- 引言隨著太陽能裝置數量的增加，系統監控和安全的重要性也隨之提高。在這種趨勢下，有線通信起著關鍵作用。支持 NEC 2014、NEC2017 和 UL1741 模塊級快速關斷的 SunSpec? 快速關斷 (RSD) 等安全標準構建于有線通信接口之上。除了大多數安裝中都嚴格要求的快速關斷功能外，許多系統中還添加了模塊級電力電子 (MLPE) 監控。圖 1 所示為不同太陽能裝置中實現的典型電力線通信選項。這些裝置可分為直流線路上的通信（紅色）和交流線
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TI
- 在上期中，我們探討了優化電能計量中隔離式電流檢測的信號鏈成本和精度。本期，為大家帶來的是《使用混合熱插拔架構防止高電流故障》，將討論設計高電流輸入電路保護具有哪些挑戰，以及混合熱插拔電路如何在任何故障情況下保護 MOSFET。引言隨著云的快速采用，以及物聯網、人工智能和高性能邊緣計算等技術趨勢的出現，人們需要更快速、更靈活的企業系統來高效地管理工作負載。數據中心更高的數據吞吐量需要耗電量大的高速處理器，這將依靠典型 12V 電源軌的每臺服務器的電流電平提高至 250A 以上，還需要 20 至 3
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TI 熱插拔架構 高電流故障
- 本期，我們將介紹自偏置轉換器的詳細知識市場對更小、更輕、更高效的交流/直流 USB 供電 (PD) 充電器的需求一直是電源設計工程師面臨的挑戰。在 100W 以下，準諧振反激結構仍然是主要的拓撲結構，氮化鎵 (GaN) 技術可以進一步提高功率密度和效率。然而，為主控制器提供偏置功率需要變壓器上的輔助繞組以及整流和濾波電路。更糟糕的是，USB PD 充電器的輸出電壓范圍很廣。例如，USB PD 標準功率范圍涵蓋 5V 至 20V 輸出電壓，而最新的 USB PD 擴展功率范圍支持的輸出電壓高達 48V。由于
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TI 自偏置轉換器 反激式設計
- 激光雷達技術正持續提升機器人與自主系統在各種環境中的感知、反應和安全運行水平。這項技術雖已有數十年歷史，但近年來的發展才使激光雷達成功應用于機器人領域，例如圖 1 所示的自主移動機器人 (AMR)。圖 1：一款利用激光雷達導航的 AMR某熱門電影系列中，機器人能從汽車變形成具備人類性格的全功能機器人。現實中，如今的機器人尚未擁有這種感知能力，其需要攝像頭充當“眼睛”來應對充滿未知障礙的環境。在汽車領域，我們不難理解為何采用所有可能的導航方法（而不僅僅是攝像頭）有利于確保車輛、乘客和行人的安全。借
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TI 激光雷達
- 人類駕駛汽車已有一百多年歷史，但安全記錄卻不盡如人意。盡管如今的車輛比以往任何時候都更安全，但在世界許多地區，汽車事故和傷亡人數仍在不斷上升。這一趨勢在一定程度上可歸咎于駕駛員面臨的干擾因素日益增多。為持續提升汽車安全性，汽車工程師們引入了高級駕駛輔助系統 (ADAS)，該系統能夠在碰撞發生前自動檢測并降低碰撞風險。這些系統能夠持續且同步監測車輛周圍 360 度范圍內的所有物體，一旦其中某個物體構成緊迫威脅，系統便會采取避讓措施。圖 1 以圖形方式展示了車輛周圍檢測到的物體。圖 1：基于激光雷達的點云的圖
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TI 激光雷達
- 摘要隨著對能源效率、可再生能源整合和技術進步的需求不斷增加，電力領域正在經歷一場重大變革。一個多世紀以來，交流電源一直是主要的配電形式；它在長距離輸電過程中能保持較高的效率，并且能夠輕松地調節到不同的電壓等級。然而，隨著分布式能源的興起、對能量流動控制的需求以及為降低系統損耗而進行的電機功率回收技術的發展，直流微電網已成為一種極具吸引力的替代方案。本文將介紹直流微電網，闡述其在工業應用中的實施方式，并展示幾款可幫助實現高效實施的德州儀器 (TI) 參考設計。簡介直流微電網是在特定電壓范圍內，通過直流母線運
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TI 直流微電網
- 盡管通用系統設計趨向于采用較低的電源電壓，但由于信噪比的物理特性和 5V 傳感器的普及，5V 電路仍然是一種流行的設計方法。但是，選擇 5V MCU 并不意味著您需要在性能、低功耗或安全性等現代 MCU 優勢上有所妥協。MSPM0H321x 是一個 MCU 系列，設計人員能夠利用它們應對 5V 系統的設計挑戰，同時增強系統安全性、電源效率和性能。那么，MSPM0H321x 系列 5V MCU 有什么新功能？MSPM0H321x 系列（包括 MSPM0H3216）基于
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TI MCU
- 電流模式控制 LLC 注意事項如圖 1 所示，指示器 - 指示器 - 電容器 (LLC) 串行諧振電路可以在初級側實現零電壓開關，在次級側實現零電流開關，從而提高效率并實現更高的開關頻率。通常，LLC 轉換器采用直接頻率控制模式，只有一個電壓環路，可通過調整開關頻率來穩定其輸出電壓。直接頻率控制 LLC 無法實現高帶寬，因為 LLC 微小信號傳輸功能存在雙極點，在不同的負載條件下會發生變化。當將所有邊界條件納入考慮時，用于直接頻率控制的 LLC 補償器設計將變得棘手且復雜。電流模式控制可以通過內部控制環路
