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IT之家 2 月 3 日消息,NVIDIA 即將推出的新款 Ada GPU(包括 AD106 和 AD107)已逐漸浮出水面,不出意外的話將會在近期,甚至下個月的 GTC 2023 上亮相,并將很快應用于主流臺式機和筆記本電腦中。根據 @Moore's Law Is Dead 最新消息,這兩款 GPU 雖然外觀看起來跟之前的型號差不多,但芯片面積卻要比上一代要小。據說 Ada AD106 GPU 的尺寸約為 180-190mm2,比 GA106 GPU 小 30% 左
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Nvidia GPU
前言:現今已是2023年了,科技在快速發展,特別是數字智能時代的到來,AI作為核心驅動力量為醫療行業、汽車行業以及AI等行業帶來了巨大轉變。如在醫療行業,應用認知計算技術AI能為人們的健康保駕護航,將人工智能應用到醫院平臺,能從各種渠道分析訪問者的健康狀況并提供保健相關的洞察力,并與訪問者進行雙向互動。對于患者而言,AI可以幫助自己預知發病時間,并及時尋求有效的解決方案;如在汽車行業,可以利用AI技術進行自動駕駛,改變我們的出行方式,創造更安全、更高效的出行方式;如在AI行業,人工智能可以自主學習大量而深
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NVIDIA GPU AI 思騰合力
FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具,可幫助 開發人員在極短時間內找到針對特定應用的合適驅動系統。 它易于使用且功能強大:現代、清晰的用戶界面在設計時考慮了最佳可用性,而有用的工具提示則可提供有價值的詳細信息為了加快計算速度,程序使用具有通用平均值的全局預設。 當然,默認設置也可以根據個人需要進行調整,例如考慮環 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后,通過一個清晰的結果列表向用戶顯示合適
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FAULHABER Drive Calculator
AI人工智能已經無處不在,NVIDIA似乎準備將它深深地融入顯卡驅動。消息稱, NVIDIA正在開發全新的顯卡驅動,專門用于AI優化、深入提升性能。據說, 這款驅動最快可能第一季度內發布,將帶來平均大約10%的性能提升,最高可達30%。用了什么樣的AI技術暫不清楚,據稱會重點改進指令、吞吐量、硬件利用率、線程、設置。
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AI 人工智能 NVIDIA
1 月 4 日消息,據國外媒體報道,英偉達和富士康周二宣布合作開發自動駕駛汽車平臺。富士康稱,將基于英偉達的 DRIVE-Orin 芯片為汽車制造電子控制單元 (ECU),未來將服務于全球汽車市場。富士康生產的電動汽車(EV)將采用 DRIVE Orin ECU 和 DRIVE Hyperion 傳感器架構,以實現高度自動化的駕駛功能。據悉,英偉達的 DRIVE Orin 芯片最早發布于 2019 年,并于 2022 年 3 月宣布量產。這款芯片能夠進行每秒 254 萬億次運算,理論上通過不斷升級擴展,能
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nvidia 富士康 自動駕駛
IT之家 1 月 4 日消息,英偉達在今日的 CES 2023 活動中宣布,GeForce NOW 云游戲將登陸汽車平臺,現代、極星和比亞迪將成為首批支持的品牌。這三家汽車制造商都使用英偉達的 Drive 硬件為其車輛信息娛樂系統提供動力。玩家可能需要通過藍牙或 USB 將手柄與汽車瀏覽器配對才能游玩。此外,云游戲的網絡連接也是必不可少的。為了安全考慮,前排的車主和乘客只能在停車時游玩英偉達 GeForce Now 游戲。當車輛行駛時,乘客可以自由地在后座顯示器上玩游戲(如果后座有顯示器)。IT
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桌面獨立顯卡,已經暴跌到 20 年最低了!根據 Jon Peddie Research 的數據,今年第三季度的桌面獨顯出貨量慘不忍睹,創造了 20 年的最低紀錄。經歷了這幾年的疫情、礦難、逐步放開,顯卡市場有這一天,也并不奇怪。銷量雖低,單價卻高,韭菜管夠就行跟一年前相比,獨立 GPU 的出貨量已經減少了 42%。在疫情期間,顯卡的需求曾經有一度是顯著增加的,因為居家辦公、遠程網課等場景增多,而且大家的娛樂方式收緊,很多人會選擇花更多時間在家里打游戲。而另外一些人,則是忙于挖礦。但如今的世界,可不是昨日的
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GPU AMD NVIDIA
現代-起亞集團的 E-GMP 純電平臺以 800V 高電壓架構、高功率充電備受肯定,原先 E-GMP 平臺在后馬達 Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導體,成本與轉換效率比傳統的硅半導體更高,更能提升續航。如今瑞士半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊,并確認 E-GMP 平臺的起亞 EV6 等車款將采用,預計在動力、續航都能再升級。E-GMP 平臺,原先已在后馬達逆變器采用 Si
