- 過去十年汽車工業的競爭是汽車電子化的競爭,平均每輛汽車采用的半導體器件數量成倍增長。從1996到2008年,一輛普通汽車中平均用到的微控制器(MCU)數量已經從6個增加到100個,一些高端車型中甚至達到了250個以上。就平均每輛汽車的半導體用量(全球汽車半導體市場除以全球汽車產量)分析,2010年平均每輛汽車應用半導體成本已達308美元。依靠半導體和電子系統使汽車變得更加安全、舒適、娛樂、節能和智能化,是今后汽車工業進行技術創新的主要途徑。
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汽車半導體 MCU
- 為了解決基于LabVIEWFPGA模塊的DMAFIFO深度設定不當帶來的數據不連續問題,結合LabVIEWFPGA的編程特點和DMA FIFO的工作原理,提出了一種設定FIFO深度的方法。對FIFO不同深度的實驗表明,采用該方法設定的FIFO深度能夠
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LabVIEW FPGA FIFO 模塊
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傳統數字濾波器硬件的實現主要采用專用集成電路(ASIC)和數字信號處理器(DSP)來實現。FPGA內部的功能塊中采用了SRAM的查找表(lo-ok up table,LUT)結構,這種結構特別適用于并行處理結構,相對于傳統方法來
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FPGA FIR 分布式算法 低通
- 摘要:為了產生穩定激勵信號的目的,采用Verilog硬件語言在FPGA上實現了數字頻率合成器的設計,該設計包括累加器、波形存儲器、AD轉換、低通濾波器等;對累加器、波形存儲器都進行了仿真,并下載到FPGA中,經A/D轉換
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FPGA 數字頻率合成器
- 摘要:高量程加速度傳感器在小信號的激勵下輸出在10 mV以內,傳統測試系統的噪聲可能覆蓋如此小的電壓信號,使高量程的加速度傳感器無法測試小的加速度信號。針對這一問題提出了基于自動增益切換控制理論的自適應數字
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FPGA 數字 傳感器設計
- Maxim Integrated Products (NASDAQ: MXIM)推出能夠直接插入符合Digilent? Pmod?標準的任意FPGA/CPU擴展端口的15個外設模塊套裝。簡單的連接操作和便利的軟件集成可加速原型開發進度,實現從概念至設計方案的快速移植。這套模塊的價格極具競爭力,即使在預算最緊張的情況下,也可以采用先進的高性能IC進行方案測試。
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Maxim FPGA
- 全球最大的微控制器(MCU)廠瑞薩電子(RenesasElectronicsCorp.)宣布將精簡人事、并針對生產據點進行整編,市場認為Renesas將加速釋出其委外訂單,看好已在日本耕耘逾10年時間、在日本設有廠區的封測大廠日月光,將在瑞薩重整、釋出后段訂單過程中,成為最大贏家。
由于瑞薩規劃將整編其位于日本的18座工廠,用以生產系統整合晶片的10座廠區產能將進行縮編,甚至出售、關廠都在其選項之列,之后公司資源將進一步集中于車用MCU等強項上;業界人士表示,瑞薩為了進一步強化MCU產品線的成本
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瑞薩 MCU OSAT
- All Programmable FPGA、SoC和3D IC的全球領先企業賽靈思公司(Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX) )宣布推出針對采用Virtex?-7 FPGA 集成模塊設計的全新解決方案, 該集成模塊可支持PCI Express (簡稱PCI-E) 3.0 x8標準和 DDR3 外部存儲器,能為開發人員提供立即啟動基于PCI-E 3.0的設計所需的全部構建模塊。
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賽靈思 FPGA Virtex-7
- 基于FPGA+嵌入式處理器的違章車輛視頻檢測系統,0 引 言隨著我國經濟的發展,機動車輛不斷地增長,現有道路等硬件設施的增長已經滿足不了日益膨脹的交通問題,智能交通系統(Intelligent Transportation System,ITS)越來越受重視。所謂智能交通系統(ITS)就是將先
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車輛 視頻 檢測系統 違章 處理器 FPGA 嵌入式 基于
- 0 引言目前,液晶顯示行業得到迅速的發展,但由于液晶模塊的生產不可能達到100%的成品率,或多或少地存在缺陷,目前在TFT模塊的生產工藝中就有可能產生點缺陷和線缺陷等。為了及早對產品的質量進行檢測,液晶測試儀器成為
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TFTLCD FPGA 信號源
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