- 飛思卡爾半導體公司(NYSE：FSL)日前在得克薩斯州圣安東尼奧的萬豪山地度假酒店揭開了美洲飛思卡爾技術論壇(FTF Americas)的序幕。大約2000位設計人員、應用工程師、業內專家、管理人員和硬件、軟件和工具合作伙伴將聚集一堂，參加為期四天的、安排緊湊的學習和相互交流。
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飛思卡爾 嵌入式
- 圖形LCD界面正在迅速取代傳統的LED和分段LCD顯示器，越來越多的設計人員利用圖形LCD界面提供的美觀性、靈活性和成本效益。飛思卡爾半導體日前推出面向單芯片、圖形LCD 應用的基于ARM? Cortex?-M4內核的微控制器系列。高性能Kinetis K70系列的目標應用需要復雜的圖形LCD用戶界面以及先進的連接和安全功能，而沒有多芯片設計相關的成本與功耗的增加。
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飛思卡爾 LCD 201206
- 引言 現在的電子產品，對低功耗的要求越來越高。產品功耗的問題是經常讓產品設計者頭痛而又不得不面對的一個問題。以單片機為核心的系統，其功耗主要由單片機功耗和單片機外圍電路功耗組成。 要降低單片機系統
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優勢 經典案例 功耗 MCU 詳解 Silabs 系統
- 2010-2011年富士通半導體杯“兩岸三地·創意未來”MCU設計競賽頒獎典禮近日在上海浦東嘉里大酒店隆重舉行。以“舞動巧思 放聲未來”為主題的頒獎典禮現場表彰了一系列兼具創新與實用的未來生活設計，這也意味著吸引兩岸三地高校師生及電子愛好者踴躍參與的本屆MCU競賽圓滿落幕。
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富士通 MCU
- Infineon公司的TLE983x是基于智能LIN和集成了8位MCU的繼電器驅動器和接口電路,MCU內核為XC800系列和標準的8...
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汽車電子 車窗驅動 MCU
- 總結整個設計過程，不僅使我們得到了對已有知識進行實踐的機會，更培養了一定的科研能力，拓寬了知識面。展望未來，智能車技術必將在更廣闊的領域得到廣泛應用。
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飛思卡爾 智能車
- 一、導言汽車中使用電子產品可以追溯到使用電動啟動器替代手動曲柄的20世紀初。上世紀60年代，隨著固體電...
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動力傳動 汽車前燈 功率器件
- 文摘：智能車的穩定和快速行駛取決于兩個重要方面。首先是傳感器對道路信息的有效識別，其次是高效處理所得到的所有信息。本文以循跡策略為主要研究對象，以采用雙排傳感器的智能車為例，做出了優化的直線、大彎、S彎等不同道路情況的循跡策略。經實驗證明，此策略緊密結合雙排紅外的特點，發揮出了雙排的優勢，使智能車實現了以穩定為先，并追求極限速度的要求，適應能力強，能在各種賽道上均有出色發揮。
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飛思卡爾 傳感器 智能車
- 單片機8051的CPU由運算器和控制器組成。一、運算器運算器以完成二進制的算術/邏輯運算部件ALU為核心，再加上暫存器TMP、累加器ACC、寄存器B、程序狀態標志寄存器PSW及布爾處理器。累加器ACC是一個八位寄存器，它是CP
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存儲器 CPU MCU--51 基礎 單片機
- 人們對高性能移動設備的需求繼續增強，這一壓力迫使業界不得不考慮用其他方法替代電池充電。飛思卡爾半導體 (NYSE: FSL) 日前推出了三款無線充電參考設計，而這有可能會改變消費者為高耗能設備提供電源的方式。
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