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TI 數字控制器 LLC 電流模式控制
- 我們的眼睛不斷地觀察和解讀周圍的世界，感知光譜的顏色并適應各種情況。與眼睛向大腦提供信號的方式相同，環境光傳感器也能精確地測量環境中的光照條件并向系統提供照度讀數。光傳感技術不斷改進我們看待事物的方式以及我們無法看到的事物。想象一下，安防攝像頭在夜間不斷地監控停車場中來往的汽車，或者當光強度急劇變化時（例如駛入或駛出隧道時），汽車的前照燈直觀地調光和變亮。環境光和顏色傳感器的創新有助于確定如何處理人眼無法看到的光，從而提高汽車和工業應用的安全性和效率。環境光傳感器的應用環境光和顏色傳感器可在多種應用中實現
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TI 智能傳感器 光檢測
- 在上期中，我們探討了奈奎斯特規則以及如何使用抽取協助頻率規劃。本期，為大家帶來的是《優化電能計量中隔離式電流檢測的信號鏈成本和精度》，將介紹如何利用電能計量設備，來確定需要改進的領域，從而優化信號調節和 ADC 的性能，并降低成本。簡介隨著我們持續轉向采用太陽能和風能等能源的更加可持續的能源網絡，我們更加需要電能計量設備來獲取有關各項能耗的詳細見解，從而確定需要改進的領域、優化使用和降低成本。需要電能計量子系統的電子終端設備類型包括智能電表、電動汽車 (EV) 充電站、電源和配電單元、智能電器、街道照明和
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TI 隔離式電流 模擬芯視界
- 實際使用中，電源的來源從來都不理想。構建可靠的電力系統需要考慮包括寄生在內的實際行為。在使用電源時，我們要確保開關穩壓器等DC-DC轉換器能夠承受一定的輸入電壓范圍，并能以足夠的電流產生所需的輸出電壓。輸入電壓經常指定為一個范圍，因為通常無法精確調節。但是，為了使電源可靠地工作，輸入電壓必須始終在開關穩壓器允許的范圍內。例如，12 V電源電壓的典型輸入電壓范圍為8 V至16 V。圖1所示為從12 V標稱電壓產生3.3 V電壓的降壓型轉換器（降壓拓撲）。 圖1
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- 隨著唐納德·特朗普總統加快回流工作，總部位于美國的芯片制造商正面臨不斷上升的成本壓力，這種壓力現在正在全球供應鏈中蔓延。德州儀器 （TI） 向中國客戶推出了有史以來最大規模的漲價措施，將 60,000 多種產品的價格提高了 10% 至 30% 以上，讓分銷商和最終用戶措手不及。雖然 TI 的官方通知將 8 月 15 日列為生效日期，但一些中國客戶表示，新定價自 8 月 4 日起已應用。價格大幅上漲反映了終端市場“集成電路通脹”的加劇，并凸顯了中國更嚴格的芯片可追溯性規則如何提高進口障礙，促使美國芯片制造商
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TI 芯片漲價
- 一、TL431介紹TL431是由美國德州儀器公司（TI）和Motorola公司生產的2.50~36V可調精密并聯穩壓器，它是一種具有可調電流輸出能力的基準電壓源，TL431系列產品包括TL431C、TL431AC、TL431I、TL431AI、TL431M、TL431Y，共6種型號。它們的內部電路完全相同，僅個別技術指標略有差異。二、TL431內部結構該器件的符號如圖1，三個引腳分別為：陰極(CATHODE)、陽極(ANODE)和參考端(REF)，參考電壓為2.5V。由內部電路圖圖2可以看出，它由多極放大
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TL431 TI
- 汽車電源設計人員必須選擇拓撲和控制器，除了滿足外形和效率等規格要求外，還需滿足國際標準化組織 26262 確定的汽車安全完整性等級標準。過去，設計人員使用在半橋拓撲中配置的簡單模擬脈寬調制 (PWM) 控制器。但是，對于需要高級保護或更高效率的系統， PWM 控制器無法滿足要求 。全新的混合動力汽車或電動汽車 (EV) 需要更高的功率密度、輕負載性能和更高的可靠性，從而更大限度地延長續航里程和提高安全性，鼓勵設計人員探索用于動力總成系統（例如輔助、冗余、分布式和區域模塊）的新型架構。為
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- 本博客由德州儀器市場部高級副總裁 Keith Ogboenyiya 撰寫； 博客內容源于 2025 年 Distributech 大會上的主題演講改編能源格局正在經歷迅速且具有歷史意義的變革。 到 2030 年，全球可再生能源發電量預計將超過 17,000 太瓦時，較 2023 年增長近 90% * 。顯而易見，可再生能源已不再是遙不可及的夢想；它不僅真實存在，更在持續發展壯大。可再生能源正在規模化發展，電氣化進程持續加速，自動化應用不斷拓展，而
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