sic jfet 文章 最新資訊
SiC MOSFET在汽車和電源應用中優(yōu)勢顯著
- 商用硅基功率MOSFET已有近40年的歷史,自問世以來,MOSFET和IGBT一直是開關電源的主要功率處理控制組件,被廣泛用于電源、電機驅動等電路設計。不過,這一成功也讓MOSFET和IGBT體會到因成功反而受其害的含義。隨著產品整體性能的改善,特別是導通電阻和開關損耗的大幅降低,這些半導體開關的應用范圍越來越廣。結果,市場對這些硅基MOSFET和IGBT的期望越來越高,對性能的要求越來越高。盡管主要的半導體研發(fā)機構和廠商下大力氣滿足市場要求,進一步改進MOSFET/ IGBT產品,但在某些時候,收益遞減
- 關鍵字: SiC MOSFET 意法半導體
ST進軍工業(yè)市場,打造豐富多彩的工業(yè)樂園
- 近日,意法半導體(ST)在華舉辦了“ST工業(yè)巡演2019”。在北京站,ST亞太區(qū)功率分立和模擬產品器件部區(qū)域營銷和應用副總裁Francesco Muggeri分析了工業(yè)市場的特點,并介紹了ST的產品線寬泛且通用性強,能夠提供完整系統(tǒng)的支持。1 芯片廠商如何應對工業(yè)市場少量多樣的挑戰(zhàn)工業(yè)領域呈現(xiàn)多樣、少量的特點,需要改變消費類電子大規(guī)模生產的模式,實現(xiàn)少量、高質量的生產。具體地,工業(yè)的一大挑戰(zhàn)是應用的多樣化,即一個大應用下面通常有很多小的子應用,所以產品會非標準化,即一個產品只能針對某一類小應用/小客戶的需
- 關鍵字: 電機 MCU 電源 SiC
碳化硅MOSFET的短路實驗性能與有限元分析法熱模型的開發(fā)
- 本文的目的是分析碳化硅MOSFET的短路實驗(SCT)表現(xiàn)。具體而言,該實驗的重點是在不同條件下進行專門的實驗室測量,并借助一個穩(wěn)健的有限元法物理模型來證實和比較測量值,對短路行為的動態(tài)變化進行深度評估。
- 關鍵字: 碳化硅(SiC)MOSFET 短路 熱模型
Power Integrations推出全新SCALE-iDriver SiC-MOSFET門極驅動器,可最大程度提高效率及安全性
- 深耕于中高壓逆變器應用門極驅動器技術領域的知名公司Power Integrations(納斯達克股票代號:POWI)今日推出SIC1182K SCALE-iDriver? —— 這是一款市售可提供高效率、單通道碳化硅(SiC) MOSFET門極驅動器,可提供最大峰值輸出門極電流且無需外部推動級。新品件經過設定后可支持不同的門極驅動電壓,來滿足市售SiC-MOSFET的需求;其主要應用包括不間斷電源(UPS)、光伏系統(tǒng)、伺服驅動器、電焊機和電源。 SIC1182K可在125°C結溫下提供8
- 關鍵字: Power Integrations SiC-MOSFET
第三代半導體又有新成員?氧化鎵有什么優(yōu)點?
- 目前,以碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)為代表的第三代化合物半導體受到的關注度越來越高,它們在未來的大功率、高溫、高壓應用場合將發(fā)揮傳統(tǒng)的硅器件無法實現(xiàn)的作用。特別是在未來三大新興應用領域(汽車、5G和物聯(lián)網)之一的汽車方面,會有非常廣闊的發(fā)展前景?! ∪欢?,SiC和GaN并不是終點,最近,氧化鎵(Ga2O3)再一次走入了人們的視野,憑借其比SiC和GaN更寬的禁帶,該種化合物半導體在更高功率的應用方面具有獨特優(yōu)勢。因此,近幾年關于氧化鎵的研究又熱了起來。 實際上,氧化鎵并不是很新的技術,多年前就
- 關鍵字: 半導體 SiC GaN
北汽新能源聯(lián)手羅姆半導體,推動SiC產品技術研發(fā)
- 11月30日,北汽新能源(北汽藍谷 600733)與羅姆半導體集團合作成立SiC產品技術聯(lián)合實驗室。北汽新能源執(zhí)行副總經理陳上華與羅姆半導體集團董事末永良明現(xiàn)場簽署了合作協(xié)議書,并共同為SiC產品技術聯(lián)合試驗室揭牌?! ≡撀?lián)合實驗室的成立,是北汽新能源在新能源汽車領域不斷加強自主技術實力的重要舉措,聯(lián)合實驗室成立后,北汽新能源將可以與羅姆半導體集團共同深入到碳化硅等新技術的預研中,并圍繞碳化硅的新產品進行全面合作開發(fā)?! 〗陙?,以SiC為代表的第三代功率半導體材料,已經被廣泛應用在新能源
- 關鍵字: 北汽新能源 羅姆半導體 SiC
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