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SiC 碳化硅功率模塊 起亞 EV6 意法半導體 ACEPACK DRIVE
最大的自動自主系統軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003,展示支持軟件定義汽車且已獲安全認證的車規級互連框架Connext Drive?。這是一套以數據為中心的集成化敏捷框架,可確保軟件堆棧的靈活性,支持軟件架構師把智能互連機制從硬件和操作系統中抽象出來,將其置于汽車的核心。在CES展臺上,RTI公司將采用眾多領先的硬件和軟件平臺,針對下一代汽車開發中的重大挑戰,整合進行三項演示:以區域為導向(Zonal)的架構、高性能計算和車載娛樂系統/云互連。這三個展示
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RTI公司 CES 2023 軟件定義車輛互連框架 Connext Drive
近日,在Arete技術大會上,NVIDIA副總裁、數據中心業務總經理Ian Buck確認了會在2024年推出Hopper繼任者的消息。根據爆料,取代Hopper的下代GPU代號Blackwell。在此之前,外界就曾挖到名為GB100和GB102的新核心,算是比較有力的證據。據稱NVIDIA正與臺積電協作,致力于采用3nm工藝節點來制造Blackwell GPU。從規格上來看,當前的Hopper的計算密度比RTX 4090還要高,下一代Blackwell肯定會更加強力。稍稍遺憾的是,到底RTX 5
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NVIDIA的顯卡在游戲及高性能計算領域已經隨處可見,他們也在不斷擴展GPU的邊界,各行各業都有可能用到高性能GPU,日前在日本介紹了GPU顯卡在醫療領域的應用,推出了醫療服務NVIDIA Clara,讓內窺鏡實現4K 240fps超高清圖像。根據NVIDIA所說,醫療是全球規模最大的大數據產業,預計到2025年時年復合增長率高達36%,前景廣闊。隨著醫療設備越來越先進,傳統上使用的FPGA芯片已經很難應付大量數據處理,GPU就可以大顯身手, 適合高度并行的任務處理,還有強大的軟件服務支持,NV
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英偉達 NVIDIA 顯卡 醫療
垃圾是世界范圍內日益嚴重的環境問題,實行垃圾分類,關系節約使用資源,也是社會文明水平的一個重要體現。NVIDIA正在努力加強技術研究,致力于開發創新計算解決方案,同時鼓勵開發者們利用NVIDIA 各種AI開發工具,激發創造力,科技賦能,給垃圾分類注入“智慧力量”。第七屆NVIDIA Sky Hackathon就是以“挑戰智能語音垃圾分類任務”為主題。賽事涵蓋:語音識別、垃圾檢測及用戶接口的web頁面實現等。本次大賽由NVIDIA和湖南創樂博智能科技有限公司(以下簡稱創樂博)聯合舉辦。參賽隊伍需要在規定的時
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NVIDIA Sky Hackathon大賽
IT之家 10 月 27 日消息,據外媒 Igor's Lab 消息,英偉達及其顯卡合作伙伴正在尋找解決 GeForce RTX 4090 16pin 電源連接器問題的方法。不久前,外媒報道了 GeForce RTX 4090 顯卡的 16pin 連接器燒毀和熔化的案例。 Igor's Lab 最新消息稱,英偉達今天早上通知所有合作廠商,損壞的顯卡都需要直接送到總部進行故障分析。關于該問題,有說法稱,16pin 電纜的不正確連接會導致出現較大的熱量,從而導致連
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這個秋季,汽車AI芯片風云再起。9月,英偉達召開GTC線上大會,推出智能汽車芯片Thor,算力高達2000TOPS,直接替代此前的Atlan;隨后,高通召開首屆汽車投資者大會,推出業內首款集成式超級計算機級別的汽車SoC SnapdragonRideFlex,劍指Thor。面對如此局面,留給國內AI芯片的的窗口期似乎不多了。地平線副總裁兼智能駕駛產品線業務拓展部負責人張宏志表示,作為汽車新技術應用和功能提升的核心部件,車載AI芯片面臨的最大問題就是時間窗口。在國內,黑芝麻智能、地平線等AI芯片商的產品也已
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IT之家 10 月 23 日消息,10 月 12 日,包括英偉達 RTX 4090 公版在內的多款型號正式上市開售,起價 12999 元,但依然秒罄。雖然上市之前被很多用戶吐槽定價偏高,甚至在二手平臺有破發的跡象,但這款顯卡在上市之后依然火爆,甚至多個品牌的 RTX 4090 還漲起價來了。實際上,目前 RTX 4090 不止是漲價,首批顯卡發售之后已然接近斷貨,各大品牌的官方旗艦店中普遍都處于預約中的狀態。博板堂之前有供應鏈人士表態:NV RTX4090 系列 GPU 中國區市場分貨量非常有限
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