20世紀40年代至今，飛機剎車系統(tǒng)已發(fā)展到第四代。第一代飛機剎車系統(tǒng)由離合開關(guān)調(diào)節(jié)壓力來實現(xiàn)剎
- 關(guān)鍵字： 嵌入式 控制系統(tǒng) DSP 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 剎車 模糊 飛機 數(shù)字信號處理 飛機剎車系統(tǒng) 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 模糊控制 嵌入式
液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)
- 液晶顯示器邊框精密檢測系統(tǒng)的實現(xiàn),液晶顯示器現(xiàn)在已實現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，其外部框架要求和液晶面板達到無縫結(jié)合，為了達到工業(yè)標準，需要對批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進行檢測。其檢測過程為用固定位置的12個傳感器對顯示器邊框上不同的12個點進行
- 關(guān)鍵字： 實現(xiàn) 檢測系統(tǒng) 精密 邊框 液晶顯示 顯示器邊框檢測系統(tǒng) 接觸式測距 DSP CAN
成本低是8位MCU市場持續(xù)增長原因
- 8位MCU之所以能夠如此持續(xù)地超出人們的預(yù)期，而且始終保持增長，這有一個簡單的原因，即價格為王。比如32位MCU可以解決的問題，如果能用8位MCU來解決，那就可以節(jié)省很多費用了。 8位MCU的新興市場有車身電子、電容式觸摸傳感的人性化界面應(yīng)用以及低功耗消費電子等。像這樣的一些應(yīng)用很適合8位MCU產(chǎn)品，尤其是在混合信號MCU市場，用戶需要性價比高的方法用于在MCU上集成高性能模擬器件，從而可以得到一個真正的嵌入式片上系統(tǒng)(SoC)解決方案。 SiliconLabs在8位MCU市場保持著很強的
- 關(guān)鍵字： SiliconLabs MCU
8位MCU新興應(yīng)用不斷出現(xiàn)
- 雖然受到32位和16位MCU的沖擊，但目前 8位MCU的市場份額并沒有降低。從近幾年來看，它還保持在50%左右的占有率。這樣的趨勢在未來一段時間內(nèi)還會維持，預(yù)計整個MCU市場還會繼續(xù)增長，而8位MCU的份額仍將繼續(xù)保持一個穩(wěn)定的態(tài)勢，變化不會太大。它的市場規(guī)模仍在保持增長的原因主要是因為已有的應(yīng)用市場仍在擴大。除此之外，新興的應(yīng)用也在不斷出現(xiàn)，比如電動車、游戲機、手機配件、醫(yī)療設(shè)備、智能家電、通信控制等方面又帶來了新的需求。 由于對8位MCU市場的重視，ST最近推出了新一代的8位MCU系列產(chǎn)品&
- 關(guān)鍵字： ST MCU STM8S
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