隨著人們對外出活動需求的增加,移動設備蓄電成為大家共同面對的問題。尤其是長期在外的商務人士,對移動電源設備的需求自然加大。國際知名存儲品牌PNY,近日積極涉足移動電源市場,為用戶推出了一系列出色的移動電源產品。其中一款大容量代表作Power-P104移動電源備受商務人士青睞,上市后即刻壟斷市場,成為明星產品。下面就隨筆者的腳步來看看這款產品的具體表現。
PNY Power-P104是一款定位商務類型移動電源,它的外觀低調而內斂,機身四四方方,中規中矩的樣貌受到很多商務
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PNY 移動電源 Power-P104
用于高能效電源轉換的高壓集成電路業界的領導者Power Integrations公司今日宣布推出其LinkSwitch?-3系列高度集成的單片開關IC。新器件可以為最高功率為10 W的充電器和適配器提供精確的初級側穩壓,使它們適用于智能手機、平板電腦和其他移動設備,特別是那些必須滿足30 mW空載限制的設備,這些標準包括即將實施的強制性美國能源部EPS效率法規和歐盟委員會的CoC Tier 2標準等。
LinkSwitch-3 IC能夠省去光耦器和次級側控制電路,從而簡化CV/CC充
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Power Integrations LinkSwitch 光耦器
用于高能效電源轉換的高壓集成電路業界的領導者Power Integrations公司今日宣布推出其LinkSwitch?-3系列高度集成的單片開關IC。新器件可以為最高功率為10 W的充電器和適配器提供精確的初級側穩壓,使它們適用于智能手機、平板電腦和其他移動設備,特別是那些必須滿足30 mW空載限制的設備,這些標準包括即將實施的強制性美國能源部EPS效率法規和歐盟委員會的CoC Tier 2標準等。
LinkSwitch-3 IC能夠省去光耦器和次級側控制電路,從而簡化CV/CC充
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Power Integrations 高能效電源 LinkSwitch-3
Power Integrations今天宣布,美國特拉華州聯邦地區法院已批準其針對飛兆半導體產品侵犯其專利而提起的另一項永久性禁令申請。此項裁決于昨日發布,而在2012年陪審團已裁定大約80款飛兆產品侵犯了三項Power Integrations專利。此項禁令將立即生效;下列是已列入禁令的飛兆產品清單:
????? 法院還裁定,任何其他采用侵權的“集成頻率抖動”和/或“鋸限制器”(即恒定輸出功率)功
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Power Integrations 飛兆
高效率、高可靠性LED驅動器IC領域的世界領導者Power Integrations公司今日推出四款適用于PAR30及PAR38 LED燈泡的驅動器參考設計。這四款設計由Power Integrations和CREE共同開發而成,它們體現了Power Integrations的LYTSwitch?-4驅動器IC與CREE MT-G2 EasyWhite LED的完美結合。DER-364和DER-365分別詳細介紹了低壓及高壓PAR 30 LED燈泡驅動器,DER-350和DER-396則分別對
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Power Integrations LED
摘要:用場效應晶體管設計出有膽味的音頻功率放大器。前級采用單管、甲類,后級采用甲乙類推挽放大技術。實驗證明差分放大器使用的對管的一致性與整機的失真程度密切相關。從聽音效果來看,末級電流200mA是理想值。
前后級間耦合電容對聽音影響較大,要求質量高些。
對于音頻功率放大器而言,最好聽的莫過于甲類放大器。根據頻率分析的結果,由集成運算放大器構成的前級聲音單薄、缺乏活力。所以,可不可以前級采用單管甲類放大器,后級采用甲乙類功率放大器?這樣既兼顧聽音需要,又兼顧效率的需要。目前,電子管音頻功率放大器仍然占據
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FET 場效應管 功率放大器
瑞士工程巨頭ABB公司將其位于加州的逆變器Power-One可再生能源業務改名。從5月起將會采用ABB公司的品牌,此舉為該公司整合計劃的一部分。
