- 最近，我的落基山宅邸，因雷擊導致多個網絡設備損毀，其中之一mdash;LG愛立信公司5口千兆以太網(GbE)交換機ES-1105G(圖1～圖3)，便是本次拆解分析的
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千兆以太網交換機 拆解 EMI 低功耗
- 本文中所提到的對電磁干擾的設計我們主要從硬件和軟件方面進行設計處理，下面就是從單片機的PCB設計到軟件處理方面來介紹對電磁兼容性的處理。
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EMC 兼容性 敏感度 振蕩器
- EMC磁珠到底是什么特性?(1) 剛才偶然看了本刊的兩篇有關磁珠的專家博文，這兩篇博文都是講磁珠的。其中一篇是講磁珠與電感的區別，另一篇講磁珠其實就是一電阻特性，其實這樣的說法都是不準確的。 磁珠(Ferrite bead)的等效電路是一個DCR電阻串聯一個電感并聯一個電容和一個電阻。DCR是一個恒定值，但后面三個元件都是頻率的函數，也就是說它們的感抗，容抗和阻抗會隨著頻率的變化而變化，當然它們阻值，感值和容值都非常小。 從等效電路中可以看到，當頻率低于fL(LC諧振頻率)時，磁珠呈現電感特性;
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EMC 磁珠
- 和正壓版本 Cuk 轉換器都有相像的地方，正壓版本 Cuk 轉換器也具備低輸入和低輸出紋波。整合的升壓-降壓電感器 (或耦合電感器) 的總體尺寸與降壓-升壓
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LED驅動器 EMI
- LED電源的EMC設計在整個產品研發過程中都是非常重要的一環，這種電磁兼容性研究涵蓋了電磁干擾和敏LED電源敏感性測試兩個方面的要求。那么，哪些因素
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LED電源 EMC
- 電磁干擾EMI是令眾多電源設計者頭疼的問題，很多新手在邁過設計方面的難題之后通常都會在EMI上碰壁。設計本身存在缺陷可能導致電磁干擾過大，但電源器
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電磁干擾 EMI 輻射源 電源
- 對于單片機設計者來說，在設計過程中最令人頭疼的問題恐怕就是電磁干擾了。大部分人只關心干擾對最終測試的影響，卻忽略了其對輸入輸出的影響。單片機
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單片機 EMI 電路設計 電磁干擾
- 電磁干擾EMI是電子電路設計者設計生涯中最頭疼的問題之一，只要電路運行，就必然有電磁干擾的產生。怎樣最大程度的抑制EMI的產生就成為了人們關心的話
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電磁干擾 EMI 電子電路
- 電磁干擾是電子電路設計過程中最常見的問題，設計師們一直在尋找能夠完全消除或降低電磁干擾，也就是EMI的方法。但想要完全的消除EMI的干擾，首先需要
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電磁干擾 EMI 傳播過程
- 做好PCB設計絕對是一名電源新手成功向高手進階的證明之一，如果能在做好PCB設計的同時控制好電路板中的EMI，那么更是證明了設計者的實力。那么如何在高
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EMI 電路板設計 傳輸線
- EMI電磁干擾一直是一個讓設計者們困惑不已的問題。大部分電路設計終究都會需要考慮電磁干擾的問題，而電磁干擾是否合格將關系到產品能夠最終上市。因此
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EMI 電磁干擾 電源設計
- 不知道經常和變壓器與EMI打交道的朋友是否注意過EMI和漏感的關系?因為在實際設計應用當中，漏感和EMI的關系是非常微妙的，研究兩者的關系或許能夠為產
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變壓器 EMI 漏感
- 在設計好電路結構和器件位置后，PCB的EMI把控對于整體設計就變得異常重要。如何對開關電源當中的PCB電磁干擾進行避免就成了一個開發者們非常關心的話題
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電路板 元件 EMI
- 在對電源進行EMI測試的過程中，開發者大多會將每個電源進行單獨的測試。但是在一些特殊的情況中，需要將兩個電源共同進行EMI的測試，此時就有可能出現
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電源 EMI 性能測試
- 現代汽車中的電子設備不斷增多，因而越來越需要采用良好的設計，以滿足主要的電磁兼容性標準的要求。同時，越來越高的集成度也讓汽車設計師們急需系統
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汽車電子 EMC 電磁兼容性
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