2013年7月,ABB收購了Power-One,當時世界上第二大的光伏逆變器制造商。目前Power-One可再生能源生產的產品,包括其所有的產品名稱,如UNO,TRIO和ULTRA,將在ABB名下保持不變,其他所有國家的產品認證將仍然有效。ABB將繼續研發逆變器,監控和集成能源存儲解決方案,以滿足不斷增長的全球需求。
“通過將Powe
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Power-one 光伏E
4月28日,IBM公司正式發布POWER8系統,這是IBM透過OpenPOWER基金會向業內開放POWER相關技術后,推出的首個加載了諸多基金會成員成果的POWER產品。
POWER芯片被視為IBM的“皇冠明珠”,IBM的Power系列服務器一直采用這一芯片架構,是英特爾至強處理器以及SUN的UltraSparc處理器的直接競爭對手。它向業內開放,改變的不僅是IBM的商業模式,更關鍵的是任何有能力的聯盟成員都可基于該架構打造從芯片設計制造、整機設計制造到解決方案的完整
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IBM Power
隨著城市快節奏的發展,大多數人擁有自己的車,這也使得交通變得擁堵,而汽車在高峰期的走走停停會耗掉很多的能源,不僅浪費還污染環境。故而引進了汽車系統中的“啟停”功能,但是這種系統也給汽車電子帶來了一些獨特的工程技術挑戰,汽車啟停系統中電源設計是一大難題。本文就為大家介紹一種用于汽車啟停的低耗能電源設計。
為了控制燃油消耗,許多汽車制造商在下一代汽車中實現了“啟停”功能,而且為數眾多的這種汽車已經開始上路。這些系統會在汽車停下來時關閉發動機,當腳從剎車踏板移動
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P-FET MOSFET
新型靈活應用的高密度電源模塊現在能夠以易于使用的集成封裝提供先進的電熱性能。系統性能的提升促進了對更高功率電源的要求,以及由于需要快速實現收入的壓力迫使設計人員縮短開發周期,從而對全功能、快速實現電源解決方案的需要呈激增之勢。電源模塊可以解決這些問題,并提供系統設計人員所需的靈活性和性能,幫助他們從最小的空間獲得最大的功率
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新電源 FET ISL8225
2014年3月17日Silego于美國加州圣克拉拉推出一款基于Silego亞微米銅制程電源FET技術的16?mΩ雙通道GreenFET3?負載開關產品即SLG59M1527V。該款負載開關每條通道最高電流可達到?4.5A?、總電流高達9.0A。并且引用Silego?CuFETTM?技術來實現低導通電阻、外形尺寸最小同時可靠性提高。 SLG59M1527V是一款以14?pin腳、尺寸為1.0?x?3.0?
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Silego FET SLG59M1527V
領先的高性能混合信號元器件和數據管理解決方案提供商 Exar公司(NYSE:EXAR),近日發布兩款多路輸出,同步降壓的可編程電源模塊XRP9710 和XRP9711,電壓輸入范圍為5V-22V,提供業內最高電源密度和2.75mm的最低高度。
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Exar Power
韓國蔚山科技大學(UNIST)的研究人員們宣稱開發出一種可大量生產硼/氮共摻雜石墨烯奈米微板的方法,從而可實現基于石墨烯的場效電晶體(FET)制造與設計。
由Jong-BeomBaek主導的研究團隊們采用一種BBr3/CCl4/N2的簡單溶劑熱反應,大量生產硼/氮共摻雜石墨烯奈米管,即「硼-碳-氮-石墨烯」(BCN-石墨烯)。
石墨烯自2004年經由實驗發現后,已經開發出各種方法來制造基于石墨烯的FET,包括摻雜石墨烯打造成石墨烯狀的奈米帶,以及利用氮化硼作為支柱。在各種控制石墨烯
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石墨烯 FET
為了限制油耗,一些汽車制造商在其新一代車型中應用了“啟動/停止”(Start/Stop)功能。當汽車停下來時,這些創新的新系統關閉發動機;而當駕駛人的腳從剎車踏板移向油門踏板時,就自動重新啟動發動機。這就幫助降低市區駕車及停停走走式的交通繁忙期時的油耗。
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MOSFET 二極管 PCB 穩壓器 P-FET
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